Auteur/autrice : Bernard Fournol

Karsan J10: lointain Peugeot pour le Bosphore

On savait que l’utilitaire de l’avenue Gabriel Péri à Gennevilliers, né en 1965 sous le nom de J7, Iveco. Cette mécanique permet au Minibus de se conformer aux exigences de la norme Euro IV et d’afficher des consommations en baisse de 40%. Toujours reconnaissable à son pare brise, inchangé depuis ses débuts, l’utilitaire évolue significativement à l’extérieur et se décline toujours en 3 versions, 14, 17 ou 20  places. Des passagers qui n’auront que le seul le bossage caractéristique entre les sièges avant pour le confondre avec ses aïeuls. Fort des bons résultats du vieux lion, Karsan veut maintenant s’attaquer maintenant aux marchés d’exportation. Si des contacts ont été pris avec la Russie, le constructeur turc vise plus particulièrement les marchés Iraniens, Syriens et plus largement le continent africain. Avec robustesse et simplicité comme principaux arguments.

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Mondial Auto Paris 2010 Live: Visite gouvernementale

La tradition est centenaire et les membres du gouvernement n’ont pas failli à la tradition. La cohue traditionnelle est elle aussi au rendez vous, et les jolies hôtesses alors sous les feux des photographes quelques minutes plutôt, sont bousculées avec goujaterie. Nicolas Sarkozy, Jean Louis Borloo et Christian Estrosi ont traversé le hall n°1 en respectant le même temps de présence chez Citroën, Renault et Peugeot.

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Mondial Auto Paris 2010 Live: Hyundai i10

Avec cette i10 restylée, Hyundai continue de capitaliser sur la bonne image acquise par le constructeur sur le segment des micro-citadines depuis les premières Atos. la face avant plus dynamique de l’iX20 et se présenter, comme l’ensemble de la gamme Hyundai en version Blue Drive. Dans cette configuration, la petite Hyundai passe sous la barre symbolique des 100g de CO² par kilomètre parcouru.

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