Auteur/autrice : Bernard Fournol

Fibre de verre et le Blackpool des années 90. Roadster viril à la sauce TVR, la Griffith reste une des plus belles réussites de l’ère Peter Wheeler .

Lancée en 2004, la Legend bénéficie pour 2011 d’une cure de jouvence, autour d’une nouvelle boite automatique et d’un original système de réduction du bruit.

On savait que l’utilitaire de l’avenue Gabriel Péri à Gennevilliers, né en 1965 sous le nom de J7, Iveco. Cette mécanique permet au Minibus de se conformer aux exigences de la norme Euro IV et d’afficher des consommations en baisse de 40%. Toujours reconnaissable à son pare brise, inchangé depuis ses débuts, l’utilitaire évolue significativement à l’extérieur et se décline toujours en 3 versions, 14, 17 ou 20  places. Des passagers qui n’auront que le seul le bossage caractéristique entre les sièges avant pour le confondre avec ses aïeuls. Fort des bons résultats du vieux lion, Karsan veut maintenant s’attaquer maintenant aux marchés d’exportation. Si des contacts ont été pris avec la Russie, le constructeur turc vise plus particulièrement les marchés Iraniens, Syriens et plus largement le continent africain. Avec robustesse et simplicité comme principaux arguments.

Loin du la version européenne devrait faire preuve de plus de caractère. Et comme une version hybride est cette fois au programme, cette 4 portes pourrait même ne jamais venir chez nous. Certainement sans grands regrets.

Certains y verraient bien la remplaçante de  la Modus. Il n’en est rien, la Zoé et sa plateforme spécifique a un destin tout électrique et devrait voir le jour d’ici deux ans. programme Better Place.

La tradition est centenaire et les membres du gouvernement n’ont pas failli à la tradition. La cohue traditionnelle est elle aussi au rendez vous, et les jolies hôtesses alors sous les feux des photographes quelques minutes plutôt, sont bousculées avec goujaterie. Nicolas Sarkozy, Jean Louis Borloo et Christian Estrosi ont traversé le hall n°1 en respectant le même temps de présence chez Citroën, Renault et Peugeot.

Monégasque.

Avec cette i10 restylée, Hyundai continue de capitaliser sur la bonne image acquise par le constructeur sur le segment des micro-citadines depuis les premières Atos. la face avant plus dynamique de l’iX20 et se présenter, comme l’ensemble de la gamme Hyundai en version Blue Drive. Dans cette configuration, la petite Hyundai passe sous la barre symbolique des 100g de CO² par kilomètre parcouru.

Première aventure sérieuse de Suzuki au royaume des berlines du segment supérieur, la Subaru Legacy.

Si la i-MiEV a tant fait parler dans nos contrées, c’est bien certainement de par son destin programmé chez Peugeot et Citroën. Nul doute qu’a l’image des 4007 et C-Crosser, face émergée de l’Outlander, Mitsubishi propose une déclinaison « à l’européenne » de sa Kei-Jidosha électrique, en tout point identique aux modèles hexagonaux. Histoire de montrer que le constructeur au diamant est bien vivant, et que son savoir faire fait le bonheur d’autres constructeurs.