Cette amazone n’a pas de temps à perdre. Armée de son Asahi Pentax Spotmatic, au volant d’une Honda N360 préparée pour l’aventure, elle capture les hommes en uniforme et double, espiègle, tout ce qui roule. Dans un bruit de crécelle survoltée, le bicylindres se joue des coupés sportifs parmi les plus emblématiques de l’archipel. Avant que tout cela ne finisse…en photo bien sûr !
Auteur/autrice : Bernard Fournol
Bernard Fournol
Journaliste spécialisé, j’ai une approche complète de l'automobile et replace les essais, l’actualité ou les chroniques dans des perspectives historiques, économiques, sociales et environnementales. Attaché à l’histoire des marques et à celle des hommes de l’automobile de la fin du XIXème siècle à nos jours, je traite de tous les sujets en relation avec l’automobile de collection depuis plus de 20 ans.
Petit salon pour Honda cette année. Si la Civic 8 avait fait ses débuts à Genève, quelques semaines après son homologue Nord Américaine, il faudra cette fois patienter. l’outil idéal pour un «éco-challenge» avec le professeur Miyano. A suivre…
La 500 n’échappera pas à la rétro-déclinaison. La recette qui consiste à dépoussiérer une déclinaison ancienne de l’originale, quitte a faire quelques arrangements avec la VO et à accrocher une belle étiquette, est somme toute assez simple. Et elle a fait ses preuves outre manche. Dans le cas présent, c’est l’Abarth 750 GT Zagato de la fin des années 50 qui lègue son ADN. On retrouve bien évidemment la griffe du carrossier, le double bossage de toit, posé sur une 500 aux dimensions identiques. L’exercice n’est finalement pas sans rappeler les 155 Ti-Z et semble pouvoir être proposé aux amateurs qui pousseraient la porte de l’officine milanaise.
Bien qu’épisodique, la collaboration Jaguar Bertone a laissé notamment les rares coupés XK 150S. Sans allusion pesante au passé, le carrossier transalpin, au travers de la B99, donne un nouvel élan au félin. Porte à faux avant des plus réduit, ligne étirée, portes antagonistes et sans montant, empattement très long, la petite berline Jaguar -4m50- ne renie rien de l’esprit de famille, sans verser dans les trémolos nostalgiques du néo-rétro. Les créateurs transalpins donnent à voir une vision séduisante du fauve. D’autant plus que celui ci semble déjà prêt enfiler sa combinaison de piste.
R19, dont l’austérité se veut synonyme de qualité, la nouvelle Citroën cache cependant des dessous plus intéressants que sa tenue de camouflage.
Cadillac BLS et un Tahoe, qui offre le meilleur rapport prix/poids de la vente.
La N fut la première automobile populaire de Honda. En tête des ventes dans l’archipel,la Zest arrivée en fin de carrière ?
La Bugatti Atlantic est probablement Figoni & Falaschi entre temps.
Au milieu des figures de mode et de Grand Prix, sa présence pourrait paraître déplacée. Elle nous est si familière, voire si familiale. pour aller rejoindre celle avec qui on s’inventait une vie à deux. Des déménagements improvisés ou toujours la surcharge guettait. Des séances de mécaniques pas toujours orthodoxes, orchestrés par des apprentis mécaniciens au savoir des plus théoriques…
Originale à plus d’un titre, cette des cabriolets 404 ou 504 !