R19, dont l’austérité se veut synonyme de qualité, la nouvelle Citroën cache cependant des dessous plus intéressants que sa tenue de camouflage.
Auteur/autrice : Bernard Fournol
Cadillac BLS et un Tahoe, qui offre le meilleur rapport prix/poids de la vente.
La N fut la première automobile populaire de Honda. En tête des ventes dans l’archipel,la Zest arrivée en fin de carrière ?
La Bugatti Atlantic est probablement Figoni & Falaschi entre temps.
Au milieu des figures de mode et de Grand Prix, sa présence pourrait paraître déplacée. Elle nous est si familière, voire si familiale. pour aller rejoindre celle avec qui on s’inventait une vie à deux. Des déménagements improvisés ou toujours la surcharge guettait. Des séances de mécaniques pas toujours orthodoxes, orchestrés par des apprentis mécaniciens au savoir des plus théoriques…
Originale à plus d’un titre, cette des cabriolets 404 ou 504 !
Gulf, un nom et des couleurs qui claquent. Paradoxalement, ce n’est pas la couleur bleu foncée de la marque qui va faire parler d’elle, mais celles de la Wilshire Oil, rachetée par Gulf. à nos jours sont exposés à Rétromobile. Et il n’y pas que le bleu et l’orange dans la vie de Gulf, mais toujours des couleurs chaudes et des mécaniques bouillonnantes.
Il y a 20 ans, Mazda entrait dans le cercle fermé des marques victorieuses au Mans. 24 heures qui consacraient une course sans faille et un engagement de longue date en faveur du rotatif et de l’endurance. l’équipe de Nobuhiro Yamamoto, qui a l’habitude, en travaillant sur le rotatif, de combattre l’adversité. Alors même que les limitations en carburant font de la 787 B un outsider aux yeux de certains, la Groupe C Mazda n’a jamais été aussi aboutie. La victoire est au bout de la nuit. Elle laissera à beaucoup le souvenir du bruit inimitable du quadrirotor à près de 9000 tours minutes.
Au fait de sa gloire sur les circuits de Formule 1, Honda avait fait de la NSX son porte drapeau. Puis le genre a marqué le pas dans l’archipel, avant que Une version civile est encore du domaine du possible.
Nouvelle itération d’un modèle né en juillet 1972, la Civic de 9ème génération -dans ses versions « nouveau monde »- vient de faire ses débuts à Détroit. Présentée sous formes de concepts, les versions 4 portes et coupé, sont proches de la série, même si les jantes de 19 pouces ou les vitres noires ont peu de chance d’être retenues. Le constructeur s’est montré discret sur les motorisations, évoquant la reconduction de motorisations i-vtec- les rumeurs parlent d’un 2,4 sur les versions Si-, hybrides et CNG. La commercialisation devrait intervenir dans les mois qui viennent. Comme pour la génération précédente, l’Europe aura sa propre Civic, sensiblement différente.