La Cour suprême des États-Unis vient d’infliger un revers majeur à Donald Trump en annulant une large partie des droits de douane qu’il avait imposés via une loi d’urgence. Une décision à forte portée politique et économique.
Mais pour le secteur automobile, la réalité est plus nuancée : les voitures et pièces détachées sont-elles réellement concernées ?
Une annulation… partielle
La Cour a estimé que l’exécutif ne pouvait pas utiliser l’International Emergency Economic Powers Act (IEEPA) pour imposer des droits de douane généralisés sans validation claire du Congrès.
Résultat : les droits de douane “globaux” ou “réciproques” sont invalidés.
Mais les droits sectoriels, notamment ceux qui touchent l’automobile, ne reposaient pas sur ce même fondement juridique.
Pourquoi l’automobile est (pour l’instant) peu affectée
Les droits de douane visant les véhicules et pièces importés avaient été instaurés sous d’autres bases légales, notamment les mesures liées à la sécurité nationale (Section 232 du Trade Expansion Act). Ces annonces avaient créé pas mal d’émoi dans l’industrie automobile mondiale, surtout au Canada et au Mexique qui exportent énormément vers les USA.
Certains constructeurs ont alors lancé des programmes pour voir si une production aux USA était envisageable, d’autres préférant le bras de fer, quitte à prendre en charge la surtaxe.
Concrètement :
- Les 25 % appliqués sur certains véhicules importés restent en vigueur.
- Les pièces détachées et composants continuent d’être taxés.
- Les chaînes d’approvisionnement ne bénéficient pas d’un allègement immédiat.
Cependant, le Président Trump a immédiatement réagit en prenant un nouveau décret instaurant 10 % de droits de douane applicable à tous les pays [Mise à jour : le Président Trump a même remonté le taux à 15 %]. Pas de droits réciproques, mais un droit pour tout le monde. Sauf que la loi sur laquelle s’appuie Trump cette fois, limite la décision à 150 jours. Passé ce délai, il faudra demander au Congrès, ce que se refuse de faire le Président. En effet, il est incertain d’avoir un vote favorable.
Ce que cela change quand même
Même si les droits auto restent en place, la décision pourrait :
- Limiter la capacité future d’un président à imposer rapidement de nouveaux tarifs douaniers globaux.
- Réduire l’incertitude réglementaire pour les industriels.
- Influencer les négociations commerciales internationales.
Pour les consommateurs américains, cela ne signifie pas une baisse immédiate du prix des véhicules importés.
En revanche, pour les sociétés qui ont vu leurs biens être surtaxés par la décision jugée illégale de Trump, elles vont pouvoir réclamer le remboursement de centaines de millions, voire milliards de dollars. Une claque.
Notre avis, par leblogauto.com
La décision est spectaculaire sur le plan politique, mais dans les concessions automobiles américaines, le changement ne sera ni immédiat ni radical. Pour l’industrie automobile mondiale qui exporte vers les USA, il est urgent d’attendre. Surtout qu’en novembre prochain, il y a les « midterms ». Ces élections de mi-mandat promettent, pour le moment, un revers pour Trump.
Il pourrait perdre la main mise sur certaines parties de l’Etat et être plus muselé dans ces décisions bravaches.
Les Experts : Guerre commerciale, tout ça pour ça ? – 20/02
https://www.bfmtv.com/economie/replay-emissions/les-experts/video-les-experts-guerre-commerciale-tout-ca-pour-ca-20-02_VN-202602200392.html
…bon !?
C’est fini Tesla en France
Ca refourgue grave en occase, la mode aura été éphémère
Source : La Centrale et France TV
Il y a des forces ambivalentes sur Tesla en ce moment.
D’un côté le prix pour des performances remarquables … à ringardiser une bonne majorité des VT, même HdG.
De l’autre les frasques de Musk = -50% !!!
Aux Européens de sauter sur l’occasion, Group VW, Stellantis, Groupe Renault… ça commence par se voir !
Il y a un début d’alternative aux Tesla.
Évidemment, il y a les Chinois… Mais boycotter « un facho » pour une dictature !? C’est moral ?
Reste les Coréens, qui sont très … Mais très forts !
absolument pas : la commission européenne met des batons dans les roues de tesla en rétorsion au comportement de Musk, les model Y ne sont plus homologuées pour l’UE, toutes les livraisons sont bloquées depuis 3 mois, d’où un effondrement des ventes. Mais ça ne sera que temporaire, les livraisons reprendre de plus belle dès que la situation administrative sera débloquée. En Norvège (hors UE), tesla écrase la concurrence par la qualité de leurs voitures et parce que leur marché est mature, les gens remplacent leurs voitures électriques mal conçues qui les ont écœurés lors des grands voyages par des tesla
L’Allemagne, le Japon, la Chine ou la Corée du Sud doivent comprendre quelque chose … l’Italie, la France, le Royaume Unis, les USA n’ont pas vocation à financer leurs économies indéfiniment. Il faut de la réciprocité dans les échanges économiques.
1.241 milliards de dollars de déficit commercial pour les USA l’année dernière et les tarés de Frederich Merz ou Xi Jinping de penser que les USA vont continuer à vivre ainsi. Le principe de réalité ce n’est plus que les USA doivent continuer à importer mais que les économies allemandes ou chinoises sont malades de leurs exportations. Écris comme cela c’est difficile à comprendre. J’en conviens.
C’est aussi le secteur viticole , spiritueux et fromager français qui va faire la gueule.
Comment fait goûter au Red neck un bon comté et un cognac .
Trump est un sauveur de son pays, mais n a pas compris la mondialisation.
Il y a un réel marché aux USA pour les spiritueux et fromages français… Surtout depuis la prohibition de 1920 pour l’alcool.
Mais les « Rednecks » sont rarement la cible privilégiée.
Trump a essayé de sauver l’industrie américaine… Mais il arrive au panneau « trop tard »
Il fallait intervenir 30 années avant !
C’est comme nous reprocher d’utiliser des ordinateurs et des téléphones, PV, etc. Chinois …
Dans les années 80-90… Tout était encore possible !
Ils font déjà la gueule, et c’est dramatique pour eux … l’instabilité engendrée par « je te mets » des douanes puis « je t’en enlèves » puis je « t’en remets » fait que les grossistes américains sont attentistes. Ils ne commandent plus laissant par exemple nos producteurs de Cognac indépendants dans le plus grand désarroi. Pour nombre d’industriels, le principe de la taxe est maintenant intégré c’est l’instabilité de la politique américaine qui constitue le plus grand frein.
Sauf que la Chine attaque assez durement nos spiritueux sans qu’on passe nos journées à l’insulter. La Chine nous maltraite sévèrement en ce moment également.
évidement que le problème économique principal c’est la Chine, pas les USA. La Chine a pour but de détruire l’industrie automobile européenne, plus de 3600 entreprises chinoises dans le domaine automobile sont subventionnées par le gouvernement. Les USA se protègent, à nous de nous protéger aussi. L’UE taxe fortement les voitures chinoises, ça ne pose pas de problème aux européens, continuons ainsi. Il faut que les constructeurs investissent dans des batteries made in europe