Un tantinet décalé ce mois de juin. Moins morose qu’à l’accoutumé, 4,4% de baisse à jours comparables, il surprend par la contre performance de Dacia ou de Hyundai, plutôt habitués aux honneurs. A contrario, Renault et Seat, dans la mouvance baissière du marché, font mieux que d’ordinaire en juin.
Auteur/autrice : Bernard Fournol
Bernard Fournol
Journaliste spécialisé, j’ai une approche complète de l'automobile et replace les essais, l’actualité ou les chroniques dans des perspectives historiques, économiques, sociales et environnementales. Attaché à l’histoire des marques et à celle des hommes de l’automobile de la fin du XIXème siècle à nos jours, je traite de tous les sujets en relation avec l’automobile de collection depuis plus de 20 ans.
C’est bien souvent par l’intermédiaire de brochures commerciales indiscrètes que s’échappent au Japon les images de nouveaux modèles. La Fit 3ème du nom semble elle aussi victime du syndrome du catalogue trouvé dans les poubelles de l’imprimeur.
Si la 500 est incontournable à Rome, le parc automobile de l’Italie du Nord s’apparente à celui du reste de l’Europe. Au sud tout change. Et en Sicile plus encore. Pour bien des raisons, la Fiat y tient encore la vedette. Le long de la SS113 ou de la 121.
Le marché français chute une nouvelle fois de plus 10% en mai. Un score qui confirme une tendance baissière à deux chiffres pour 2013. Côté français la chute générale cache des disparités, avec un lion plutôt souriant et un losange qui pleure. Peugeot passe ainsi devant Renault, faisant du constructeur Sochalien la marque la plus vendue dans l’hexagone en mai!
Encore printanières ou déjà automnales, les traversées de villes estivales sont devenues des incontournables dans l’agenda des amateurs d’anciennes. La capitale phocéenne rejoint le club cette année, avant l’incontournable édition parisienne.
Un seul type de pneu, une couleur unique, une même mécanique ou encore des contrôles de conformité sévères. Un prix raisonnable et une dotation conséquente. L’Opel Adam réinterprète la formule à succès de feu la coupe Autobianchi A112 Abarth! Une référence.
Demi-tour délicat sur un chemin vicinal –afin d’être dans le bon sens-, quelques centaines de mètres à pied, voici enfin l’épingle et l’enchaînement pour voir passer les participants. Pas de ticket, de loge ou de droit d’entrée. Proche et sans fard, le rallye est un sport spectacle qui s’offre à tous.
Pilotes officielles Opel Motorsport, Charlotte Berton et Charlène Gallier forment un duo de charme et de choc. Ajoutant le fond à la forme, leur CV de rallywomen est déjà bien étoffé. Le Blogauto les a suivi lors du rallye du Limousin – Lac de Vassivière.Oui, Charlotte est la brune Aveyronnaise et Charlène la blonde Normande. Oui, elle n’ont pas renoncé à toute coquetterie à bord, et ce malgré un vêtement de travail, la combinaison, qui tient plus de la gigoteuse ignifugée que de la tenue de soirée. Non, elle ne font rire personne sur la route. Ni les autres filles engagés dans le championnat de France. Ni les garçons qui savent que ces deux challengeuses redoutables ne lâchent rien!
Sur les traces de la Rover 600, la future Proton Suprima devrait elle aussi réinterpréter la Honda Accord. A la sauce malaise cette fois.
Les manifestations automobiles ou les enfants ont aussi la vedette sont l’exception. Les yeux sur les compteurs ou les chromes, l’oreille éveillée par des sonorités incongrues, le Tour Auto attire les plus jeunes et leur fait même une place de choix à l’étape.