Pour le vieux continent, Honda a cuisiné un break compact adapté aux goûts locaux. Suspension active, travail sur le confort et le comportement, coffre immense, petit Diesel économique, le Tourer, plus encore que la 5 portes -légèrement revue pour 2014- cherche à convaincre le conducteur européen. La soute à bagages est la plus généreuse de sa catégorie, 624 litres sous la tablette arrière, une volume qui atteint 1668 litres une fois les sièges rabattus. Côté mécanique, le 1.8 litres essence de 142cv est bien sûr disponible, même si Honda préfère mettre en avant un i-Dtec 1.6l qui se veut une référence en matière de fiabilité et d’économie. Attendue en concession au début de l’année prochaine, le Tourer complétera une gamme Civic qui n’attendra plus que la pétillante Type R. Le Break aura t-il droit, lui aussi, au 2 litres essence turbocompressé?
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