Auteur/autrice : Bernard Fournol

Journaliste spécialisé, j’ai une approche complète de l'automobile et replace les essais, l’actualité ou les chroniques dans des perspectives historiques, économiques, sociales et environnementales. Attaché à l’histoire des marques et à celle des hommes de l’automobile de la fin du XIXème siècle à nos jours, je traite de tous les sujets en relation avec l’automobile de collection depuis plus de 20 ans.

Après une excellente année 2015, où le marché français progressait de 6,9%, le bilan 2016 est largement positif. Le volume de ventes en hausse de +5,1% permet de franchir  le seuil symbolique des deux millions de véhicules particuliers immatriculés. 

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Après une rentrée maussade où les ventes ont toussé, le marché français  retrouve la santé en novembre. Si les groupes français et étrangers progressent de façon similaire, Renault est le grand gagnant hexagonal.

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Accident de parcours ou nouvelle orientation, la rentrée rime avec changements pour nombre de constructeurs. Peugeot, BMW et Volkswagen en particulier sont à l’inverse de leur tendance annuelle.

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Depuis des décennies, dans ce coin verdoyant de Californie, on célèbre l’élite de l’automobile. Si l’on ajoute à cela quelques coups de maître et des ventes d’anthologie, Pebble Beach est devenu LE concours d’élégance le plus en vue au monde.

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Avec +6,7%, le mois d’août se fond dans la progression annuelle du marché. Une embellie qui profite à grand nombre de marques, mais qui laisse sur le quai quelques acteurs majeurs du marché. VW et  Nissan, ainsi que  Citroën, DS et Ford, dans une moindre mesure, n’ont pas pris le train de l’année.

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A l’occasion de la sortie de l’album «Paire d’as pour une DS, Bob Neyret et Jacques Terramorsi», le Blog Auto s’est entretenu avec Robert Neyret. Pilote automobile français toujours actif dans le monde du rallye historique, «Bob» Neyret a également été un acteur incontournable de la discipline dans les années 60 & 70, derrière le volant et au travers du fameux team «Aseptogyl».

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