Accident de parcours ou nouvelle orientation, la rentrée rime avec changements pour nombre de constructeurs. Peugeot, BMW et Volkswagen en particulier sont à l’inverse de leur tendance annuelle.
Auteur/autrice : Bernard Fournol
Bernard Fournol
Journaliste spécialisé, j’ai une approche complète de l'automobile et replace les essais, l’actualité ou les chroniques dans des perspectives historiques, économiques, sociales et environnementales. Attaché à l’histoire des marques et à celle des hommes de l’automobile de la fin du XIXème siècle à nos jours, je traite de tous les sujets en relation avec l’automobile de collection depuis plus de 20 ans.
Depuis des décennies, dans ce coin verdoyant de Californie, on célèbre l’élite de l’automobile. Si l’on ajoute à cela quelques coups de maître et des ventes d’anthologie, Pebble Beach est devenu LE concours d’élégance le plus en vue au monde.
Anticipant les 60 ans de la Lotus Seven, Caterham présente au « Goodwood Revival » une Seven Sprint à l’allure délicieusement rétro. Histoire de rappeler les débuts modestes de cette sportive toujours aussi légère.
Avec +6,7%, le mois d’août se fond dans la progression annuelle du marché. Une embellie qui profite à grand nombre de marques, mais qui laisse sur le quai quelques acteurs majeurs du marché. VW et Nissan, ainsi que Citroën, DS et Ford, dans une moindre mesure, n’ont pas pris le train de l’année.
A l’occasion de la sortie de l’album «Paire d’as pour une DS, Bob Neyret et Jacques Terramorsi», le Blog Auto s’est entretenu avec Robert Neyret. Pilote automobile français toujours actif dans le monde du rallye historique, «Bob» Neyret a également été un acteur incontournable de la discipline dans les années 60 & 70, derrière le volant et au travers du fameux team «Aseptogyl».
Coup de frein et ralentissement. Une problématique estivale ? Alors que la progression annuelle des ventes d’automobiles reste soutenue, à +6,1%, bon nombre de constructeurs ont connu un mois médiocre, voire difficile.
Son premier salon sera le Mondial de l’Automobile, à Paris, dans deux mois. La Civic 5 portes de 10ème génération sort désormais au grand jour. Cette déclinaison « Hatchback » est également attendue outre atlantique, dans les prochaines semaines, ou se dirigent ces modèles, sans support de plaque et aux feux de gabarit latéraux, photographiés à Southampton.
Pas d’excès avant l’été. Le marché se contente d’une petite progression de 0,8%,même si cette tendance cache des fortunes diverses, tant chez les constructeurs hexagonaux qu’étrangers.
Le « FOS » est une affaire florissante. Les constructeurs s’y bousculent, les billets sont vendus à l’avance et on y joue à guichets fermés. Même sous la pluie!
C’est à Goodwood, dans le cadre de son Festival Of Speed que la Honda NSX fait ses débuts européens devant le grand public. Et en famille, accompagnée par plusieurs modèles de la première génération.