Attendue à Genève dans quelques semaines, le concept électrique Honda, qui sera très proche de la version de série, se livre de l’intérieur.
Auteur/autrice : Bernard Fournol
Capricieuse, inaccessible, sulfureuse, la Miura est une Diva. Sa fiche technique et sa plastique font toujours rêver.
Est-ce parce que Lancia se meurt que son histoire s’affiche avec tant de vigueur ? A Retromobile la marque turinoise semble plus vivante que jamais.Qu’il s’agisse d’une collection de Citroën DS, de Bugatti 57 ou de Ferrari 250 Tdf, Luka Hüni fait toujours les choses en grand. Alors quand les filles de Vicenzo Lancia sont à l’honneur, c’est un alignement de Stratos de toutes les couleurs qui barrent son stand. Des Stratos sémillantes qui cachent quelques Delta et autres 037 aux couleurs d’Alitalia. Histoire de rappeler que la firme turinoise détient toujours le record du nombre de titres et de victoires remportés en championnat du monde des rallyes.
Le bilan médiocre de ce mois de janvier témoigne d’une certaine frilosité du marché. Pour certains c’est même un avis de grand frais, alors que d’autres traversent l’hiver plus au chaud.
2018 restera comme une année morose pour Honda. En recul sur ses deux plus gros marchés, la Chine et les Etats Unis, le constructeur subit également des revers en Inde, en Indonésie ou en Malaisie. En Europe, Honda reste au plus bas, à moins de 0.9% du marché. A contrario, le constructeur réalise de bons scores dans l’archipel et dans les bastions historiques et de proximité que sont l’Australie, Taïwan ou le Vietnam.
Une année 2018 en dent de scie. Si le marché est en hausse de 3.1%, cette appréciation masque des hauts et des bas mensuels inquiétants, causés tant par l’arrivée de nouvelles normes que par la conjoncture. Après une année 2017 flamboyante, cette instabilité annonce une année 2019 compliquée.
Une S660 vert sapin pour le 25 décembre? Ne rêvez pas, le Père Noël Honda n’a pas prévu de s’arrêter en Europe et cette nouvelle édition spéciale est réservée à l’archipel.
Ford, qui a refusé un plan de reprise de son usine de Blanquefort (Gironde), pourrait ne plus « être retenu » dans les marchés publics car le constructeur américain « ne joue pas le jeu », a déclaré jeudi le porte-parole du gouvernement Benjamin Griveaux.
L’incontournable rendez-vous parisien ouvrira ses portes le 6 février prochain. A deux pas de l’ancienne usine de Javel, Citroën, qui fêtera ses 100 ans, aura une place d’honneur Porte de Versailles.
Depuis la rentrée, le marché français est instable. Aux répercussions du boom du mois d’août, s’ajoute une conjoncture hexagonale complexe. Malgré tout, le cap des 2 millions de voitures vendues vient d’être franchi.