L’IED, Institut Européen de Design, présente au Salon de Genève la Tomo. Un concept-car électrique, créé en collaboration avec Honda Design.
Auteur/autrice : Bernard Fournol
Bernard Fournol
Journaliste spécialisé, j’ai une approche complète de l'automobile et replace les essais, l’actualité ou les chroniques dans des perspectives historiques, économiques, sociales et environnementales. Attaché à l’histoire des marques et à celle des hommes de l’automobile de la fin du XIXème siècle à nos jours, je traite de tous les sujets en relation avec l’automobile de collection depuis plus de 20 ans.
Fidèle au design Kodo, le CX-30 trouve sa place entre les CX-3 et CX-5. C’est la surprise Mazda du salon de Genève 2019.
C’est incontestablement une des vedettes du salon genevois. La Honda e, première Honda 100% électrique de grande série, y fait ses débuts.
On doit la nouvelle au député de North Swindon, Justin Tomlinson. Honda va fermer son usine de Swindon, qui emploie 3500 personnes, en 2021. Honda a confirmé cette information.
Attendue à Genève dans quelques semaines, le concept électrique Honda, qui sera très proche de la version de série, se livre de l’intérieur.
Capricieuse, inaccessible, sulfureuse, la Miura est une Diva. Sa fiche technique et sa plastique font toujours rêver.
Est-ce parce que Lancia se meurt que son histoire s’affiche avec tant de vigueur ? A Retromobile la marque turinoise semble plus vivante que jamais.Qu’il s’agisse d’une collection de Citroën DS, de Bugatti 57 ou de Ferrari 250 Tdf, Luka Hüni fait toujours les choses en grand. Alors quand les filles de Vicenzo Lancia sont à l’honneur, c’est un alignement de Stratos de toutes les couleurs qui barrent son stand. Des Stratos sémillantes qui cachent quelques Delta et autres 037 aux couleurs d’Alitalia. Histoire de rappeler que la firme turinoise détient toujours le record du nombre de titres et de victoires remportés en championnat du monde des rallyes.
Le bilan médiocre de ce mois de janvier témoigne d’une certaine frilosité du marché. Pour certains c’est même un avis de grand frais, alors que d’autres traversent l’hiver plus au chaud.
2018 restera comme une année morose pour Honda. En recul sur ses deux plus gros marchés, la Chine et les Etats Unis, le constructeur subit également des revers en Inde, en Indonésie ou en Malaisie. En Europe, Honda reste au plus bas, à moins de 0.9% du marché. A contrario, le constructeur réalise de bons scores dans l’archipel et dans les bastions historiques et de proximité que sont l’Australie, Taïwan ou le Vietnam.
Une année 2018 en dent de scie. Si le marché est en hausse de 3.1%, cette appréciation masque des hauts et des bas mensuels inquiétants, causés tant par l’arrivée de nouvelles normes que par la conjoncture. Après une année 2017 flamboyante, cette instabilité annonce une année 2019 compliquée.