L’année 2019 en France apparaît au final comme assez proche de l’année précédente. Des normes et des incitations qui faussent les résultats. Un Diesel qui décline. Des électriques et hybrides qui gagnent du terrain et des SUV…plus encore. Et un mois de décembre ou l’on fait des provisions d’immatriculations.
Auteur/autrice : Bernard Fournol
Bernard Fournol
Journaliste spécialisé, j’ai une approche complète de l'automobile et replace les essais, l’actualité ou les chroniques dans des perspectives historiques, économiques, sociales et environnementales. Attaché à l’histoire des marques et à celle des hommes de l’automobile de la fin du XIXème siècle à nos jours, je traite de tous les sujets en relation avec l’automobile de collection depuis plus de 20 ans.
Fermetures d’usines, rationalisation de la production, suppression des modèles régionaux, Honda multiplie les actions sur fond d’électrification et de rappels. Mais d’autres changements majeurs se profilent, selon plusieurs sources, affectant notamment la R&D.
Légère hausse sur le mois, petite baisse au cumul 2019, le marché français se dirige sur une année à zéro. Avant l’inconnu 2020, et la prise en compte des WLTP et autres CAFE, sur fond de changement technologiques qui inquiètent, non sans raisons, l’industrie.
Le SEMA show, c’est le temps de la liberté automobile. Sur son stand, Honda Of America fait place à plusieurs réalisations sportives, dont la s800 « Hors la loi » de l’acteur Daniel Wu. Le petit coupé fait a première apparition en public, dans le cadre de ce salon.
Les résultats mensuels se suivent et ne ressemblent pas. La faute à l’introduction de nouvelles normes l’an passé. Au cumul, le marché français est en léger recul. Et la vedette du mois est une surprise!
La 4ème génération de Fit, ou Jazz sous nos cieux, fait ses débuts à Tokyo. Honda ne modifie pas une recette qui fonctionne, il s’est vendu 7.5 millions d’exemplaires depuis 2001, mais sur la forme tout change.
Attendue au salon de Tokyo, la nouvelle Honda Fit (ou Jazz sous nos cieux) sera lancée le 23 octobre prochain. En attendant, elle laisse deviner sa proue.
Avec l’arrivée de la norme NEDC correlé en septembre 2018, le marché français avait chuté de 12.8%. Il repart logiquement dans l’autre sens cette année à +16.6%. Avec une nouvelle reine qui accède au trône.
Longtemps absent du marché du Diesel, Honda est entrée dans la danse au milieu des années 90. Une courte valse qui prendra fin en 2021. En Europe tout du moins.
Avec un mois d’août 2018 à +40%, le bilan du mois dernier ne pouvait être que mauvais A -14.1% on aurait pu s’attendre à pire, même si certains groupes sont plus impactés que d’autres.