Honda vient d’annoncer une baisse de 30% de ses bénéfices au premier trimestre de son année fiscale 2019/2020. L’action du constructeur est en baisse de 12% depuis le 1er août.
Auteur/autrice : Bernard Fournol
Bernard Fournol
Journaliste spécialisé, j’ai une approche complète de l'automobile et replace les essais, l’actualité ou les chroniques dans des perspectives historiques, économiques, sociales et environnementales. Attaché à l’histoire des marques et à celle des hommes de l’automobile de la fin du XIXème siècle à nos jours, je traite de tous les sujets en relation avec l’automobile de collection depuis plus de 20 ans.
Le marché français est en baisse, et tout porte à croire que cette tendance sera amplifiée au mois d’Août. L’arrivée de la norme NEDC corrélé avait en effet provoqué une vague d’immatriculation sans précédent durant tout l’été 2018.
Jamais produite en série, la Motobécane KM2V est la dernière tentative française en matière de microcars. C’est l’histoire avortée d’une auto pourtant intéressante et techniquement aboutie.
L’augmentation de 1.2% des ventes en mai permet au marché français d’être stable au cumul annuel. Dans sa dernière ligne droite, l’actuelle 208 prend la première place des ventes devant…une Dacia!
Attendue dans sa version définitive au Salon de Francfort, la Honda E peut désormais être réservée. L’information vient de parvenir à tous ceux qui avaient fait part de leur intérêt pour le modèle.
Le nouveau modèle 100% électrique de la marque s’appellera Honda E. Dans un contexte de résultats décevants, Honda profite de la révélation de son nom de baptême pour présenter sa stratégie à moyen terme.
Flirtant avec le 0%, le marché français semble se diriger vers une année neutre. Les +0,4% du mois et -0,4% au cumul confirment cette tendance. Si la taille du gâteau n’évolue pas, certains en profite pour gagner sur d’autres une portion supplémentaire.
Principale nouveauté du constructeur au Salon de l’Auto de Shanghai 2019, le X-NV Concept est un dérivé 100% électrique du HR-V / Vezel, que Honda réserve au marché chinois.
Si le marché français est moins florissant que ces deux dernières années, il reste proche de l’équilibre. Il n’en demeure pas moins fébrile et certaines marques sont en difficulté.
Le mois de février a réchauffé le marché français. Certaines marques affichent même une santé printanière alors que d’autres sont encore grippées depuis la rentrée 2018. Les groupes français progressent de 6.3%, quand les étrangers baissent de 3.3%.