Avec un mois d’août 2018 à +40%, le bilan du mois dernier ne pouvait être que mauvais A -14.1% on aurait pu s’attendre à pire, même si certains groupes sont plus impactés que d’autres.
C’est le cas de Renault en général et de certains modèles en particuliers. La Clio V monte en puissance et la Twingo grimpe dans le Top 10, mais le Captur, la Megane ou le Kadjar dégringolent dans le classement des ventes. Et si la Sandero résiste, le Duster se laisse distancer et Volkswagen repasse devant Dacia. Les choses vont toujours aussi mal pour Nissan, malgré un Qashqai qui résiste et fait plus de 50% des ventes à lui seul. Seul Alpine et Mitsubishi amènent de bonnes nouvelles à l’Alliance.
PSA qui avait moins fait tourner la machine à carte grises en août 2018, résiste mieux. DS fait même un bond en avant. Les ventes ont progressé de 50% en 2 ans! La DS3 Crossback fait 39.5% des immatriculations de la marque.
Du côté des marques étrangères, le changement de cycles d’homologation, et le passage de la norme NEDC à la WLTP, semble ne poser aucuns soucis à certain. Ainsi chez Daimler, ou chez Toyota, aucun changement de rythme, dans une progression régulière. Chez d’autres, on avait fait quelques provisions l’été dernier en vue de lendemain incertains. C’est le cas chez BMW, désormais à la traîne derrière Mercedes et même Audi. Dans le groupe Volkswagen règne toujours des fortunes diverses. Seat et Skoda font toujours le plein. La marque espagnole flirte même avec les 3000 immatriculations. La maison mère reste convalescente et doit beaucoup au T-Roc, qui se rapproche de la Polo et au Tiguan qui fait mieux que la Golf!
Comme on s’en doutait, les +91.77% du groupe FCA en août 2018 se payent cash cette année avec un -47.4% sur le mois. Plus grave, le groupe affiche -20.7% au cumul, alors que peu de nouveautés se profilent à l’horizon.
On notera l’étonnante 7ème place de Suzuki. Le petit constructeur d’Hamamatsu, dont le réseau d’agents est dense en France, fait mieux que Ford, Opel, Fiat et bien d’autres généralistes!
Moins de 40 000 voitures à moteur Diesel ont été immatriculées en août, soit 30.7% du marché contre 39.6% à la même période en 2018.
Top10 mensuel par modèles
- Peugeot 208 (5 289)
- Citroën C3 (4 889)
- Dacia Sandero (4 182)
- Peugeot 3008 (4 107)
- Peugeot 2008 (3 349)
- Renault Clio IV (3 306)
- Renault Clio V (3 091)
- Renault Twingo (3 048)
- Citroën C3 Aircross (2 888)
- Peugeot 308 (2 706)
Top 10 mensuel par marques
- Peugeot (19 696)
- Renault (18 718)
- Citroën (12 911)
- Volkswagen (8 542)
- Dacia (8 050)
- Toyota (6 784)
- Suzuki (5 408)
- Mercedes (4 734)
- Ford (4 148)
- Audi (3 807)
Les tableaux
| Août. 2019 | Août. 2018 | % Août. | PDM Août. 2019 | PDM Août. 2018 | |
| BMW | 1 961 | 3 782 | -48,15% | 1,52% | 2,51% |
| Mini | 1 667 | 1 690 | -1,36% | 1,29% | 1,12% |
| Rolls-Royce | 1 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| BMW Group | 3 629 | 5 472 | -33,68% | 2,81% | 3,64% |
| Mercedes | 4 734 | 4 180 | 13,25% | 3,66% | 2,78% |
| Smart | 3 193 | 551 | 479,49% | 2,47% | 0,37% |
| Daimler | 7 927 | 4 731 | 67,55% | 6,13% | 3,15% |
| Alfa Romeo | 214 | 1 404 | -84,76% | 0,17% | 0,93% |
| Fiat | 3 432 | 5 517 | -37,79% | 2,66% | 3,67% |
| Jeep | 815 | 1 573 | -48,19% | 0,63% | 1,05% |
| Maserati | 29 | 45 | -35,56% | 0,02% | 0,03% |
| FCA | 4 490 | 8 539 | -47,42% | 3,47% | 5,68% |
| Ferrari | 10 | 18 | -44,44% | 0,01% | 0,01% |
| Ford | 4 148 | 4 822 | -13,98% | 3,21% | 3,21% |
| Cadillac | 1 | 2 | -50,00% | 0,00% | 0,00% |
| Chevrolet | 1 | 2 | -50,00% | 0,00% | 0,00% |
| GM | 2 | 4 | -50,00% | 0,00% | 0,00% |
| Honda | N/A | 601 | – | – | 0,40% |
| Hyundai | 2 082 | 2 123 | -1,93% | 1,61% | 1,41% |
| Kia | 2 721 | 2 278 | 19,45% | 2,11% | 1,51% |
| Hyundai-Kia | 4 803 | 4 401 | 9,13% | 3,72% | 2,93% |
| Jaguar | N/A | 319 | – | – | 0,21% |
| Land Rover | N/A | 301 | – | – | 0,20% |
| JLR | N/A | 620 | – | – | 0,41% |
| Mazda | N/A | 993 | – | – | 0,66% |
| Citroën | 12 911 | 13 694 | -5,72% | 9,99% | 9,11% |
| DS | 1 501 | 1 143 | 31,32% | 1,16% | 0,76% |
| Opel | 3 310 | 3 465 | -4,47% | 2,56% | 2,30% |
| Peugeot | 19 696 | 21 026 | -6,33% | 15,24% | 13,98% |
| PSA | 37 418 | 39 328 | -4,86% | 28,95% | 26,15% |
| Nissan | 3 182 | 9 296 | -65,77% | 2,46% | 6,18% |
| Infiniti | 22 | 421 | -94,77% | 0,02% | 0,28% |
| – Groupe Nissan | 3 204 | 9 717 | -67,03% | 2,48% | 6,46% |
| Mitsubishi | 649 | 1 309 | -50,42% | 0,50% | 0,87% |
| Alpine | 386 | 255 | 51,37% | 0,30% | 0,17% |
| Dacia | 8 050 | 11 377 | -29,24% | 6,23% | 7,56% |
| Renault | 18 718 | 27 812 | -32,70% | 14,48% | 18,49% |
| – Groupe Renault | 27 154 | 39 444 | -31,16% | 21,01% | 26,23% |
| Renault-Nissan | 30 358 | 49 161 | -38,25% | 23,49% | 32,69% |
| Subaru | 64 | 151 | -57,62% | 0,05% | 0,10% |
| Suzuki | 5 408 | 2 345 | 130,62% | 4,18% | 1,56% |
| Tesla | N/A | 171 | – | – | 0,11% |
| Lexus | 566 | 431 | 31,32% | 0,44% | 0,29% |
| Toyota | 6 784 | 6 057 | 12,00% | 5,25% | 4,03% |
| Toyota Group | 7 350 | 6 488 | 13,29% | 5,69% | 4,31% |
| Audi | 3 807 | 5 052 | -24,64% | 2,95% | 3,36% |
| Porsche | 287 | 902 | -68,18% | 0,22% | 0,60% |
| Seat | 2 956 | 2 715 | 8,88% | 2,29% | 1,81% |
| Skoda | 2 416 | 2 394 | 0,92% | 1,87% | 1,59% |
| Volkswagen | 8 542 | 9 868 | -13,44% | 6,61% | 6,56% |
| Autres | 12 | 22 | -45,45% | 0,01% | 0,01% |
| VW Group | 18 020 | 20 953 | -14,00% | 13,94% | 13,93% |
| Volvo | 954 | 913 | 4,49% | 0,74% | 0,61% |
| Autres Français | 29 | 30 | -3,33% | 0,02% | 0,02% |
| Autres étrangers | N/A | 44 | – | – | 0,03% |
| TOTAL | 129 259 | 150 390 | -14,05% |
Cumul annuel
| YTD 2019 | YTD 2018 | % Var. | PDM 2019 | PDM 2018 | |
| BMW | 37 576 | 34 384 | 9,28% | 2,56% | 2,27% |
| Mini | 17 076 | 17 076 | 0,00% | 1,16% | 1,13% |
| Rolls-Royce | 4 | 14 | -71,43% | 0,00% | 0,00% |
| BMW Group | 54 656 | 51 474 | 6,18% | 3,72% | 3,40% |
| Mercedes | 43 524 | 40 001 | 8,81% | 2,96% |
|
48 commentaires
doublon avec celui la :
https://www.leblogauto.com/2019/09/chute-trompe-loeil-marche-automobile-francais-aout.html
Non. L’un est une dépêche, l’autre est un article LBA.
Moi, j aurai deja censuré Juncker pour son impertinence ?
Chute impressionnante des BMW, Porsche, Alfa… Résultat du désamour du Diesel ?
Pour Alfa probablement , les autres disposent de modèles hybride et électriques bien de ce siècle dans leur gamme … ?
En cumulé, ce n’est pas vrai pour tout le monde.
Le mois d’août 2018 était exceptionnel.
48%, -68%, -85%, ce n’est pas impressionnant !???
C’est marrant ! Les appréciations, ça aurait été les chiffres de DS, il aura eu un milliard de commentaires pour prévoir la fin proche de la marque. 😉
En year to date, bmw c’est +9%.
Comme dit précédemment les chiffres d’août 2018 sont exceptionnels.
Liquidation de stock avant application d’une nouvelle norme d’émission européenne.
BMW est a la traine derrière son rival Mercedes et mêle derrière Audi . c est pad la joie du cote de munich
Ben depuis qu’ils font des voitures au design dégueulasse, ils ont effectivement du souci à se faire en Europe.
Très dommage que l’on ne connaît pas les chiffres de Tesla, car l’impression d’une présente accrue sur nos routes depuis deux mois est extrêmement forte… Il y en a partout !
3740 Tesla Model 3 ont été vendues depuis le 1er janvier 2019, dont 213 exemplaires sur les seul mois d’août. A une unité près, c’est le chiffre des ventes d’Alfa Romeo!
Merci pour l’info !
🙂
Tout un symbole !
Une marque 100 % électriques rattrape une marque 100 % thermique historique !
…qui a dit : « Nous avons mis ces voitures sur le marché, mais les clients n’en veulent pas ! »
Un humoriste ? 😉
Avec moins de 4000 ventes de Tesla Model 3 depuis le début de l’année, dire qu’ « on en voit partout », à part quelques quartiers bobos parisiens, me parait un peu ( un peu beaucoup passionnément, à la folie …) exagéré !!! A comparer quand même à un total de 1 500 000 véhicules soit moins de 0.3% du total. Il est vrai que les lunettes grossissantes ça existe et ça perturbe la réalité des choses…
Qu’Alfa Romeo soit en plein marasme, on ne peut que féliciter Sergio Marchione de sa politique assez réussie de détruire cette marque ( et Lancia également, et Fiat au final ). Enfin, paix à son âme.
?
Moi je vois que LBA n’aime pas les riches !!!!
Il n’indique pas le doublement des ventes de Rolls-Royce au mois d’aout !
Surprenant Suzuki.
Il y a des sites ou l’on trouve la repartition ventes entreprises-particuliers-garages. Et cela change pas mal la vision du marché.
De toute les façon, il faudra attendre Octobre pour que la comparaison d’une année sur l’autre ait un sens, compte tenu du passage à EURO6 / WLTP en 2018 !
Ce qui est bien avec les chiffres du mois , c’est que tout le monde y trouve son compte 😉
PSA continue de m’impressionner. Il y a qlq annees, les volumes de vente de Renault etait superieurs a Citroen + Peugeot cumules.
Aujourd’hui, Peugeot vend quasi autant que Renault! Et Citroen semble renaitre.
Il serait interessant d’analyser ce revirement…
Sinon, chiffres super inquietants pour Nissan. Et le gadin generalise pour le groupe FCA fait peur.
Hâte de voir les chiffres de ventes de la future 208. Janvier 2020 je pense qu’on pourra bien les comparer face à la Clio V car le lancement commercial des deux sera bien entamé et en plein boum.
Sur la précédente génération la Clio était largement devant la 208. Mais depuis quelques années, les Peugeot surpassent les Renault sur chaque segment. En sera t-il de même? A moins que les entreprises ne soient de nouveau séduites par les offres de Renault. Quoi qu’il en soit les deux nouvelles sont très réussies.
@Stabak. Le 3008 chute de 21% en août. La 508 fait moins bien que la Talisman à son lancement niveau immatriculations. La 308 tombe de 10%. Le 5008 sauve les meubles avec une augmentation de 3%. PSA a fait de la voiture/location son créneau sauf qu’à chaque nouveauté … des clients tels les banques privilégient la nouveauté … Il faut voir dans la durée si cela va se maintenir. C’est la question que je me pose depuis 2017. Si ça prend tant mieux! Si c’est une effet qui s’use au bout de 3 ans … les relais de croissance va falloir à chaque fois les trouver… Donc il incombe à Opel d’être le relais de Peugeot? DS et Citroën ont du mal. lancer la prochaine C4 en même temps que la prochaine 308 fera baisser les ventes de la 308 (qui profite à plein du vide laissé par la C4). Lancer la nouvelle Corsa en même temps que la 208 … c’est compliqué aussi car à mi vie de ces deux autos la prochaine C3 va devoir aider non pas une mais deux cousines. VW a la stratégie de « la qualité tranquille » (je ne pense pas que les VW soient de qualité mais le label a réussi son pari depuis deux décennies) sans le côté excessif. PSA est donc condamner en faire des tonnes à chaque nouveau lancement … usant. Kia et Hyundaï a mon sens ont mieux réussi que Peugeot-Citroën dans leur croissance mondiale. En fait les labels de Hyundaï et ceux de VW ne souffrent de rien et peuvent lancer tous leurs modèles en même temps sans qu’une marque en pâtisse. Ce sont les seuls à en être capables!
J’ai du mal à comprendre, lancer une 208 et une Corsa peu de temps après c’est un problème. Pourtant l’implantation géographique est +/- différente pour ses deux marques. Et là c’est un problème que la C3 ne sorte pas en même temps (ou avec peu de différence) ?
Comparer les ventes de la 508 et Talisman n’a pas de sens si l’on ne connait pas les prévisions de ventes des fabricants.
Aujourd’hui les Peugeot et Citroën ne sont plus des clones, elles s’adressent à des clientèles assez différentes donc la concurrence entre elles est de moins en moins gênante.
Au niveau du segment D (Talisman/508), les choses changent à la vitesse grand V. Dans le classement du CCFA sur les 8 premiers mois de l’année : dans le top 100, il ne reste plus que 508 (40e), classe C (62e) et Talisman (82e), exit Passat, Superb, Mondeo, A4, Insigna, série 3, etc …
@Fred21. J’ai vu des gendarmes rouler en Skoda Kodiaq … il est loin le temps des Laguna break. On a perdu, on a perdu. Bien heureux nos parents qui paradaient en Xantia!
Et oui en SKoda, avant il avait des Focus aussi…
Skoda est le constructeur number one des polices européennes, Suisse Autriche Belgique et même Allemagne..
A croire qu’ils ont taillé le Kodiak ou les Octavia rien que pour eux…
Bon Le Duster aussi a fait une apparition remarquée si je puis dire.
Sinon la Gendarmerie comme la Police ont reçu les Experts, les Partner en masse ces derniers temps…
Mais silence de SAM, ne commente que ce qu’il pense l’arranger dans son délire…
@Sam, petit comparatif des ventes 3008-Kadjar
http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/peugeot/peugeot-3008/
http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/renault/renault-kadjar/
Et la vieille 308 VS Mégane
http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/peugeot/peugeot-308/
http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/renault/renault-megane/
5008 VS Koleos
http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/peugeot/peugeot-5008/
http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/renault/renault-koleos/
Pas très flatteur pour Renault… Pour le moment
@Georges? Pas des clônes? L’actuelle C3 a été recarossée sur l’actuelle 208. La prochaine Corsa a été recarossée sur la prochaine 208. Citroën adopte les mêmes stratégies commerciales que Peugeot. On en reparle aux sorties des prochaines 308 et C4, voire si les ventes de la 308 se maintiennent! Peugeot et Citroën ont pour habitude sauf pour les utilitaires de sortir leurs autos à mi vie de la cousine pour rester aux niveaux des ventes depuis la fin des années 1990. Encadrer les sorties Renault n’y est pas étranger à cette stratégie un peu dépassée j’en conviens. Opel rebat les cartes et c’est très bien. Je souhaite que Peugeot, Citroën et Opel puissent sortir leurs autos en même temps et qu’elles durent dans la durée et renouvellement. Corsa, Astra, 308, C3, 208 et 2008 ont réussi ce paris … pas les autres modèles du groupe pour le moment … 3008 étant à mi-vie.
Pour occuper SAM, lancer un sujet PSA..
On ne l’arrête plus, j’espère a moins que tu ne vis pas en France…
SGL. Nombre des ventes non faites par la C4 son compensées depuis des lustres par la 308 … on en a parlé l’année dernière déjà!
@Sam, je ne suis pas certain qu’il y ait une passerelle de la C4 vers la 308.
Un possesseur d’une C4, a le choix entre une C4 Cactus berline, une 308 ou une Mégane, si l’on reste « Francais », car sinon il y a les Scala, Focus…
@SGL. Le 5008 est plus un concurrent du Picasso 7 places que du Koléos qui oui a plus de mal car il est en frontal avec les grands!
@SGL. Vous additionnez les ventes du Scénic et du Kadjar … Renault est proche de celles du 3008 … en dessous mais pas loin souvent. Le 3008 en Italie c’est moins 34% et mois 13% en Espagne au mois d’août (avec la France, ce sont ses plus gros débouchés européens) et en Allemagne le Kadjar se vend toujours mieux que le 3008 … Depuis 3 mois, le 3008 accuse sur nombreux marchés européens des baisses à deux chiffres comme son compatriote de chez Nissan… l’arrivée du nouveau 2008 ne va pas l’aider! A contratio Dacia augmente un peu en Espagne et explose en Italie et en Belgique au mois d’août en faisant un véritable hold up … Dacia va être devant nombre de labels en août sur le marché européen. Dacia est la 4ème marque en Italie. Peugeot la 6ème et Citroën la 10ème et Opel la 7ème. Dacia est la 6ème marque en Espagne et la 5ème en France!
Ceux qui doivent changer leurs C4, attendent ou achètent des 308 … y z’achètent pas de Mégane ou d’Astra.
Si. Si. Je vous avait fait tout un tableau avec l’évolution des ventes de la C4 et de la 308 en me basant sur les chiffres du même site que vous me citez … Un client PSA roule en PSA. Quand Peugeot n’avait pas de monospace compact, nombre de clients Peugeot ont acheté un Picasso! Nombre d’ancien propriétaires de C4 ont une 3008. Et Peugeot est condamné à cela. La police et le gendarmes l’achètent en priorité car elle est fabriquée en France … après la Mégane importée est concurrencée par la Focus ou la Golf dans le cœur de nos fonctionnaires. Sur les parkings d’entreprises, vous avez des Passat, des 308 et des Clio ( par exemple, Orange, Seb, Danone … ect) Les équipementiers autos roulent soit en Peugeot (3008) soit en Renault (Scénic).
308 pas 3008.
Magnifique contre performance de FCA ? ( encore … ?)
C’est vraiment bête de dire ça avec des marques légendaires comme Fiat ou Alfa Romeo, Maserati…
J’ai une C4 et j’attend juste sagement la prochaine 😀
Il faudra attendre au moins 18 mois encore !
Une C4 nouvelle est en cours de gestation pour 2021 dont une version électrique très ambitieuse concurrente des Leaf et ID.3
Bon, DS augmente se ventes pas mal, mais une petite impression que la DS 3 Crossback ne sera pas un énorme succès…
-85% pour Alfa Romeo quand même,c’est un peu abusé, vivement Le atonale…
*Le Tonale
Au fin fond du 89, dans le pays Catalan France et Espagne… Paris bien évidemment, Sur A77, A6 etc. Effectivement, « on en voit partout », autant sinon plus que la Giulia.
Mais bon, elle ressemble beaucoup en plus petite à la Model S, le risque de confusion est possible.
La multiplication des Model 3 semble être vingt fois plus rapide que la Model S.
Le Model 3 détrône la Leaf dans certains pays, portant elle reste nettement plus chère !
-64% pour Nissan sur l’annee parfait ?