Champion du développement en interne, Honda se tourne plus que jamais vers des compétences externes. Un choix de raison autant qu’une nécessité.
Auteur/autrice : Bernard Fournol
Bernard Fournol
Journaliste spécialisé, j’ai une approche complète de l'automobile et replace les essais, l’actualité ou les chroniques dans des perspectives historiques, économiques, sociales et environnementales. Attaché à l’histoire des marques et à celle des hommes de l’automobile de la fin du XIXème siècle à nos jours, je traite de tous les sujets en relation avec l’automobile de collection depuis plus de 20 ans.
L’été n’altère en rien les résultats du marché français. Bien au contraire. Le mois de juillet amplifie une progression annuelle qui dépasse les 6%.
Le marché français continue à surfer sur une vague haussière. La progression du mois de juin est même deux fois plus importante que l’annuelle.
Sur le devant de la scène et avec les honneurs. Pour fêter la république italienne comme chaque 2 juin, depuis 1948. Et c’est toujours la Flaminia Prezidentiale qui tient la vedette. Quel paradoxe de voir la Flaminia tipo 355 à l’honneur alors que la marque Lancia semble vouée à disparaître. Certes, l’Ypsilon est toujours vendue en Italie et les panneaux Lancia accrochés aux côtés de Fiat ou d’Alfa. Mais le dernier plan Marchionne ne donne aucune place à la marque turinoise. Alors cette Flaminia à l’allure altière a de quoi faire regretter la mise à l’écart de la firme fondée en 1906 par Vicenzo Lancia.
Imperturbable, le marché français progresse toujours. Une hausse de 5,4% à nombre de jours ouvrés comparables, qui fait suite à celles de mai 2016.
Ils roulent. Depuis jeudi soir 31 mai, et jusqu’à l’ouverture de l’Autodrome Heritage Festival ce week-end. Quatre compères sur les traces d’un record vieux de 80 ans, qu’ils comptent ré-éditer.
Toujours en progression, le marché français affiche une progression de 9% en avril. Au plus grand bénéfice des groupes hexagonaux dont la part de marché frise les 58%.
Avec 2.2%, le marché continue à progresser, mais moins qu’en 2016, +7.5% et qu’en 2017, +7%. Les constructeurs hexagonaux sont les premiers bénéficiaires de cette dynamique et restent sur une progression forte, à +9.3%
Le marché français, toujours à la hausse, continue sur sa lancée. La majorité des constructeurs bénéficient de cette orientation, dans un environnement toujours marqué par l’érosion des ventes de Diesel.
La grande enquête lancée par la Fédération Française des Véhicules d’Epoque devait permettre de faire un état des lieux. Les résultats ont été communiqués dans le cadre de Rétromobile. Avec une meilleure connaissance des aspirations des collectionneurs ou des simples amateurs, la FFVE cherche à avancer. L’enquête réalisée en novembre 2017 a permis de recueillir les réponses de plus de 30 000 collectionneurs. Un nombre significatif.