15 100 véhicules ont été vendus à l’étranger (notamment en Corée du Nord.) En Europe, HSO l’importe déjà en Allemagne, dans les pays Baltes et au Benelux. En 2008, HSO devrait être présent dans la plupart des pays Européens.
En France, Asie Auto avaient annoncé qu’ils n’importeraient pas la BS6, suite aux images désastreuses du crash. Le Blog Auto leur a ensuite signalé qu’une BS6 « version 2.0/spécial Europe » avait décroché trois étoiles dans un crash aux normes Euro-NCAP. Et suite à cela, Asie Auto devrait importer la BS6 courant 2008.
Les ventes de BS6 en Europe sont aujourd’hui très modestes (12 voitures entre septembre 2006 et septembre 2007.) Outre des doutes sur la sécurité, les acheteurs potentiels sont retenus par le prix: 20 000 avec un 2,0l Mitsu asthmatique et 25 000 pour la version 2,4l (toujours fournie par Mitsu.) Ce n’est pas une « voiture en carton », mais la faible différence de prix avec les occidentales ne compense pas des prestations indigentes.
En 2008, la gamme devrait s’étendre avec la petite A1/BS2 et le coupé BC3/M3. Dans un pays où il y a plusieurs centaines de constructeurs, Brilliance n’aura pas le droit à l’erreur.
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