C’est le troisième mois consécutif de baisse du marché français. Avec -2,3% en juillet, on pourrait croire le recul limité. Mais avec 3 jours ouvrés de plus qu'en 2023, c'est une chute bien plus importante, de l'ordre de 15%, qui touche le marché hexagonal.
Du mieux pour PSA canal historique, Renault en baisse
Citroën et Peugeot en hausse permettent à Stellantis d’afficher une léger plus sur le mois et au cumul annuel. Jeep Reste le maillon du groupe dans l’hexagone, alors que la baisse de Fiat n’augure rien de bons dans les mois à venir pour la firme turinoise. Enfin on note l’immatriculation des 19 premières Lancia.
Pour Renault c’est un mois sans, avec un recul de près de 15% des immatriculations. Une baisse que Dacia ne compense pas, malgré un retour aux affaires alors qu’Alpine semble arriver au terme de sa belle performance.
Porsche double ses immatriculations
Volkswagen est dans le même cas de figure que Renault. Un baisse sensible de la maison mère que les bons résultats de Skoda et Seat ne compensent pas. Cette dernière marque dans une guerre fratricide avec Cupra, reprends du terrain perdu. On notera la performance de Porsche qui double ses immatriculations.
Toyota bientôt sur le podium?
BMW et Toyota continuent à afficher une insolente progression. La marque allemande est pénalisée par Mini qui continue à reculer, Toyota n’a pas besoin de Lexus pour dépasser les 10000 immatriculations mensuelles. Alors que Nissan affiche un sursaut sur le mois, Suzuki connait un accident de parcours, tout comme Mercedes. Pour Ford les temps sont difficiles, et le mois dernier a été particulièrement mauvais. Les ventes journalières sont divisés par 2!
Mitsubishi refait surface pendant que Jaguar continue à plonger. Hyundai et Kia affichent un bilan médiocre, mais peuvent se consoler avec leurs places dans le Top 10.
Toujours plus d'hybrides
Côté motorisation, Diesel et GPL conservent leurs fidèles. Le marché de l’électrique recule, tout comme celui des thermiques à essence, au bénéfice, on l’a compris des hybrides. Elles frôlent désormais les 40% du marché.
Top 10 marques. Volume juillet 2024
| Voitures Particulières (VP) dont | juillet 2024 | variation en % | Pénétration |
| STELLANTIS | 34 235 | +2,6 | 27,2% |
| ABARTH | 90 | ++ | |
| ALFA ROMEO | 206 | +12,0 | 0,2% |
| CITROEN | 8 742 | +4,0 | 6,9% |
| DS | 1 318 | -22,9 | 1,0% |
| FIAT | 2 833 | -12,1 | 2,2% |
| JEEP | 1 022 | +79,6 | 0,8% |
| MASERATI | 10 | -44,4 | |
| OPEL | 3 138 | -3,5 | 2,5% |
| PEUGEOT | 16 857 | +5,4 | 13,4% |
| GROUPE RENAULT | 29 910 | -7,9 | 23,7% |
| ALPINE | 103 | -66,2 | |
| DACIA | 12 407 | +6,1 | 9,8% |
| RENAULT | 17 400 | -15,0 | 13,8% |
| GROUPE TOYOTA | 11 477 | +29,3 | 9,1% |
| LEXUS | 580 | +12,8 | 0,5% |
| TOYOTA | 10 897 | +30,3 | 8,6% |
| AUTRES | 50 415 | -7,0 | 40,0% |
| TOTAL | 126 037 | -2,3 | 100,0% |
Top 10 modèles - Immatriculations cumulées depuis le 1er janvier 2024
Si en cumulé depuis le début de 2024 la Peugeot 208 reste en tête des immatriculations de VP, ce n'est pas le cas sur juillet seul où c'est la Daica Sandero qui est en tête (voir plus loin).
| % | ||
| 1 PEUGEOT 208 II | 56 169 | 5,4% |
| 2 RENAULT CLIO V | 53 548 | 5,1% |
| 3 DACIA SANDERO 3 | 47 870 | 4,6% |
| 4 CITROEN C3 III | 34 801 | 3,3% |
| 5 PEUGEOT 2008 II | 32 614 | 3,1% |
| 6 RENAULT CAPTUR II | 30 296 | 2,9% |
| 7 PEUGEOT 308 III | 23 929 | 2,3% |
| 8 TOYOTA YARIS | 20 467 | 2,0% |
| 9 TOYOTA YARIS CRO | 18 975 | 1,8% |
| 10 DACIA DUSTER 2 | 17 472 | 1,7% |
| 11 RENAULT AUSTRAL | 16 829 | 1,6% |
| 12 RENAULT TWINGOIII | 15 229 | 1,5% |
| 13 FIAT 500 | 14 822 | 1,4% |
| 14 OPEL CORSA | 14 773 | 1,4% |
| 15 DACIA JOGGER | 14 446 | 1,4% |
| 16 FORD PUMA | 13 488 | 1,3% |
| 17 RENAULT ARKANA | 13 191 | 1,3% |
| 18 CITROEN C3 AIRCR. | 13 123 | 1,3% |
| 19 RENAULT MEGANE-E | 12 775 | 1,2% |
| 20 TESLA MODEL Y | 12 723 | 1,2% |
| 21 VOLKSWAGEN POLO VI | 12 300 | 1,2% |
| 22 VOLKSWAGEN T-ROC | 11 193 | 1,1% |
| 23 PEUGEOT 3008 II | 10 671 | 1,0% |
| 24 VOLKSWAGEN GOLF VIII | 10 126 | 1,0% |
| 25 KIA SPORTAGE5 | 9 505 | 0,9% |
| 26 B.M.W. X1 | 9 471 | 0,9% |
| 27 CITROEN C5 AIRCR. | 9 462 | 0,9% |
| 28 HYUNDAI TUCSONIII | 9 274 | 0,9% |
| 29 TOYOTA C-HR II | 9 225 | 0,9% |
| 30 NISSAN QASHQAI 3 | 9 172 | 0,9% |
| 31 TOYOTA AYGO X | 8 709 | 0,8% |
| 32 VOLKSWAGEN T-CROSS | 8 696 | 0,8% |
| 33 TESLA MODEL 3 | 8 456 | 0,8% |
| 34 TOYOTA COROLLA | 8 211 | 0,8% |
| 35 PEUGEOT 3008 III | 7 975 | 0,8% |
| 36 PEUGEOT 5008 II | 7 949 | 0,8% |
| 37 CITROEN C4 III | 7 439 | 0,7% |
| 38 NISSAN JUKE II | 7 345 | 0,7% |
| 39 HYUNDAI KONA II | 7 056 | 0,7% |
| 40 RENAULT ESPACE VI | 6 909 | 0,7% |
| 41 SEAT IBIZA V | 6 713 | 0,6% |
| 42 FORD KUGA | 6 619 | 0,6% |
| 43 SUZUKI SWIFT | 6 477 | 0,6% |
| 44 MERCEDES GLA II | 6 145 | 0,6% |
| 45 B.M.W. SERIE 1 | 6 040 | 0,6% |
| 46 CUPRA FORMENTOR | 5 937 | 0,6% |
| 47 M.G. MG4 | 5 764 | 0,6% |
| 48 OPEL MOKKA | 5 621 | 0,5% |
| 49 SKODA FABIA IV | 5 560 | 0,5% |
| 50 B.M.W. IX1 | 5 439 | 0,5% |
| 1 | DACIA SANDERO 3 | 6611 |
| 2 | PEUGEOT 208 II | 5140 |
| 3 | RENAULT CLIO V | 5095 |
| 4 | CITROEN C3 III | 4587 |
| 5 | TOYOTA YARIS CRO | 3575 |
| 6 | RENAULT CAPTUR II | 3192 |
| 7 | PEUGEOT 2008 II | 3146 |
| 8 | TOYOTA YARIS | 2975 |
| 9 | PEUGEOT 308 III | 2867 |
| 10 | VOLKSWAGEN POLO VI | 2579 |
| 11 | RENAULT AUSTRAL | 1983 |
| 12 | DACIA JOGGER | 1560 |
La baisse des immatriculations se confirme en juillet. Le recul n’est que de 2,26%, mais à nombre de jours comparables, il avoisine les 15%!
Certains comme Toyota ou BMW profitent de la météo qui change, alors que Ford est dans la tempête et que Tesla subit un fort coup de vent.
Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.
