Le Blog Auto

Comme je vous lannonçais dans cet article, la prochaine Alfa Romeo 149 devrait arborer larrière dévoilé sur les 8C Competizione Spider et Coupé puisque ces deux modèles nentreront pas en production.
La Direction aurait ainsi décidé de transposer les gènes de ces deux superbes concepts cars sur la prochaine compacte milanaise, dautant plus quune guerre interne ferait rage chez les designers de la marque. En effet, les designers du Centro Style Alfa napprécieraient pas du tout que toutes les dernières productions leur échappent comme les 156 phase 2, 147 phase 2, GT, Brera et 159 qui sont signées Giugiaro même si la marque ose prétendre que ses designers maison ont uvré dessus pour sauver les apparences.
Le Centro Style Alfa voudrait donc frapper fort avec la 149, mais autant larrière tronqué des 8C est réussi, autant il parait incongru sur cette illustration photoshoppée de ce qui pourrait être la 149. Affaire à suivre

Voici la BMW Série 6 euh… Maserati… ah non attendez, on me souffle dans loreillette quil sagirait de la Fisker dont vous parlait Patrick Garcia dans cet article.
Je ne sais pas vous, mais le design de la voiture ne minspire pas du tout, cest la raison pour laquelle je signerai ici mon article le plus court !
Patrick disait « Fisker est une société de design récente qui ambitionne, comme pas mal d’autres, outre de collaborer avec de grands groupes, de lancer sa marque d’auto », jajouterai : bon courage les gars

Jean Verbeck vous en parlait dans cet article, une Mini break vient d’être dévoilée au Salon de Francfort !!! Vous ne rêvez pas, voici le concept car qui trône sur le stand du constructeur germano-britannique.
Celui-ci préfigure une des 5 ou 6 variantes que la prochaine génération de Mini devrait proposer. En effet, il y aurait une version 3 portes, 5 portes, cabriolet 4 places, roadster 2 places, break, 4×4 et peut être même pick-up sans parler de la version sportive Cooper S qui devrait avoir un peu plus déléments de carrosserie spécifiques.
Cette Mini Traveller Concept prend son inspiration de la version Countryman de 1960, d’où son logo commémoratif. Le coffre semble être très soigné avec une double ouverture latérale très utile en ville. A noter un superbe toit ouvrant panoramique et une face avant préfigurant la prochaine Mini dont je vous ai déjà dévoilé lintérieur il y a quelque temps. Ce sont les bobos qui vont être contents

Voici le concept car quOpel sapprête à dévoiler au Salon de Francfort, que les envoyés spéciaux du BlogAuto nous dévoilent dans les moindres détails depuis ce matin.
Celui-ci prend la forme dun SUV coupé ou coupé SUV qui préfigure limminent Frontera 2 qui sera dévoilé dans sa version définitive lors du Salon de Genève en mars 2006 et commercialisé durant lété.
Ce nouveau Frontera sera le cousin du prochain Chevrolet S3X, préfiguré autrefois par le concept car T2x, puisquil en partagera la plateforme et de nombreux autres éléments mécaniques espérons que lesthétique sen différenciera pour ne pas tomber dans les bas fonds du rebadging.
LAntara est équipé dun moteur Diesel 1,9 CDTI de 212 ch délivrant 400 Nm lui permettant le 0 à 100 km/h en 8,3 s pour une vitesse maxi de 210 km/h.
Dautres moteurs devraient être disponibles sur le Frontera de série comme un V6 2,8 l de 230 ch, un 2,2 l de 155 ch et un 1,9 l CDTI de 150 ch dorigine Fiat.
Ainsi, Opel compte bien revenir très fort sort sur le segment des petits SUV que le constructeur a laissé en pâture aux japonais depuis une petite dizaine dannée.

Voici les premières photographies de la version WTCC de la dernière Série 3 de BMW. Celle-ci devrait être lune des reines en FIA World Touring Car Championship (WTCC) pour la saison 2006, mais elle devrait aussi être déclinée en version limitée animée par un 4 cylindres 2,0 l fort de 275 ch à 8 400 tr/mn.
Longue de 4,536 m, large de 1,845 m pour 1,350 m de haut et dotée dun empattement de 2,763 m, cette Série 3 WTCC en impose par son gabarit (surtout en  largeur !) tout comme avec son spoiler avant et arrière, son aileron, ses freins de 332 mm et 280 mm respectivement à lavant et à larrière et ses jantes BBS. Vivement plus dinformations sur la version course et la série limitée civilisée

Chris Bangle a dévoilé aujourd’hui le coupé Z4. Basé sur le roadster du même nom, ce coupé s’inscrit en concurrent direct du Porsche Cayman. Le hayon arrière est inspirée de la Cobra Daytona et donne un large accès pour charger votre sac de golf ou vos skis nautiques. Coté mécanique, elle reprend le six cylindres du roadster et on peut s’attendre à une version M, qui untiliserait le V8 de sa cousine M3. La Z4 est présentée en peinture métalisée semi brillante ou semi matte, selon votre manière de la définir. L’ensemble, monté sur des jantes de 19 pouces est du plus bel effet et devrait trouver son marché parmi les amateurs de véhicules sportif au look résolument avantgardiste, tout en gardant l’alibi de la fonctionnalité.

Ils étaient tous là pour la présentation de la petite dernière: Walter De Silva, le chef du style, Luc Donckerwolke, l’auteur (tous les 2 sur la photo plus bas),  le PDG de la marque au taureau et même… l’ancien grand patron, Ferdinand Piëch himself! La Gallardo Spider s’est fait désirer, cachée qu’elle était sous sa bâche noire, entre une Murcielago et une Gallardo berlinette, toute deux arborant un splendide blanc nâcré. Lors de la conférence de presse, encadrée par 4 splendides hôtesses d’une sobre élégance (pas comme chez Skoda, hein M. Garcia), le voile noir s’en fut, et elle parut, blanche, rutilante, agressive, léchée, un peu trop peut-être compte-tenu de folies passées de Lamborgini.
Techniquement, elle reprend le faleux V10 de 520CV et la transmission intégrale, chère à M.Piëch. De par sa configuration à moteur central, elle ne peut recevoir de toit dur escamotable, elle est donc dotée d’une capote, tout en gardant une lunette en verre, escamotable indépendemment. En option, une caméra de recul est disponible.
Ruez-vous chez votre concessionnaire Lamborghini le plus proches, la production 2006 n’est pas encore totalement vendue! Ou alors, rabattez-vous sur une Ferrari 430 Spider, déjà en circulation, donc moins exclusive.

Plus pour le plaisir des yeux que pour l’info la plus absolue, voici la SEAT Leon WTCC que seuls les spectateurs des dernières courses ont pu voir en réel. Si les galbes déjà expressifs de la version basique sont de nature à flatter l’esthète, il faut bien admettre que la version coursifiée respire le cuissard musculeux et la testostérone. Si jamais Seat pouvait s’en inspirer pour le dessin d’une future Cupra, il y a fort à parier qu’elle rallierait les suffrages des entichés de la marque mais aussi de ceux qui trouve une VW GOLF R32 absolument déprimante.

Skoda souhaite depuis son concept Roomster offrir à ses commerciaux d’autres alternatives que des quinquagénaires ne pouvant s’offrir une VW. A Genève, le concept Yeti d’un bleu glacial nous rapprochait du véhicule ludique propre à dynamiser la marque. Confirmation est faite à Francfort que ce concept a de l’avenir puisqu’une version découvrable recouverte d’un orange très "hot" est à nouveau dévoilée. Véhicule transformiste selon le communiqué de presse, les hotesses préposées à l’animation versait plus dans une tendance gaypride à effet calorifère assez important pour les spectateurs. Un Yeti aussi chaud risque bien de faire fondre plus d’une banquise.
Le système de toit polyvalent est du en partie à Karmann et cumule une partie en dur et une partie toilée que les communiquants disent de maniement facile. A voir.