Accueil Bilan Bilan 2020 : Chine

Bilan 2020 : Chine

0
79
PARTAGER
Bilan Chine 2020 - Nissan Sylphy

Après huit mois de reprise, le marché chinois achève donc l’année 2020 sur une baisse de seulement 7,1%. Avec cette troisième année consécutive de baisse, le marché passe sous la barre des 20 millions (production locale) pour la première fois depuis 2014.

  • Hausse de 4,69% en décembre
  • Baisse de 7,1% en 2020

L’année 2020 a donc été finalement moins catastrophique que ce que le début d’année laissait entrevoir. Le marché a rapidement repris des couleurs. Sur le second semestre, le marché a ainsi progressé de 7,3%.

Volkswagen perd du terrain sur l’année, près de 1,5% de part de marché. Que l’on parle de marque ou de groupe. GM perd un peu moins, et se voit surtout pénalisé par le recul de Baojun et Chevrolet. Ce sont à nouveau Honda et Toyota qui tirent les marrons du feu, même si l’écart avec Volkswagen reste conséquent. Nissan fait plus que limiter la casse avec un léger gain de part de marché. Ford semble se remettre et parvient à augmenter ses ventes et ajoute le décollage de Lincoln. Toujours fortement dans le rouge : Hyundai / Kia, PSA, Jeep…

Chez les marques chinoises, il y a aussi beaucoup de disparités. BYD ne parvient pas à profiter de la croissance du véhicule électrique et parvient à peine à maintenir sa part de marché avec un volume en baisse de 7,7%. Dongfeng, GAC, JAC ou BAIC accusent encore de lourdes pertes tandis que Geely limite ses pertes grâce à Lynk&Co, Greatwall avec Ora, FAW avec Hongqi. Outre les spécialistes du VE, Chery et Changan ressortent comme les gagnants de l’année. 2020 aura en revanche signé la perte de plusieurs marques : Zhonghua, Zotye, Lifan (qui devrait renaître sous une nouvelle forme grâce à Geely)…

La Nissan Sylphy achève l’année en tête devant Lavida et H6. Mais elle joue e réalité avec deux générations. On trouve une majorité de berlines dans le Top20, car l’offre est concentrée sur un nombre plus réduit de modèles. En part de marché, les SUV sont presque à égalité avec les berlines : 47 contre 47,4%.

Dès sa première année de production locale, Tesla devient numéro un du véhicule électrique. La Model 3 est en effet le modèle le plus vendu de la catégorie en 2020. Ceci de peu devant la Wuling Hongguang Mini EV : 135000 exemplaires contre 119000 sur un nombre de mois plus limité. En décembre, la petite chinoise a largement l’avantage, 32097 contre 23804. Elle est aussi la première voiture électrique à entrer dans le Top10. Les start-ups profitent plutôt bien de la situation avec de fortes progressions de leurs ventes sur l’année, et plus encore en décembre.

Les classements

Top20 mensuel par modèles – Décembre 2020

  1. Nissan Sylphy (62 339)
  2. Haval H6 (55 632)
  3. Buick Excelle GT (42 233)
  4. Wuling Hongguang (39 184)
  5. Honda CR-V (37 579)
  6. Volkswagen Lavida (36 369)
  7. Toyota Corolla (32 324)
  8. Wuling Hongguang Mini EV (32 097)
  9. Volkswagen Bora (30 654)
  10. Geely Boyue (30 066)
  11. Volkswagen Tiguan L (29 961)
  12. Volkswagen Sagitar (27 295)
  13. Geely Emgrand (24 504)
  14. Changan CS75 (24 011)
  15. Tesla Model 3 (23 804)
  16. Honda XR-V (23 773)
  17. Roewe RX5 (23 500)
  18. Honda Civic (23 329)
  19. Buick Envision (22 497)
  20. Chery Tiggo8 (22 076)

Top20 annuel par modèles – Janvier à Décembre 2020

  1. Nissan Sylphy (542 725)
  2. Volkswagen Lavida (419 793)
  3. Haval H6 (376 864)
  4. Toyota Corolla (350 310)
  5. Volkswagen Bora (331 682)
  6. Volkswagen Sagitar (299 839)
  7. Buick Excelle GT (295 857)
  8. Wuling Hongguang (270 310)
  9. Changan CS75 (266 824)
  10. Honda CR-V (249 983)
  11. Honda Civic (245 126)
  12. Geely Boyue (240 811)
  13. Geely Emgrand (233 207)
  14. Toyota Levin (226 683)
  15. Honda Accord (210 574)
  16. Volkswagen Tiguan L (190 444)
  17. Toyota Camry (185 140)
  18. Audi A6L (178 501)
  19. Volkswagen Tayron (176 595)
  20. Volkswagen Santana (175 728)

Top10 mensuel par marques – Décembre 2020

  1. Volkswagen (266 862)
  2. Honda (193 927)
  3. Toyota (144 907)
  4. Nissan (129 568)
  5. Buick (128 591)
  6. Geely (127 932)
  7. Haval (105 485)
  8. Wuling (81 625)
  9. Changan (71 289)
  10. Baojun (67 998)

Top10 annuel par marques – Janvier à Décembre 2020

  1. Volkswagen (2 609 266)
  2. Honda (1 638 430)
  3. Toyota (1 537 296)
  4. Geely (1 134 433)
  5. Nissan (1 121 061)
  6. Buick (926 328)
  7. Changan (814 748)
  8. Haval (750 228)
  9. Audi (655 800)
  10. Mercedes (640 738)

Les tableaux

Décembre 2020

Dec. 2020Dec. 2019% Dec.PDM Déc. 2020PDM Déc. 2019
Aiways5830,03%
Arcfox224416-46,15%0,01%0,02%
BAW315529-40,45%0,01%0,02%
BAW Beijing2 1442 713-20,97%0,09%0,12%
Beijing2 1085 381-60,83%0,09%0,25%
Bisu4761-22,95%0,00%0,00%
BJEV81336 197-97,75%0,04%1,67%
Changhe1976 352-96,90%0,01%0,29%
Foton8551 032-17,15%0,04%0,05%
Huansu01 515-100,00%0,00%0,07%
Senova3 0321 082180,22%0,13%0,05%
BAIC9 73555 278-82,39%0,43%2,55%
BMW53 87850 0177,72%2,37%2,30%
Borgward6403 973-83,89%0,03%0,18%
Jinbei1360,01%
SWM4 8966 449-24,08%0,21%0,30%
Zhonghua01 415-100,00%0,00%0,07%
Brilliance5 0327 864-36,01%0,22%0,36%
BYD55 07540 79735,00%2,42%1,88%
Changan71 28976 282-6,55%3,13%3,51%
Ossan18 35618 639-1,52%0,81%0,86%
Changan89 64594 921-5,56%3,94%4,37%
Chery67 71447 35642,99%2,97%2,18%
Exeed2 5272 00126,29%0,11%0,09%
Jetour27 90420 35737,07%1,23%0,94%
Karry109656-83,38%0,00%0,03%
Chery98 25470 37039,62%4,31%3,24%
Cowin7 2827 552-3,58%0,32%0,35%
Mercedes-Benz60 62451 89816,81%2,66%2,39%
Denza (avec BYD)48100,02%0,00%
Daimler61 10551 89817,74%2,68%2,39%
DearCC000,00%0,00%
Fengguang18 57924 505-24,18%0,82%1,13%
Fengxing14 32610 02842,86%0,63%0,46%
Fengshen8 12811 092-26,72%0,36%0,51%
Fukang44800,02%0,00%
DF-Zengzhou493158,06%0,00%0,00%
Venucia11 46615 063-23,88%0,50%0,69%
Dongfeng52 99660 719-12,72%2,33%2,80%
Dorcen1237 659-98,39%0,01%0,35%
Bestune6 85315 420-55,56%0,30%0,71%
Senia9099-9,09%0,04%0,00%
Haima1 7351 35827,76%0,78%0,06%
Hongqi22 03112 10681,98%9,91%0,56%
Junpai00,00%
FAW30 70928 9835,96%1,35%1,34%
Fiat04-100,00%0,00%0,00%
Jeep5 1689 718-46,82%0,23%0,45%
FCA5 1689 722-46,84%0,23%0,45%
Ford28 67521 22035,13%1,26%0,98%
Lincoln5 4580,24%
Ford34 13321 22060,85%1,50%0,98%
Keyton300426-29,58%0,01%0,02%
Soueast1 8063 257-44,55%0,08%0,15%
Fujian Auto2 1063 683-42,82%0,09%0,17%
GAC Aion7 0208 970-21,74%0,31%0,41%
GAC Trumpchi39 19130 36729,06%1,72%1,40%
Leopaard34058486,21%0,01%0,00%
GAIC46 55139 39518,16%2,04%1,81%
Geely127 932118 1598,27%5,62%5,44%
Geometry1 4171 07032,43%0,06%0,05%
Lynk&Co24 85310 807129,97%1,09%0,50%
Maple7270,03%
Volvo16 64715 2918,87%0,73%0,70%
Geely171 576145 32718,06%7,53%6,69%
Baojun67 99884 464-19,49%2,99%3,89%
Buick128 59179 27862,20%5,65%3,65%
Cadillac27 52417 65955,86%1,21%0,81%
Chevrolet37 76427 56037,02%1,66%1,27%
Wuling81 62553 33653,04%3,58%2,46%
GM343 502262 29730,96%15,08%12,08%
GreatWall21272194,44%0,01%0,00%
Haval105 48578 39134,56%4,63%3,61%
Ora12 7452 653380,40%0,56%0,12%
Wey10 0319 3946,78%0,44%0,43%
GreatWall128 47390 51041,94%5,64%4,17%
Hanteng4164 277-90,27%0,02%0,20%
Hawtai000,00%0,00%
Acura1 2241 835-33,30%0,05%0,08%
Ciimo540565-4,42%0,02%0,03%
Everus603311845,16%0,03%0,00%
GAC-Honda NEV000,00%0,00%
Honda193 387131 21647,38%8,49%6,04%
Honda195 754133 64746,47%8,60%6,16%
Huaqi01-100,00%0,00%0,00%
Hyundai51 343108 381-52,63%2,25%4,99%
Kia19 50419 718-1,09%0,86%0,91%
Hyundai-Kia70 847128 100-44,69%3,11%5,90%
JAC2 60910 304-74,68%0,11%0,47%
Sol7 0640,31%
JAC9 67310 304-6,12%0,42%0,47%
Jaguar1 9892 227-10,69%0,09%0,10%
Land Rover3 6663 26512,28%0,16%0,15%
JLR5 6555 4922,97%0,25%0,25%
JMC YushengN/AN/A
JMEV5011 108-54,78%0,02%0,05%
Landwind0838-100,00%0,00%0,04%
JMC5011 946-74,25%0,02%0,09%
Kandi / Gleagle000,00%0,00%
Lark Auto0446-100,00%0,00%0,02%
Leading Ideal6 1260,27%
Leap Motor3 0240,13%
Levdeo1611 873-91,40%0,01%0,09%
Yema3 9503 24421,76%0,17%0,15%
Levdeo4 1115 117-19,66%0,18%0,24%
Lifan7100-93,00%0,00%0,00%
Lingbao3430,02%
Link Tour000,00%0,00%
Mazda19 12823 016-16,89%0,84%1,06%
Neta3 015667352,02%0,13%0,03%
Hycan00,00%
Nio7 0073 170121,04%0,31%0,15%
Nio7 0073 170121,04%0,31%0,15%
Citroen1 8852 507-24,81%0,08%0,12%
DS4611318,18%0,00%0,00%
Peugeot4 0543 01734,37%0,18%0,14%
PSA5 9855 5358,13%0,26%0,25%
Qoros2 6681 82945,87%0,12%0,08%
Mitsubishi10 98113 527-18,82%0,48%0,62%
QiZhi (GAC-Mitsubishi)027-100,00%0,00%0,00%
Groupe Mitsubishi10 98113 554-18,98%0,48%0,62%
Infiniti3 9094 683-16,53%0,17%0,22%
Nissan129 568119 9538,02%5,69%5,53%
Groupe Nissan133 477124 6367,09%5,86%5,74%
Huasong08-100,00%0,00%0,00%
Jinbei1 8742 316-19,08%0,08%0,11%
Renault03 422-100,00%0,00%0,16%
Groupe Renault1 8745 746-67,39%0,08%0,26%
Renault-Nissan146 332143 9361,66%6,43%6,63%
Maxus8 2676 87620,23%0,36%0,32%
MG54 50934 24859,16%2,39%1,58%
Roewe52 09845 86813,58%2,29%2,11%
SAIC114 87486 99232,05%5,04%4,01%
Seres620,00%
Sitech055-100,00%0,00%0,00%
Suzuki2 8692 57711,33%0,13%0,12%
Tesla23 8041,05%
Toyota144 907121 26319,50%6,36%5,59%
GAC-Toyota NEV7071 178-39,98%0,03%0,05%
Toyota145 614122 44118,93%6,39%5,64%
Audi50 30160 546-16,92%2,21%2,79%
Jetta10 4109 22512,85%0,46%0,42%
Skoda13 68735 168-61,08%0,60%1,62%
Sol (JAC-VW)000,00%
Volkswagen266 862319 052-16,36%11,72%14,70%
VW Group341 260423 991-19,51%14,99%19,53%
VGV1 4692 1190,06%0,10%
Enranger084-100,00%0,00%0,00%
Weichai Group1 4692 203-33,32%0,06%0,10%
Weltmeister2 5881 51670,71%0,11%0,07%
Xpeng6 4201 485332,32%0,28%0,07%
Yudo1 012192427,08%0,04%0,01%
Luxgen0228-100,00%0,00%0,01%
Yulu000,00%0,00%
Yulon0228-100,00%0,00%0,01%
Zedrive6276122,45%0,03%0,03%
Zhidou00,00%
Traum000,00%0,00%
Zotye03 204-100,00%0,00%0,15%
Zotye03 204-100,00%0,00%0,15%
TOTAL2 277 2782 170 7984,91%

Janvier à décembre 2020

YTD 2020YTD 2019% Var.PDM 2020PDM 2019
Aiways2 4000,01%
Arcfox72159920,37%0,00%0,00%
BAW4 5594 782-4,66%0,02%0,02%
BAW Beijing18 92620 793-8,98%0,10%0,10%
Beijing43 60022 97789,75%0,22%0,11%
Bisu4644 735-90,20%0,00%0,02%
BJEV25 193150 001-83,20%0,13%0,71%
Changhe9 60735 727-73,11%0,05%0,17%
Foton7 49110 328-27,47%0,04%0,05%
Huansu2 01252 585-96,17%0,01%0,25%
Senova15 88133 353-52,39%0,08%0,16%
BAIC128 090335 815-61,86%0,65%1,58%
BMW611 981544 50012,39%3,11%2,57%
Borgward8 70345 321-80,80%0,04%0,21%
Jinbei2480,00%
SWM50 45953 286-5,31%0,26%0,25%
Zhonghua7 46527 292-72,65%0,04%0,13%
Brilliance58 17280 933-28,12%0,30%0,38%
BYD416 337451 246-7,74%2,11%2,13%
Changan814 748664 06222,69%4,14%3,13%
Ossan158 995139 22914,20%0,81%0,66%
Changan973 743803 29121,22%4,95%3,79%
Chery452 144408 08810,80%2,30%1,93%
Exeed18 25115 99414,11%0,09%0,08%
Jetour130 703138 950-5,94%0,66%0,66%
Karry1 59110 217-84,43%0,01%0,05%
Chery602 689573 2495,14%3,06%2,70%
Cowin32 05827 05718,48%0,16%0,13%
Mercedes-Benz610 738595 4862,56%3,10%2,81%
Denza (avec BYD)4 1752 08999,86%0,02%0,01%
Daimler614 913597 5752,90%3,12%2,82%
DearCC31 59900,16%0,00%
Fengguang107 779181 889-40,74%0,55%0,86%
Fengxing95 039116 153-18,18%0,48%0,55%
Fengshen75 40576 896-1,94%0,38%0,36%
Fukang8121 200-32,33%0,00%0,01%
DF-Zengzhou129986-86,92%0,00%0,00%
Venucia80 452117 454-31,50%0,41%0,55%
Dongfeng359 616494 578-27,29%1,83%2,33%
Dorcen4 19636 534-88,51%0,02%0,17%
Bestune73 173112 896-35,19%0,37%0,53%
Senia1146 116-98,14%0,00%0,03%
Haima5 99711 792-49,14%0,03%0,06%
Hongqi196 68499 33198,01%1,00%0,47%
Junpai3 7440,02%
FAW275 968233 87918,00%1,40%1,10%
Fiat023-100,00%0,00%0,00%
Jeep40 65972 956-44,27%0,21%0,34%
FCA40 65972 979-44,29%0,21%0,34%
Ford244 002232 5554,92%1,24%1,10%
Lincoln39 1850,20%
Ford283 187232 55521,77%1,44%1,10%
Keyton9481 806-47,51%0,00%0,01%
Soueast14 67230 882-52,49%0,07%0,15%
Fujian Auto15 62032 688-52,21%0,08%0,15%
GAC Aion59 54330 78393,43%0,30%0,15%
GAC Trumpchi303 633353 993-14,23%1,54%1,67%
Leopaard1 04533 200-96,85%0,01%0,16%
GAIC364 221417 976-12,86%1,85%1,97%
Geely1 134 4331 220 832-7,08%5,76%5,76%
Geometry10 32812 662-18,43%0,05%0,06%
Lynk&Co173 456128 06635,44%0,88%0,60%
Maple1 6200,01%
Volvo147 674131 94611,92%0,75%0,62%
Geely1 467 5111 493 506-1,74%7,45%7,05%
Baojun428 470604 204-29,09%2,18%2,85%
Buick926 328871 3056,32%4,71%4,11%
Cadillac230 008212 5068,24%1,17%1,00%
Chevrolet311 134516 087-39,71%1,58%2,43%
Wuling406 746374 8788,50%2,07%1,77%
GM2 302 6862 578 980-10,71%11,70%12,17%
GreatWall1 6073 106-48,26%0,01%0,01%
Haval750 228769 454-2,50%3,81%3,63%
Ora56 25138 86544,73%0,29%0,18%
Wey78 500100 043-21,53%0,40%0,47%
GreatWall886 586911 468-2,73%4,50%4,30%
Hanteng10 47545 198-76,82%0,05%0,21%
Hawtai039 790-100,00%0,00%0,19%
Acura11 21014 781-24,16%0,06%0,07%
Ciimo5 9521 507294,96%0,03%0,01%
Everus2 3801 55553,05%0,01%0,01%
GAC-Honda NEV11 545-99,94%0,00%0,01%
Honda1 634 1711 560 7794,70%8,30%7,36%
Honda1 653 7141 580 1674,65%8,40%7,45%
Huaqi0676-100,00%0,00%0,00%
Hyundai446 181685 738-34,93%2,27%3,24%
Kia249 256282 631-11,81%1,27%1,33%
Hyundai-Kia695 437968 372-28,18%3,53%4,57%
JAC89 159138 208-35,49%0,45%0,65%
Sol21 7340,11%
JAC110 893138 208-19,76%0,56%0,65%
Jaguar20 15119 4083,83%0,10%0,09%
Land Rover37 64433 83911,24%0,19%0,16%
JLR57 79553 2478,54%0,29%0,25%
JMC YushengN/AN/A
JMEV3 84214 869-74,16%0,02%0,07%
Landwind25812 555-97,95%0,00%0,06%
JMC4 10027 424-85,05%0,02%0,13%
Kandi / GleagleN/AN/A
Lark Auto1 9324 614-58,13%0,01%0,02%
Leading Ideal32 6240,17%
Leap Motor10 5400,05%
Levdeo2 9513 387-12,87%0,01%0,02%
Yema27 44423 95514,56%0,14%0,11%
Levdeo30 39527 34211,17%0,15%0,13%
Lifan63513 189-95,19%0,00%0,06%
Lingbao7490,00%
Link Tour412485-15,05%0,00%0,00%
Mazda205 250224 977-8,77%1,04%1,06%
Neta7 54610 006-24,59%0,04%0,05%
Hycan5080,00%
Nio43 72820 946108,77%0,22%0,10%
Nio44 23620 946111,19%0,22%0,10%
Citroen20 07950 278-60,06%0,10%0,24%
DS4261 252-65,97%0,00%0,01%
Peugeot29 42663 757-53,85%0,15%0,30%
PSA49 931115 287-56,69%0,25%0,54%
Qoros13 62622 695-39,96%0,07%0,11%
Mitsubishi74 802131 343-43,05%0,38%0,62%
QiZhi (GAC-Mitsubishi)1991 673-88,11%0,00%0,01%
Groupe Mitsubishi75 001133 016-43,62%0,38%0,63%
Infiniti25 69535 035-26,66%0,13%0,17%
Nissan1 133 1431 174 030-3,48%5,76%5,54%
Groupe Nissan1 158 8381 209 065-4,15%5,89%5,70%
Huasong3001 184-74,66%0,00%0,01%
Jinbei16 95624 082-29,59%0,09%0,11%
Renault1 38218 281-92,44%0,01%0,09%
Groupe Renault18 63843 547-57,20%0,09%0,21%
Renault-Nissan1 252 4771 385 628-9,61%6,36%6,54%
Maxus48 15760 538-20,45%0,24%0,29%
MG297 263269 75110,20%1,51%1,27%
Roewe389 187425 874-8,61%1,98%2,01%
SAIC734 607756 163-2,85%3,73%3,57%
Seres7910,00%
Sitech602 914-97,94%0,00%0,01%
Suzuki18 19317 6523,06%0,09%0,08%
Tesla135 4490,69%
Toyota1 537 2861 409 1989,09%7,81%6,65%
GAC-Toyota NEV6 2192 043204,41%0,03%0,01%
Toyota1 543 5051 411 2419,37%7,84%6,66%
Audi655 800620 0015,77%3,33%2,92%
Jetta160 51149 089226,98%0,82%0,23%
Skoda151 217278 378-45,68%0,77%1,31%
Sol (JAC-VW)01 639-100,00%0,00%0,01%
Volkswagen2 613 2383 100 498-15,72%13,27%14,63%
VW Group3 580 7664 049 605-11,58%18,19%19,10%
VGV17 1643 053462,20%0,09%0,01%
Enranger1 1486 888-83,33%0,01%0,03%
Weichai Group18 3129 94184,21%0,09%0,05%
Weltmeister22 49515 58744,32%0,11%0,07%
Xpeng27 00616 60862,61%0,14%0,08%
Yudo4 4702 56674,20%0,02%0,01%
Luxgen771 825-95,78%0,00%0,01%
Yulu01220,00%0,00%
Yulon771 947-96,05%0,00%0,01%
Zedrive4 5606120,02%
Zhidou2 0950,01%
Traum036 375-100,00%0,00%0,17%
Zotye3 573116 363-96,93%0,02%0,55%
Zotye3 573152 738-97,66%0,02%0,72%
TOTAL19 688 10921 196 661-7,12%

Poster un Commentaire

79 Commentaires sur "Bilan 2020 : Chine"

Notification de
avatar
Trier par:   plus récent | plus ancien | plus de votes
Koko
Invité

Merco 610 738 ventes en 2020
BMW 611 981
Audi 655 800
DS 426
Ça reste très très serré entre les 4 grandes marques Premium européennes sur le marché chinois.

Dom
Invité

Ds, c’est du Platinum , tu mélanges ça avec du premium ?

wizz
Membre

koko
tu oublies LA PROGRESSION de décembre
+318.18%

Koko
Invité

Si ça se trouve, avec une telle progression en décembre, DS devient ultra rentable !

SGL
Invité

DS3 Crossback en 2020, malgré la crise de la Covid, ce sont 19.496 ex contre 17.828 ex en 2019 en Europe ! 😛

greg
Invité
Ce qui reste un resultat pathetique si l’ on compare a l’ ancienne DS3 (qui se vendait beaucoup plus avec le handicap de deux portes en moins), au segment (les B-SUV ont depasse les B-Hatch en volume), et que l’ on prend en compte egalement le fait que la france est a la fois le marche domestique et le premier marche pour les B-SUV. 😛 Elle reste l’ une des plus mauvaises ventes du segment. Le Countryman pourtant plus gros, plus cher, plus ancien et n’ ayant pas le meme avantage « national » fait plus du double 😛 Apres les chiffres… Lire la suite >>
SGL
Invité
Il n’y a pas beaucoup de rapports entre une DS3 et le SUV DS3 CB Ce ne sont pas les mêmes véhicules ni la même clientèle et les prix de vente sont souvent le double voire plus. Cela dit, il est vrai qu’une DS2 manque… Pourquoi pas sur base Fiat 500 2020 !? Les chiffres de PSA sont mauvais en Chine depuis le plus en 2014… l’époque de la faillite virtuelle du groupe. N’empêche que depuis moins PSA vend en Chine, plus PSA progresse globalement dans le monde ! Beaucoup de gens, ici attrapent curieusement une demi-molle des échecs de… Lire la suite >>
Koko
Invité
Le groupe PSA a vu ses ventes 2020 diminuer de plus de la moitié (-56%) comparé à 2019 ! Le groupe a toujours 3 usines chinoises après la restructuration de 2019 https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/psa-se-defait-de-deux-usines-en-chine-1123644 L’usine de Shenzen a produit les 426 DS ! Je n’ose imaginer le coût financier de fonctionnement de cette usine. Je ne parle meme pas de la R&D. Dans l’article de 2019, il est déjà question de « débâcle ». Et il se trouve une personne qui, emportée par son fanatisme aveugle, n’ayant pas peur du ridicule, se pose en grand connaisseur de l’économie des groupes automobiles et émet le… Lire la suite >>
wizz
Membre

426 véhicules, c’est environ 2 voitures par jour

grosso modo, le matin, ils assemblent UNE voiture
puis après le repas, ils reviennent pour assembler une autre voiture

une cadence artisanale, mais dans une usine production de masse

C Ghosn
Invité

La CGT en rêve..

wizz
Membre

La CGT en rêve
Michouzi aussi…

Koko
Invité

J’essaie d’être réaliste.
Je pense que l’usine produit aussi pour une partie du marché asiatique. La production a du partiellement stopper en 2020 à cause du covid et pour mettre en place la ligne de production de la DS9.
Mais quand même…426 ventes sur le principal marché visé !
Tavares doit faire des cauchemards la nuit.
J’imagine la présentation des résultats annuels pour la Chine au conseil d’administration
« 426, sur le PowerPoint, ce sont les ventes de DS Chine de décembre ? »
« Non, c’est le bilan de l’année »
Et là, un ange a du passer dans la visioconférence…

SGL
Invité

Et la visioconférence… du bilan de l’année du groupe VW ?
ta propagande n’en parle pas ?

SGL
Invité

Non mais @koko , la Chine en s’en fout… Ça fait 6 ans que c’est mauvais et le groupe se porte de mieux en mieux !
Ce n’est pourtant pas compliqué à comprendre !?
« fanatisme aveugle» contre PSA j’imagine ?
Car PSA/Stellantis c’est +56 % en 6 mois donc des milliers de traders se trompe !?
https://www.abcbourse.com/graphes/eod/STLAp/lcc
Luca de Meo est un « fanatisme aveugle » aussi ?
Alors @Koko… C’est qui le plus ridicule ?
… reste dans ton petit monde imaginaire Francophobe haineux qui jouit des défaites françaises.

wizz
Membre

ce n’est pas parce que ça va mal en Chine que cela aurait permis d’aller mieux ailleurs. Il n’y a pas de relation cause-conséquence

SGL
Invité

@wizz, c’est comme ça !
C’est factuel…
La Chine est un bouffe-fric depuis bientôt 7 ans… ce n’est pas un scoop !

wizz
Membre

non SGL

koko n’est pas un Francophobe haineux anti PSA

contrairement à toi, on est quelques uns à être réalistes, à appeler un chat un chat : PSA va mal en Chine, et encore plus DS. Les ventes sont dérisoires, anecdotiques…

SGL
Invité

😀 😀 …et toi t’es le juge de paix ?
Lui comme toi, j’attends toujours que l’on me prouve que DS n’est pas rentable ! 😉

Koko
Invité

Je viens de t’expliquer qu’une usine qui produit 426 véhicules dans l’année, ça doit méchamment plomber la rentabilité d’une marque.
Est ce que tu partages ce point de vue ?

SGL
Invité

Oui et OK @Koko
Il faut voir globalement, s’ils sont encore en Chine, j’imagine qu’ils ont des espoirs.
Mais l’implantation d’usines et réseaux de vente ne se ferme pas comme avec un interrupteur.
Selon ce que nous réserve l’avenir, les pertes actuelles se transformeront comme un investissement..

wizz
Membre

….enfin, un commentaire censé

Si PSA, si DS continue en Chine, c’est uniquement pour persister. Un abandon maintenant, alors tout l’effort qui a été fait sera perdu, exactement comme ce fut aux USA. Les pertes sont colossales, mais PSA persiste en espérant que demain, un véhicule pourrait percer sur un coup de coeur, entrainant la marque dans une spirale positive

C’est uniquement cela : la persévérance avec un espoir au bout (ou pas)

Maintenant, si l’avenir ne s’annonce pas bien, alors les pertes du passé, les pertes actuelles se cumuleront avec les pertes du futur.

wizz
Membre

sgl
c’est déjà discuté, estimé

j’ai déjà dit que grosso modo, le développement d’une DS7 ou 5008, c’est pareil. Idem entre les 208, Corsa…Ce sont des cousins qui utilisent les même composants, subiront les même épreuves. DS a beau être vendu plus cher que les voitures Peugeot, mais vu le nombre de véhicules, il faudrait un pricing power de niveau Bentley ou Rolls Royce pour être rentable.

Parce que si jamais une voiture DS est rentable avec quasiment les même couts fixes qu’une voiture Peugeot, alors ce dernier devrait être ultra rentable, se vendant 10 fois plus…

SGL
Invité

…euh ouais, Dacia n’a que dalle en pricing power …et est rentable comme Porsche !
Merci la synergie !
Comme le DS7 – avec 3008/5008
Comme le DS3 CB – avec 2008/C4

wizz
Membre
Synergie, oui. Ils partagent des composants en commun Comme le DS7 – avec 3008/5008 Comme le DS3 CB – avec 2008/C4 MAIS le cout de revient est similaire DS7 = 3008/5008 DS3 CB = 2008/C4 Donc pour l’amortissement de ces couts fixes, soit on vend en grand volume, soit on vend avec une grosse marge. Le problème est que le volume des DS est très bas, et que le pricing power n’est pas suffisant pour compenser ce faible volume. On peut prendre comme exemple l’Alfa Romeo Mito. La base, c’était la Punto, une base très amortie. La Mito elle même… Lire la suite >>
SGL
Invité

Bah, la MiTo a eu une longue carrière rentable avec des volumes rentable, malgré une diffusion modeste comme DS !

wizz
Membre

non SGL

Personne n’a dit que le Mito aurait eu une carrière rentable avec un volume rentable.

SGL
Invité

Sauf que personne n’a dit le contraire…
Comme DS qui ne serait pas rentable !?

SGL
Invité

Moi, je verrais bien un retour de la Punto et de la MiTo sur base 208 dans l’avenir !?

SGL
Invité

@koko, c’est le seul type qui n’a pas pris en compte la crise de Covid-19 quand il compare des chiffres de 2020 à 2019.
Ça, il oublie !
Il ne parle pas non plus bizarrement des tendances de hausse en décembre 2020 en Chine du groupe VW vs groupe PSA ???? … Malgré le zèle de Merkel en faveur de la Chine !
Ça, il oublie !
…. Après, il parle de « fanatisme aveugle » !!! 😀

Koko
Invité

Tu ramènes le sujet à VW:
VW, c’est plus de 3500000 ventes en Chine (trois millions et demi).
PSA, ce n’est même pas 50000 ventes.
Relis le tableau !
Et si tu lis mon message, tu verras que je parle du covid.

« La Chine, on s’en fout »
Mais sérieux, comment peux tu dire ça ? Mais de quelle galaxie viens tu, SGL, pour raisonner de la sorte ?
Combien ont coûté les usines Chinoises du groupe pendant ces 6 années uniquement en coûts fixes ?
Combien de 3008 faut il vendre en Europe pour éponger les dettes abyssales de la Chine ?

SGL
Invité

…et ils gagnent du terrain ? 😉
Il ne faut pas en parler pour comparer… c’est interdit ?
Moins cela marche en Chine mieux PSA s’en sort !
C’est le constat depuis 6 ans.
J’ai trafiqué les cours de bourse ?
J’ai trafiqué les propos de Luca de Meo ?
Ça c’est le réel …pas de la propagande francophobe
Être goguenard en permanence sur les échecs de DS serait une preuve de lucidité ?
Alors que la situation globale de DS était en amélioration constante depuis 3 ans avant les problèmes post Covid !

Koko
Invité

Je ne suis ni pro, ni anti qqchose. C’est toi qui amène le sujet sur VW.
J’y réponds…
Puis les échecs ou les réussites de VW, c’est aussi des emplois en France via des sous traitants ! Valeo par exemple.

SGL
Invité

Mmmh… Alors il faut bien avoir comparé à situation égale.
Les réussites de VW, c’est aussi des emplois en France… Comme Amazon, mais c’est aussi des pertes d’emplois ailleurs.
(encore heureux que VW reste Européen)
Alors quand c’est en Asie, ça va, mais quand c’est en Europe ?

Koko
Invité

« Alors quand c’est en Asie, ça va, mais quand c’est en Europe ?’
J’ai du mal à comprendre.
Que veux tu dire par « ça va » ? Que désignes tu par le « ça » de ça va ?

SGL
Invité

Les lois du commerce sont respectées en Europe.
Les conditions sociales et environnementales aussi.
… Il n’y a plus d’hégémonies européennes comme à l’époque des colonies.
Il n’y a plus de camps de travail comme avant 1946 en Europe.
Etc.
Ça fait beaucoup de choses qui sont différentes, Alors les pays asiatiques, il faut savoir faire vraiment le tri.

Koko
Invité

Amazon ? Les camps de travail ? Le tri ?
…Tu as fumé la moquette ?

SGL
Invité
@ Koko Alors pour « Amazon » tu cites « les réussites de VW, c’est aussi des emplois en France via des sous traitants » Comme Amazon… Amazon créait d’emplois, mais pour 2 embauché 3 autres perd leurs emplois ailleurs. « Les camps de travail » la Chine exploite des camps de travail qui leur rendent encore plus compétitifs… Déjà, qu’ils étaient largement plus compétitifs en ne respectant pas les mesures sociales, environnementales, etc. Là, ils passent un cap encore plus grave ! « Le tri » il faut faire le tri, la Chine n’est pas la Corée du Sud… Lire la suite >>
Koko
Invité

Tu passes d’une thématique à une autre sans véritable transition.
J’ai l’impression que tu fais des changements de sujets totalement saugrenus pour masquer ton manque d’argument sur un sujet précis.
Genre, DS est ultra rentable parce que les avions volent.

Tu parles d’Amazon qui est une société US de commerce en ligne, de camps de travail en Chine, de faire « le tri » dans les pays asiatiques.
C’est quoi le rapport avec le bilan des ventes autos 2020 en Chine ?

SGL
Invité
Je t’explique ce que tu ne comprends pas… Je suis gentil mon @Koko 😉 J’ai des manques d’arguments !!!???…. 😀 😀 sur le pourquoi DS serait Rentables, j’en manque, alors tes arguments pour justifier tes affirmations que DS n’est pas RENTABLE … ON veut savoir ! Amazon était un exemple connu… Effectivement une société non-Européens à la base. Si je parle de géopolitique et de commerce mondiale, c’est parce que je vois les choses globalement. Si l’Allemagne a du succès en Chine depuis 15 ans, c’est aussi grâce aux courbettes de Merkel aux Chinois qui on fragiliser l’Europe entière ….… Lire la suite >>
Koko
Invité

« alors tes arguments pour justifier tes affirmations que DS n’est pas RENTABLE … ON veut savoir ! »

Moi, je t’ai donné un argument: les ventes 2020 en Chine.
426 unités
Est ce que tu contestes cet argument ?

Koko
Invité

A ton tour SGL de me prouver que mon argument est irrecevable et que la marque DS est ultra rentable…
J’attends ta réponse

SGL
Invité

Moi !?
Contrairement à toi, je n’ai jamais rien affirmé !
Je n’affirme rien dont je ne peux prouver !

koko
Invité

Looser !

SGL
Invité

« Looser ! » Les insultes quand l’on manque d’arguments.
Un conseil :
La prochaine que tu fais des affirmations… Prépare tes preuves, tu ne passeras pas pour un guignol ! 😛

wizz
Membre

sauf un objet en chute libre, sinon pour n’importe quoi, en se focalisant sur une plage précise, on peut voir une progression ou une chute.
Depuis 3 ans, en progression constante.
Mais depuis 6 ans, non
Depuis 10 ans, à l’époque où DS était la gamme supérieure de Citroen, alors encore moins

bref, pourquoi te focalises tu juste sur ces 3 dernières années, et pas depuis la création, depuis l’indépendance de DS par rapport à Citroen, depuis 2014???

SGL
Invité

Depuis la sortie des vrais modèles de DS à 100 % et surtout après la période de vaches maigres de 2012-16 ou l’investissement était tombé au plus bas.
DS vend moins qu’en 2012-13, mais nettement plus cher et repart en 2017 d’encore plus bas.

wizz
Membre

non
DS ne gagne pas de terrain
Ces derniers temps, ils récupèrent une partie du terrain précédemment perdu depuis ces longues précédentes années

SGL
Invité

Depuis 3 ans SI !
Sinon oui « ils récupèrent une partie du terrain précédemment perdu depuis ces longues précédentes années » de l’époque Citroën.

SGL
Invité

On parle de volume… ?
PSA et DS donc perte des ventes potentielles…OK, mais très peu par rapport aux années précédentes !
Le groupe VW perte x 10 plus de volumes… et pour eux, ce n’est pas un sujet !? c’est moins grave ?
Toujours deux poids deux mesures suivant que l’on parle d’un constructeur français ou pas !

wizz
Membre

perdre du volume, c’est une chose
avoir la tête encore au-dessus de l’eau, c’est une autre chose

VW ou Toyota pourraient perdre 3 millions de véhicules, des gros milliards de perte. Mais ils survivront

PGO perdrait seulement 100 voitures, juste quelques millions de perte. Et c’est suffisant pour qu’ils mettent la clé sous la porte….

DS est beaucoup plus près de PGO que de Mercedes, BMW, Audi, ou Lexus…

SGL
Invité

Tout à fait @wizz
C’est pour cela… Et malgré les pertes de la Chine, que PSA va nettement, mieux depuis quelques années !
Par contre les baisses de volumes du groupe VW on des conséquences globales encore plus fâcheuses comme la perte de PdM et de volume qui se voit d’ailleurs par leur perte de position de N°1 dans le monde.

wizz
Membre

moi, ça ne me dérangerait pas de ne plus être l’homme le plus riche du monde, de n’être que le 3eme, d’avoir perdu 100 milliards $ en l’espace de quelques jours, de ne plus posséder que 300 milliards….

en revanche, un bénéficiaire du RSA, même si on augmente les versements…

bref, VW perd beaucoup de voitures. Mais question de solidité, ils ne sont pas à plaindre… Ce qui n’est pas le cas de beaucoup d’autres, genre DS

SGL
Invité

DS est une branche d’un groupe qui a beaucoup monté en puissance et qui représente dans l’avenir un formidable potentiel… Le groupe et la marque DS.

wizz
Membre

une gangrène, ça s’ampute
une branche, ça se scie
un boulet, ça se largue

soit ça réussit, alors on le garde
mais si ça ne s’en sort pas, alors on arrête les frais
il n’y a aucun constructeur qui a conservé indéfiniment une marque qui n’a pas d’avenir. Ceci est valable en automobile, mais aussi dans tout domaine industriel ou commercial ou n’importe quoi. Même l’Etat, qu’il soit français ou autre, finisse par s’en séparer d’une activité à gouffre sans fin.

C Ghosn
Invité

Maybach… un bon fiasco

SGL
Invité

Pourquoi DS est confirmé alors que dans le même groupe, il y a déjà Alfa, Lancia, Maserati, etc.
Parce que Tavares aime la non-rentabilité !? 😉 😀

wizz
Membre
avant la fusion, Tavares (ainsi que son homologue d’en face) a promis qu’il n’y aura pas de suppression de postes, pas de suppression de marque. Ceci est pour rassurer les institutions, françaises et italiennes. Ce serait maladroit pour Tavares d’annoncer IMMEDIATEMENT après la fusion que telle marque sera supprimé, que tant d’ouvriers seront licenciés, que tant d’ingénieurs seront remerciés. S’il aurait fait ainsi, alors sa parole ne vaudra plus rien. Une parole donnée qui n’aurait pas tenu 1 an. Une parole donnée qui n’aurait pas laissé une chance aux marques de se redresser. Il n’aura plus aucune crédibilité envers les… Lire la suite >>
SGL
Invité

« DS est beaucoup plus près de PGO que de Mercedes, BMW, Audi, ou Lexus… »
Oui, mais c’est ça le vrai luxe ! 😉 😀

wizz
Membre

Le luxe est rare

MAIS tout ce qui est rare n’est pas forcement du luxe

DS est beaucoup plus près de PGO….surtout beaucoup plus près de la tombe de PGO. Un pied y est déjà…

SGL
Invité

@greg, Le Countryman, ce sont 5 624 ventes en France contre 10 334 ventes de DS3 CB en 2020 😉

wizz
Membre

koko
n’oublie pas les humains
avec une telle progression en décembre, les vendeurs de DS vont toucher une commission telle qu’ils vont payer l’ISF aux impôts chinois…

AXSPORT
Invité

Il est votre pote ???

AXSPORT
Invité

P…. de clavier

Il est ou votre pote ?

Mwouais
Invité

@AX : Dark est en syncope : devant sa fenêtre ce sont des convois continus de DS qui sortent par camions entiers vers les concessionnaires. Des ornières sont en cours de formation sur le macadam qui résiste aux accélérations des Tesla Maxh2. 1

AXSPORT
Invité

mdr

Navigator84
Invité

En prenant en compte les imports, Mercedes repasse en première position.

Et Lexus a vendu 230.000 voitures dont la moitié d’ES.

Dom
Invité

Très belle réussite de VW dans l’électrique en Chine.
Sol (JAC-VW)
0 vente , -100%.
https://www.leblogauto.com/2018/04/pekin-2018-jac-vw-sol-ex20.html

C Ghosn
Invité
Dom
Invité

Les choses ne semblent pas exactement s’être passées selon le plan prévu ….. on se croirait sur un article consacré à Renault ou Stellantis …

Navigator84
Invité

L’électrique de VW en Chine ne se résume pas à SOL.

VW vend des versions électriques des Gold, Bora, Lavida et Tharu et des version PHEV des Magotan, Passat, Tayron et Tiguan L.
La marque a aussi commercialisé ce mois-ci les ID.4X et ID.4Crozz et devrait aussi produire l’ID.3.

Tcho
Invité

Y a pas tant de choix que ça pour un si grand marché.

Béret vert
Invité

Honda (deuxième) est passé devant Toyota.

GILLES
Invité

Marché en progression. Comme quoi la Covid n’a pas fait que des malheureux!

GILLES
Invité

Pardon j’ai inversé les colonnes! 🙂 Bon, allez, -7,12% , ce n’est pas dramatique quand même!

wpDiscuz