Monaco 2025 Pole : Norris bat le record de la piste

Un Norris record dans les rues de Monaco 2025 ! Si la qualification a été un cauchemar pour Mercedes, on a assisté à un match à 4 jusqu’au dernier tour. Norris remporte la timbale à l’issue d’un tour d’anthologie.

Avant-qualif

Le Grand Prix de Monaco est sans doute l’un des moins passionnant de la saison une fois la course lancée si rien ne vient côté météo ou du côté des rails. Pour autant, il a son intérêt en cela que la limite ce sont les rails et que la piste est bosselée. Aller à la limite est compliquée et ils sont déjà nombreux à avoir donné du boulot à leurs mécaniciens durant les essais libres.

Le dernier en date c’est Hamilton en haut de Massenet qui a perdu sa Ferrari sur une bosse et est aller « frotter » le rail devant le Casino. Ferrari a changé tout l’arrière. C’est plus simple et rapide que de changer pièce par pièce. On pourrait avoir une qualification avec surprise. Les Ferrari ont montré ici un très bon rythme.

A noter que demain il faudra absolument faire deux arrêts pneus. C’est un test de la FIA pour rendre le GP plus intéressant.

Q1 – Antonelli apprend durement…

Les pilotes n’attendent pas pour partir en piste. Chacun va vouloir faire un tour « prudent » pour avoir un chrono en cas de drapeau rouge ou autre. Tout le monde part en soft sauf les Alpine qui sont en mediums. Etrange. Stroll a pris la tête du classement en attendant les gros bras. Il a fait un 1:12.878. Bearman est à 1 millième.

Norris bat Stroll, mais il a eu du trafic. Le temps n’est pas génial. D’ailleurs Piastri le bat largement avec 1:12.439. Sainz et Albon suivent de près. Leclerc frôle les 1:11 mais ne fait « que » 1:12.091. Les temps descendent déjà. Verstappen est le premier à passe sous la minute douze. Alonso signe le 3e temps provisoire. Réveil d’Aston Martin ou talent de Fernando ? Il reste 9 minutes.

Ouh le temps de Norris en 1:11.596 ! Il a eu du trafic, mais cela s’est mieux goupillé que tout à l’heure. Piastri suit à 2 dixièmes. Ah le temps de Sainz avait été annulé. Le revoilà 6e après une nouvelle tentative. Verstappen avait amélioré le 1er secteur mais la voiture tape dans ses pneus visiblement et perd du temps. Il n’améliore pas. Le circuit est très exigent sur les pneus et on peut vite les surchauffer.

Attention au piège des rails

Mon Dieu Lance Stroll ! Il fait encore n’importe quoi en piste et gène (euphémisme) Gasly. En parlant d’Alpine, ils rentrent pour mettre les rouges. Les jaunes ne leur permettent que d’être 19 et 20e très loin du rythme. Pendant ce temps Piastri a repris le meilleur temps provisoire. Hadjar 7e. Il est derrière Hülkenberg. La qualification va se jouer au « coup de bol » d’avoir un tour libre.

1:11.229 pour Leclerc ! La piste accélère à 3 minutes de la fin de la Q1. Gasly 12e. Hamilton est 11e, en difficulté. Albon remonte 4e. Le dernier à tourner aura sans doute raison. Sainz 5e. Les Williams devraient passer tranquillement. Hamilton a glissé 13e et se relance pour un dernier tour. 4e temps ! La séance est terminée. On va savoir qui s’en sort et qui repart à pied.

Norris passe 2d à 6 centièmes de Leclerc. Antonelli dans les barrières ! Drapeau rouge ! A la nouvelle chicane (après le tunnel), il a été à l’extérieur à gauche. En fait en rentrant dans la chicane il a tapé la barrière et éclaté sa roue avant gauche. Cela piège les derniers du classement qui ne peuvent pas tenter d’améliorer.

Sont éliminés : Bortoleto, Bearman, Gasly, Stroll et Colapinto. Plusieurs gènes ont été notées durant la qualification et seront étudiées après. A Monaco les décisions sont encore plus disparates qu’ailleurs. Bearman prend 10 places sur la grille pour avoir dépassé sous drapeau rouge (il arrivait vite sur un Sainz à l’arrêt), quand d’autres comme Sainz n’ont rien eu, la direction jugeant qu’il n’y avait pas le temps de ne pas doubler. Bref à suivre.

Q2 – Le calice jusqu’à la lie pour Mercedes

1:11.314, Leclerc repart presque comme en Q1. Mais, Norris passe sous la minute onze avec 1:10.959. Leclerc est en medium, Norris en tendre. Là encore c’est un pari. Verstappen est 2d. Drapeau rouge ! Russell est à l’arrêt dans le tunnel ! Il est à l’extérieur de la trajectoire mais c’est l’arrêt de cette Q2. La voiture a visiblement un souci et Russell tente de repartir, en vain. Souci électrique a priori.

Bon, pour le moment, on a Ocon, Tsunoda, Piastri, Russell et Antonelli éliminés. Pour les deux derniers, ce sera le cas. Pour les trois autres, Piastri devrait s’en sortir, les deux autres vont devoir se battre. A noter qu’avec le temps qui passe, la piste se refroidit. Plus de pilotes vont tenter les mediums. Jusqu’à présent les Ferrari et Williams les ont tentés, sans réussite.

Drapeau vert. Leclerc et Hamilton reprennent les rouges. Les ingés piste ne sont pas bons. Ca fonctionne tout de suite mieux avec les deux meilleurs temps provisoires pour les Ferrari. Mais Norris qui semblait en difficulté réussit à faire mieux que Leclerc pour 11 millièmes. Piastri est 4e derrière Hamilton.

Tsunoda aurait dû rester chez Racing Bull

Tsunoda ne fait que le 10e temps, 3 millièmes devant Hadjar. Hamilton était reparti pour un nouveau tour, mais n’améliore pas. A 3 minutes de la fin, Hadja, Hülkenberg et Ocon rejoindraient les deux Mercedes dans la zone des éliminés.

Verstappen grimpe au 3e rang. On pense que la piste pourrait avoir un gain important dans la dernière minute et on reste en piste chez McLaren. Hadjar se relance pour un dernier tour. Alonso est 7e en mediums. Est-ce que cela passera ? Albon signe le meilleur premier secteur. 6e temps pour Hadjar ! Albon 3e. Ocon est sous la menace de la Williams de Sainz.

Sainz est éliminé ! Tsunoda non plus n’améliore pas. Hülkenberg non plus. On a donc Sainz, Tsunoda, Hülkenberg, Russell et Antonelli éliminés. Les deux Racing Bulls passent en Q3, mais pas Tsunoda. Le Japonais fait mieux que ce que faisait Lawson dans la RBR, mais en reste là.

Q3 – Norris le premier sous les 70 secondes

On a donc Norris, Piastri, Leclerc, Hamilton, Verstappen, Albon, Hadjar, Lawson, Alonso et Ocon qui vont se battre pour la pole. On va dire que les 4 ou 6 premiers de cette liste ont montré qu’ils pouvaient signer la pole. Ocon et Albon partent en mediums. Soit ils n’ont plus de tendres neufs, soit ils estiment que la piste a refroidi et que les médiums sont plus performants.

1:10.5 pour Piastri. Mais Norris fait mieux d’un souffle avec 1:10.464. Leclerc perd du temps et n’est que 3e à près de 2 dixièmes de Norris. Hamilton en pneus rodés est à 5 dixièmes. Ocon n’est qu’à 9 dixièmes en mediums. Pas si mal finalement. Verstappen perd du temps dans le 2d secteur et sur la ligne est 4e quelques millièmes derrière Leclerc. On a une bataille à 3 marques. Pas mal non ?

Une bataille de princes pour la pole

6e temps pour Albon en mediums. Il repousse Ocon d’une place. Après ces premiers tours, on a Norris, Piastri, Leclerc, Verstappen, Hamilton, Albon, Ocon, Alonso, Lawson et Hadjar. Les McLaren craignant un drapeau rouge, préfèrent anticiper et repartent en piste.

Hamilton remonte à la 3e place mais ne fera pas la pole. Leclerc meilleur temps ! 63 millièmes sur Norris. Verstappen n’améliore pas. Piastri non plus ! Norris bat Leclerc ! Quel tour. Nouveau record de la piste pour Norris. WOW ! C’est la 11e pole en carrière pour Norris.

On en oublie les autres pilotes. On a Hadjar à une très belle 6e place, devant Alonso, Ocon, Lawson et Albon.

Résultats de la qualification du GP de Monaco 2025

1:09.954 ! 69,954 secondes ! Retenez bien ce nouveau record.

La dernière pole pour McLaren à Monaco, c’était en 2007 (!) avec Fernando Alonso (!).

[Mise à jour : Lewis Hamilton a pris 3 places de pénalité pour avoir gêné Verstappen. Pourtant à la radio, c’est son ingénieur piste qui se trompe et indique une mauvaise information à Lewis. Il partira donc 7e demain.]