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Bilan avril 2020 : Japon

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Bilan Japon - Honda N-Box

Le marché japonais avait plutôt bien résisté en mars, mais il chute de plus de 30% en avril. La part de marché du groupe Toyota dépasse les 50%.

  • Baisse des immatriculations de 30,4% en mars, et 14% sur le premier quadrimestre
  • 8 modèles Toyota dans les 10 meilleures ventes (hors Kei)

Le marché japonais subit lui aussi les conséquences de la pandémie. Certes moins durement que d’autres marchés en Europe, Amérique du Nord ou du Sud. Les ventes de Honda ou de Toyota sont un peu moins impactées. Lorsque l’on dit Toyota, il s’agit ici du groupe, puisque Lexus ou Daihatsu affichent également une part de marché en hausse. Dans l’ensemble, le numéro un japonais passe la barre des 50% de part de marché.

La part de marché des constructeurs étrangers reste à peu près stable, entre 5 et 6%. Il en va de même pour les Kei, avec 34,01% de part de marché en avril.

Les classements

Top10 mensuel par modèles (hors Kei)

  1. Toyta Yaris (10 119)
  2. Honda Fit (8 977)
  3. Toyota Sienta (6 982)
  4. Toyota Corolla (6 679)
  5. Honda Freed (6 030)
  6. Toyota Alphard (5 739)
  7. Toyota Raize (5 545)
  8. Toyota Roomy (5 104)
  9. Toyota Prius (4 669)
  10. Toyota Aqua (4 551)

Top10 mensuel par modèles (avec Kei)

  1. Honda N-Box (14 034)
  2. Toyota Yaris (10 119)
  3. Honda Fit (8 977)
  4. Daihatsu Tanto (8 295)
  5. Toyota Sienta (6 982)
  6. Daihatsu Move (6 877)
  7. Toyota Corolla (6 679)
  8. Suzuki Spacia (6 426)
  9. Honda Freed (6 030)
  10. Toyota Alphard (5 739)

Top10 mensuel par marques

  1. Toyota (81 629)
  2. Honda (41 350)
  3. Daihatsu (27 052)
  4. Suzuki (25 822)
  5. Nissan (15 153)
  6. Mazda (7 064)
  7. Subaru (4 578)
  8. Lexus (3 203)
  9. Mitsubishi (2 296)
  10. Mercedes-Benz (2 286)

Les tableaux

Avr. 2020Avr. 2019% Avr.PDM Avr. 2020PDM Avr. 2019
BMW1 6912 873-41,14%0,77%0,91%
Mini9431 430-34,06%0,43%0,45%
BMW Group2 6344 303-38,79%1,20%1,37%
Mercedes-Benz2 2863 639-37,18%1,04%1,16%
Smart3260-98,85%0,00%0,08%
Daimler2 2893 899-41,29%1,04%1,24%
Abarth77146-47,26%0,04%0,05%
Alfa Romeo58152-61,84%0,03%0,05%
Chrysler02-100,00%0,00%0,00%
Dodge32306,67%0,01%0,01%
Fiat246416-40,87%0,11%0,13%
Jeep621724-14,23%0,28%0,23%
Maserati3172-56,94%0,01%0,02%
FCA1 0651 542-30,93%0,49%0,49%
Ferrari715626,79%0,03%0,02%
Ford302711,11%0,01%0,01%
Cadillac1623-30,43%0,01%0,01%
Chevrolet1647-65,96%0,01%0,01%
GM3270-54,29%0,01%0,02%
Honda41 35051 187-19,22%18,86%16,25%
Jaguar51135-62,22%0,02%0,04%
Land Rover1421336,77%0,06%0,04%
Jaguar Land Rover193268-27,99%0,09%0,09%
Mazda7 0649 660-26,87%3,22%3,07%
Citroën29016971,60%0,13%0,05%
DS305500,00%0,01%0,00%
Peugeot335603-44,44%0,15%0,19%
PSA655777-15,70%0,30%0,25%
Mitsubishi2 2965 865-60,85%1,05%1,86%
Nissan15 15328 248-46,36%6,91%8,97%
Renault294415-29,16%0,13%0,13%
Renault-Nissan17 74334 528-48,61%8,09%10,96%
Subaru4 5789 184-50,15%2,09%2,92%
Suzuki25 82247 763-45,94%11,78%15,17%
Daihatsu27 05238 018-28,84%12,34%12,07%
Lexus3 2034 175-23,28%1,46%1,33%
Toyota81 629103 219-20,92%37,23%32,77%
Toyota111 884145 412-23,06%51,03%46,17%
Audi7372 204-66,56%0,34%0,70%
Porsche49330064,33%0,22%0,10%
Volkswagen1 6072 250-28,58%0,73%0,71%
VW Group2 8374 754-40,32%1,29%1,51%
Volvo7401 241-40,37%0,34%0,39%
Autres316335-5,67%0,14%0,11%
TOTAL219 232314 950-30,39%

Cumul annuel

YTD 2020YTD 2019% Var.PDM 2020PDM 2019
BMW10 89414 659-25,68%0,80%0,92%
Mini5 7137 758-26,36%0,42%0,49%
BMW Group16 60722 417-25,92%1,21%1,41%
Mercedes-Benz17 67521 012-15,88%1,29%1,32%
Smart1131 035-89,08%0,01%0,07%
Daimler17 78822 047-19,32%1,30%1,39%
Abarth701869-19,33%0,05%0,05%
Alfa Romeo499845-40,95%0,04%0,05%
Chrysler610-40,00%0,00%0,00%
Dodge12210714,02%0,01%0,01%
Fiat1 7392 056-15,42%0,13%0,13%
Jeep3 9183 20522,25%0,29%0,20%
Maserati252369-31,71%0,02%0,02%
FCA7 2377 461-3,00%0,53%0,47%
Ferrari37925250,40%0,03%0,02%
Ford118128-7,81%0,01%0,01%
Cadillac17615116,56%0,01%0,01%
Chevrolet74182-59,34%0,01%0,01%
GM250333-24,92%0,02%0,02%
Honda214 987251 342-14,46%15,72%15,79%
Jaguar4871 413-65,53%0,04%0,09%
Land Rover1 3791 582-12,83%0,10%0,10%
Jaguar Land Rover1 8662 995-37,70%0,14%0,19%
Mazda64 42168 302-5,68%4,71%4,29%
Citroën1 4351 01541,38%0,10%0,06%
DS21917525,14%0,02%0,01%
Peugeot2 9933 552-15,74%0,22%0,22%
PSA4 6474 742-2,00%0,34%0,30%
Mitsubishi26 28237 909-30,67%1,92%2,38%
Nissan139 660183 276-23,80%10,21%11,52%
Renault2 1692 732-20,61%0,16%0,17%
Renault-Nissan168 111223 917-24,92%12,29%14,07%
Subaru39 38244 685-11,87%2,88%2,81%
Suzuki177 963219 416-18,89%13,01%13,79%
Daihatsu164 072191 379-14,27%12,00%12,03%
Lexus17 96923 305-22,90%1,31%1,46%
Toyota442 839477 411-7,24%32,38%30,00%
Toyota624 880692 095-9,71%45,69%43,49%
Audi6 3916 889-7,23%0,47%0,43%
Porsche2 5051 81038,40%0,18%0,11%
Volkswagen13 63115 528-12,22%1,00%0,98%
VW Group22 52724 227-7,02%1,65%1,52%
Volvo5 2755 819-9,35%0,39%0,37%
Autres1 6261 38217,66%0,12%0,09%
TOTAL1 367 6851 591 308-14,05%

Par énergie

Avr. 2020Avr. 2019% Avr.PDM Avr. 2020PDM Avr. 2019
Essence81 899107 470-23,79%37,36%34,12%
Essence – Kei74 558115 363-35,37%34,01%36,63%
Diesel6 0648 671-30,07%2,77%2,75%
Hybride55 72781 578-31,69%25,42%25,90%
Hybride rechargeable635745-14,77%0,29%0,24%
Electrique3301 014-67,46%0,15%0,32%
Pile à combustible649-87,76%0,00%0,02%
Autre1360-78,33%0,01%0,02%

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29 Commentaires sur "Bilan avril 2020 : Japon"

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AXSPORT
Invité

Pas très VE au Japon

Rikiki
Invité

Ni diesel

Mwouais
Invité

L’effet Fukushima probablement.

Sérieusement, si quelqu’un sait ?

Thibaut Emme
Admin

Une Nissan Leaf (pas e+) c’est 3,32 millions de yens version de base.
Un Nissan Juke de base c’est 2 millions de yens de base. 3,5 millions de yens pour le Juke RS.
Pour 2,5 millions on a du Nissan X-Trail visiblement.

Voilà sans doute en partie la raison 🙂
Mitsubishi i-MiEV, 3 millions de yens….plus qu’un Outlander (pas phev).

Mais il y a autre chose, le marché électrique n’est pas aussi fourni que chez nous. Les constructeurs nippons ont longtemps boudé le VE à par l’i-MiEV et la Leaf.
Cela devrait changer mais cela explique aussi pourquoi ce marché est faible.

Mwouais
Invité

Merci Thibaut : l’étonnement vient de ce que Nissan ou Mitsubishi étaient précurseurs, Honda dispose de son Micro Commuter, de la e, Toyota itou bientôt avec son BEV et Daihatsu avait déjà une Pico en projet en 2011, ce n’est donc pas un manque d’intérêt des constructeurs pour des véhicules adaptés à leur marché intérieur.

Tout dans la prime donc ou la surtaxation pour assurer les débuts de la VE ?

wizz
Membre

ou peut-être la différence entre le prix de l’essence par rapport à celui du kwh, moins favorable que chez nous.

depuis Fukushima, ils ont fermé leur centrales nucléaires, et ont dû les remplacer par des centrales thermiques au charbon et gaz, importés à prix d’or (par rapport à l’importation d’uranium pour quelques centaines de millions $ seulement). Le prix du kWh s’en ressent. Comme ce sont des centrales thermiques, plus modulables (surtout celles au gaz), alors ils ne produisent pas inutilement quand la consommation est faible. De ce fait, pas de tarif heure creuse.

Navigator84
Invité

Par contre les constructeurs japonais ont largement « hybridisé » leur gamme. Des Keis (je pense plus du MHEV que du pur hybride) aux grandes berlines et monospaces.

amiral_sub
Invité

il n’y a quasiment que des hybrides au Japon

Mwouais
Invité

Sauf erreur des kei cars existent bien dont Suzuki (dès 2003 avec la Twin).

C Ghosn
Invité

Lexis c est des Lexus bdg ? 😅

Stabak
Invité

Surpris des résultats de Citroën et DS. Rares marques en hausse. Bon on atteint pas des résultats stratosphériques non plus, mais c’est surprenant de constater une nette hausse en pleine période de récession des ventes automobile. La reprise s’annonce donc encore plus forte pour ces marques.

wizz
Membre

il vaut mieux une baisse de 10030 à 10005 exemplaires plutôt qu’une hausse de 5 à 30….

SGL
Invité

Tout dépend si cela s’interprète comme une tendance de fond !?
Si cela devient +500 % régulièrement chaque mois (rêvons un peu) … c’est formidable !
Tandis que 10030 à 10005, cela reste que dans « l’épaisseur du trait »
Mais le cumule annuel de +41 % pour Citroën et +25 % pour DS sont très encourageants et moins symboliques que le jugement d’un seul mois.

wizz
Membre

bien sûr, +500% tous les mois, pendant les 50 prochaines années…

SGL
Invité

Hum hum @wizz, au bout d’un an, je compte déjà près de 11 millions de voitures…en partant de 5 exemplaires 😉

SGL
Invité

Déjà 10 % régulièrement, ça sera très bien ! 😀
On va en laisser pour les autres, quand même 😉

wizz
Membre

bien sûr

les clients des Audi, BMW, Mercedes et Lexus vont tous abandonner leur marques fétiches pour s’entasser par millions dans les concessions DS…

C Ghosn
Invité

Vu les remises qui leurs accordent , y a surement moyen. Au bout d un moment ca va limite relever de la prostitution à sortir autant de blés.

SGL
Invité

Tavares est l’homme anti remise !
Et anti volume, mais pour les marges.

SGL
Invité

Bah @wizz, c’est sûr que l’on va devoir envisager sérieusement cette éventualité… Si l’on veut respecter tes calculs
😀 😀

wizz
Membre

quels calculs à respecter?
je n’en ai fait aucun!

SGL
Invité
@wizz Le planning prévisionnel des ventes de DS 😉 1er mois 5 ex +500% = 30 2e mois 30 ex +500% = 180 3e mois 180 ex +500% = 1 080 4e mois 1080 ex +500% = 6 480 5e mois 6 480 ex +500% = 38 880 6e mois 38 880 ex +500% = 233 280 7e mois 233 280 ex +500% = 1 399 680 8e mois 1 399 680 ex +500% = 8 398 080 9e mois 8 398 080 ex +500% = 50 388 480 10e mois 50 388 480 ex +500% = 302 330 880… Lire la suite >>
wizz
Membre
L’autre manière de voir le planning prévisionnel de DS 1er mois 5 ex +25 ex = 30 2e mois 30 ex +25 ex = 55 3e mois 55 ex +25 ex = 80 4e mois 80 ex +25 ex = 105 5e mois 105 ex +25 ex = 130 6e mois 130 ex +25 ex = 155 7e mois 155 ex +25 ex = 180 8e mois 180 ex +25 ex = 205 9e mois 205 ex +25 ex = 230 10e mois 230 ex +25 ex = 255 11e mois 255 ex +25 ex = 280 12e mois 280… Lire la suite >>
SGL
Invité

Ah, je vois que l’on est fâché avec les math ici 😀

senna318
Invité

Tant mieux vive le thermique

amiral_sub
Invité

c’est presque que des hybrides

Xavier
Invité

Porsche et Ferrari ne connaissent pas la crise

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