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Bilan avril 2020 : Europe

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Bilan Europe

Avec un mois de confinement complet dans de nombreux pays du continent, le marché automobile a connu une baisse de 78,3% en avril. Aucun pays n’y échappe. Les marques les plus touchées sont celles des pays les plus confinés.

  • Baisse de 78,3% (76,3% pour l’Union Européenne) en avril, et de 39,1% sur le quadrimestre
  • Tous les pays en baisse
  • Marques les plus impactées venant des pays soumis à un confinement plus strict (France, Espagne, Italie…)

France, Espagne, Italie, les pays les plus touchés par le confinement et le virus. Donc les marchés avec la plus forte baisse, et les constructeurs nationaux qui en souffrent le plus. Avec donc des baisses qui semblent plus prononcées pour PSA, FCA, Renault. Et au sein du groupe Volkswagen Seat seule marque dont le recul est supérieur à la moyenne du marché.

Bien sûr, tout classement n’est présent que pour illustrer quelques « bizarreries » temporaires, comme la seconde place de BMW et la 3ème de Skoda. Même en cette circonstance, Volkswagen reste en tête.

Du côté des pays, les plus fortes baisses concernent l’Irlande, l’Italie, l’Espagne. Et hors de l’Union Européenne le Royaume-Uni. Avec dans chacun des cas plus de 95% de chute des immatriculations.

Les classements

Top10 mensuel par modèles

  1. Volkswagen Golf (7 810)
  2. Skoda Octavia (6 529)
  3. Renault Clio (6 370)
  4. Ford Focus (4 971)
  5. Opel / Vauxhall Corsa (4 198)
  6. Peugeot 208 (4 141)
  7. Volkswagen Tiguan (4 111)
  8. Toyota Corolla (4 006)
  9. Volkswagen Passat (3 968)
  10. Volkswagen T-Roc (3 840)

Top10 mensuel par marques

  1. Volkswagen (36 543)
  2. BMW (21 630)
  3. Skoda (21 487)
  4. Renault (18 453)
  5. Mercedes (16 361)
  6. Ford (15 724)
  7. Audi (15 260)
  8. Peugeot (15 103)
  9. Opel / Vauxhall (12 009)
  10. Toyota (10 741)

Les tableaux

Avr. 2020Avr. 2019% Var. Avr.PDM Avr. 2020PDM Avr. 2019
BMW21 63069 679-68,96%7,40%5,18%
Mini4 09915 170-72,98%1,40%1,13%
BMW Group25 72984 849-69,68%8,81%6,31%
Mercedes16 36174 218-77,96%5,60%5,52%
Smart39810 108-96,06%0,14%0,75%
Daimler16 75984 326-80,13%5,74%6,27%
Alfa Romeo6614 670-85,85%0,23%0,35%
Fiat8 53464 126-86,69%2,92%4,77%
Jeep1 58213 671-88,43%0,54%1,02%
Lancia / Chrysler1135 755-98,04%0,04%0,43%
Dodge / Maserati62666-90,69%0,02%0,05%
FCA10 95288 888-87,68%3,75%6,61%
Ford15 72481 295-80,66%5,38%6,04%
Honda1 0679 266-88,48%0,37%0,69%
Hyundai9 13147 193-80,65%3,13%3,51%
Kia9 67843 846-77,93%3,31%3,26%
Hyunda-Kia18 80991 039-79,34%6,44%6,77%
Jaguar8535 349-84,05%0,29%0,40%
Land Rover99910 923-90,85%0,34%0,81%
Jaguar Land Rover1 85216 272-88,62%0,63%1,21%
Mazda3 12617 966-82,60%1,07%1,34%
Citroën10 43058 648-82,22%3,57%4,36%
DS9193 509-73,81%0,31%0,26%
Opel / Vauxhall12 00970 430-82,95%4,11%5,24%
Peugeot15 10386 130-82,46%5,17%6,40%
PSA38 461218 717-82,42%13,16%16,26%
Alpine37483-92,34%0,01%0,04%
Dacia10 03149 218-79,62%3,43%3,66%
Lada110382-71,20%0,04%0,03%
Mitsubishi4 09212 011-65,93%1,40%0,89%
Nissan4 39831 830-86,18%1,51%2,37%
Renault18 45389 661-79,42%6,32%6,67%
Renault-Nissan37 121183 585-79,78%12,70%13,65%
Lexus3893 825-89,83%0,13%0,28%
Toyota10 74150 793-78,85%3,68%3,78%
Toyota Group11 13054 618-79,62%3,81%4,06%
Audi15 26064 953-76,51%5,22%4,83%
Porsche2 4098 030-70,00%0,82%0,60%
Seat8 50644 603-80,93%2,91%3,32%
Skoda21 48764 979-66,93%7,35%4,83%
Volkswagen36 543153 894-76,25%12,51%11,44%
Autres191542-64,76%0,07%0,04%
VW Group84 396337 001-74,96%28,88%25,05%
Volvo9 03228 217-67,99%3,09%2,10%
Autres18 02467 108-73,14%6,17%4,99%
TOTAL292 1821 345 181-78,28%

Cumul annuel

YTD 2020YTD 2019%PDM 2020PDM 2019
BMW196 176274 232-28,46%5,86%4,99%
Mini46 51070 717-34,23%1,39%1,29%
BMW Group242 686344 949-29,65%7,25%6,28%
Mercedes195 629289 093-32,33%5,85%5,26%
Smart3 90332 293-87,91%0,12%0,59%
Daimler199 532321 386-37,92%5,96%5,85%
Alfa Romeo8 81919 401-54,54%0,26%0,35%
Fiat130 885243 112-46,16%3,91%4,43%
Jeep27 79559 596-53,36%0,83%1,09%
Lancia / Chrysler12 85424 330-47,17%0,38%0,44%
Dodge / Maserati1 0912 465-55,74%0,03%0,04%
FCA181 444348 904-48,00%5,42%6,35%
Ford178 079341 068-47,79%5,32%6,21%
Honda23 49347 516-50,56%0,70%0,87%
Hyundai117 858188 113-37,35%3,52%3,43%
Kia122 704176 020-30,29%3,67%3,21%
Hyunda-Kia240 562364 133-33,94%7,19%6,63%
Jaguar15 49530 130-48,57%0,46%0,55%
Land Rover36 70757 773-36,46%1,10%1,05%
Jaguar Land Rover52 20287 903-40,61%1,56%1,60%
Mazda39 31783 607-52,97%1,17%1,52%
Citroën130 286234 467-44,43%3,89%4,27%
DS14 00313 9420,44%0,42%0,25%
Opel / Vauxhall146 360310 429-52,85%4,37%5,65%
Peugeot201 495349 582-42,36%6,02%6,37%
PSA492 144908 420-45,82%14,71%16,54%
Alpine2901 752-83,45%0,01%0,03%
Dacia93 258198 299-52,97%2,79%3,61%
Lada6621 592-58,42%0,02%0,03%
Mitsubishi36 70255 123-33,42%1,10%1,00%
Nissan91 447149 153-38,69%2,73%2,72%
Renault203 135362 691-43,99%6,07%6,60%
Renault-Nissan425 494768 610-44,64%12,72%14,00%
Lexus11 90215 331-22,37%0,36%0,28%
Toyota152 656212 973-28,32%4,56%3,88%
Toyota Group164 558228 304-27,92%4,92%4,16%
Audi176 039263 851-33,28%5,26%4,80%
Porsche18 52020 833-11,10%0,55%0,38%
Seat115 733167 689-30,98%3,46%3,05%
Skoda185 196259 713-28,69%5,53%4,73%
Volkswagen387 618615 853-37,06%11,58%11,21%
Autres1 6552 106-21,42%0,05%0,04%
VW Group884 7611 330 045-33,48%26,44%24,22%
Volvo79 413115 115-31,01%2,37%2,10%
Autres142 508202 043-29,47%4,26%3,68%
TOTAL3 346 1935 492 003-39,07%

Par pays

Avr. 2020Avr. 2019% Var. Avr.YTD 2019YTD 2018%Var.
Allemagne120 840310 715-61,11%822 2021 190 807-30,95%
Autriche11 22031 951-64,88%65 900112 806-41,58%
Belgique5 29653 498-90,10%132 712209 363-36,61%
Bulgarie8243 008-72,61%6 75111 427-40,92%
Croatie1 0778 650-87,55%11 07820 823-46,80%
Chypre2341 475-84,14%3 1754 275-25,73%
Danemark10 19916 178-36,96%59 05782 444-28,37%
Espagne4 163119 417-96,51%222 866436 307-48,92%
Estonie8242 534-67,48%6 4718 708-25,69%
Finlande5 9819 748-38,64%34 25238 850-11,84%
France20 997188 195-88,84%385 676741 530-47,99%
Grèce2 43412 303-80,22%23 82438 592-38,27%
Hongrie6 17012 418-50,31%38 84146 756-16,93%
Irlande3448 904-96,14%50 32873 030-31,09%
Italie4 279174 924-97,55%351 611712 991-50,69%
Lettonie6831 644-58,45%4 5536 105-25,42%
Lituanie1 3784 436-68,94%12 10614 636-17,29%
Luxembourg1 1925 642-78,87%13 10420 509-36,11%
Pays-Bas15 37332 701-52,99%118 458148 152-20,04%
Pologne15 23946 379-67,14%122 875186 188-34,00%
Portugal2 74921 121-86,98%48 03180 566-40,38%
République Tchèque10 67922 921-53,41%60 87382 537-26,25%
Roumanie4 3218 691-50,28%32 30044 527-27,46%
Slovaquie3 4248 894-61,50%22 39032 791-31,72%
Slovénie1 8466 446-71,36%16 35426 708-38,77%
Suède18 91630 253-37,47%85 057104 133-18,32%
Union Européenne270 6821 143 046-76,32%2 750 8454 475 561-38,54%
Islande3721 196-68,90%2 8533 917-27,16%
Norvège7 42511 255-34,03%39 78349 740-20,02%
Suisse9 38228 620-67,22%64 834100 685-35,61%
EFTA17 17941 071-58,17%107 470154 342-30,37%
Royaume-Uni4 321161 064-97,32%487 878862 100-43,41%
EU + EFTA + UK292 1821 345 181-78,28%3 346 1935 492 003-39,07%

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7 Commentaires sur "Bilan avril 2020 : Europe"

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SAM
Invité

Ben quand on ferme tout … on vend rien. Après bien malin celui ou celle qui ira de sa formule catastrophique ou moralisatrice. Après pour Seat, c’est normal, c’est la marque auto qui loue le plus de voitures … Du coup pour Renault, c’est un peu la formule que va appliquer le prochain DG … ça marche quand les banques, les entreprises et les particuliers ont confiance dans la croissance économique mais pas en temps de crise. Y reste bien que Dacia et Porsche pour vendre aux particuliers.

SGL
Invité

Avez-vous vu la tache verte sur le % des années … 😉
Oh pardon, @C Ghosn, c’est parce que c’est français ? 😀

AXSPORT
Invité

Pas mal DS…………
😉

SGL
Invité

Chuuut @AXSPORT, restons modeste ! 😉 😀

wizz
Membre

DS, passant de 13 942 véhicules à 14 003, n’est ce pas ce que tu disais dans « l’épaisseur du trait »…

https://www.leblogauto.com/2020/05/bilan-avril-2020-japon.html
Tandis que 10030 à 10005, cela reste que dans « l’épaisseur du trait »

SGL
Invité

@wizz, ne faut-il pas voir les chiffres dans leur contexte global ? 😉
DS… + 0,44 % quand la moyenne fait plus de -39 % !
Ai-je besoin de développer ?
Je crois que même avec -10 %, ils ne devraient pas être trop mécontents.
Bon de toute façon, c’est malheureusement passager, ils vont boire le bouillon comme tout le monde tôt ou tard et ce n’est pas les DS9 qui risque de changer les choses, il faudra attendre 2022 et la DS4 pour avoir l’espoir de continuer la montée en puissance de DS.

Invité

La Clio est-elle toujours en tête des immats (même si bon, là, cela ne veut plus dire grand chose) ?

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