Accueil Monospaces Nouveau Renault Espace : chant du cygne

Nouveau Renault Espace : chant du cygne

2345
42
PARTAGER
Nouveau Renault ESPACE

Le Renault Espace évolue en douceur pour finir sa carrière aussi bien que faire se peut. Celui qui ne sera pas renouvelé tente un baroud d’honneur pour terminer en beauté sa carrière de plus de 35 ans.

Si vous avez du mal à trouver les différences extérieures sur ce nouvel Espace, c’est normal. On peut citer les feux avant dont l’intérieur est redessiné. La signature passe enfin au « C-Shape » et surtout, les feux adoptent la technologie LED MATRIX. Le bouclier est lui aussi légèrement retouché avec une ligne de chrome qui barre la face avant ainsi qu’une grille basse qui inclut un radar. La nouvelle couleur de présentation est le « Rouge Millésime ».

A l’arrière, le bas du bouclier est redessiné avec des canules d’échappement. La signature des feux est elle aussi un peu retouchée. De nouvelles jantes font leur apparition. A l’intérieur, les retouches sont aussi très subtiles. La console centrale est entièrement revue même si elle conserve globalement le même style. Le haut de la console centrale, les boutons de réglages de la température, l’accoudoir, le bouton de démarrage, etc.

L’Espace bénéficie de la dernière version d’Easy Link (Easy Connect) ainsi que d’un affichage des instruments mis à jour. Le nouveau Renault Espace pousse sa gamme vers le haut avec des équipements de série plutôt riche. Visiblement le niveau de gamme moyen vendu doit être plutôt haut, autant supprimer les entrées de gamme si elles ne se vendent pas.

TCe 225 ch ou Blue dCi 160 et 200 ch

Résultat, toit vitré pour tout le monde (ouvrant en option), éclairage adaptatif Matrix LED (en gros l’éclairage est divisé en segments qui s’allument et s’éteignent automatiquement pour un éclairage optimal sans éblouir les autres usagers de la route), des aides électroniques dans tous les sens, etc. Le 4Control (roues arrières directrices) est toujours de la partie (en option) ainsi que l’amortissement piloté. Avec la sellerie cuir, les fauteuils avants équipés, et ses motorisations, c’est toujours une bonne routière.

En effet, côté moteurs, on retrouve le TCe (essence) 225 EDC FAP. C’est le 4 cylindres 1,8l turbo accouplé à la boîte automatisée double embrayage à 7 rapports. On peut aussi choisir le diesel avec deux offres : Blue dCi 160 EDC et Blue dCi 200 EDC. Fabriqués à Cléon (France), ces deux diesel sont accouplés à une boîte EDC 6 rapports. Le moteur essence est « fappé », les Blue dCi sont avec catalyseur SCR (urée/AdBlue) pour une réduction des NOx (oxydes d’azote) théoriquement plus performante que la « NOx trap ».

En WLTP, le TCe est donné pour 8 litres/100 km en cycle mixte (187 g de CO2/km) et les diesel pour 6,3 et 6,2 l/100 km (mixte) soit 168 g/km. Selon le malus de mars 2020 (WLTP) cela représentera 6 375 € pour l’essence et 1 901 € pour les diesel. On parie que ces derniers auront la préférence des acheteurs…

Poster un Commentaire

42 Commentaires sur "Nouveau Renault Espace : chant du cygne"

Notification de
avatar
Trier par:   plus récent | plus ancien | plus de votes
SGL
Invité

La planche de salut est l’électrique … PHEV ou (et) le 100 % électrique avec au choix 60-80-100 kWh.
Cet opus d’Espace à été gâché, comme c’est souvent le cas chez Renault, par une mise au point trop légère et par une qualité des matériaux pas toujours à la hauteur des objectifs… Dommage, car la base n’était pas mauvaise.
Le SUV aura fait encore une victime….

versdemain
Invité

Avec un malus de 12500€ en janvier+février puis 6375€ à partir de mars, l’absence de phev à tué le modèle essence (on croirait une voiture de FCA).

Heureusement que Renault à prévu le phev en 2020 (pour d’autres véhicules) il va falloir généraliser hybride rechargeable sur tous les modèles de plus de 200 ch pour enlever les malus…

greg
Invité

LE problème du véhicule, c’est surtout l’espace si je puis dire…
Déjà, trois personnes adultes ou adolescentes à l’arrière sont un peu à l’étroit. Ensuite la hauteur est pas exceptionnelle, et c’est pire si il y a le toit vitré.
Alors que le véhicule était attendu au tournant après la génération précédente aux sièges trop bas (si tu fais plus d’1m70, ce qui est mon cas, tu as rapidement des douleurs aux genoux).

SGL
Invité

Je me rappelle de m’être plaint que l’Espace n’était plus un vrai monospace lors de la sortie du V… j’avais imaginé une espèce de gros DS5 à l’époque…

greg
Invité

Je trouve le design très réussi, mais c’est clairement aux dépends des aspects pratiques.

Allegra
Invité

En même temps…
– faut avoir envie d’investir dans un Espace quand le grand Scenic est moins cher et quasi aussi habitable (sauf à utiliser régulièrement les 6e et 7e places) ;
– faut avoir envie d’investir dans une voiture où les clients ont largement essuyé les plâtres (ça devient une habitude sur l’Espace) ;
– faut avoir envie d’acheter un paquebot qui, en plus de n’être pas donné en tarifs catalogue, écope aussi d’un joli malus depuis quelques années.

Renault a voulu faire évoluer l’Espace, ils ont juste fini de dérouter ses clients habituels. Circulez y a plus rien à voir. :-/

Invité

C’est une erreur de ne pas le renouveler, Espace étant un nom beaucoup plus porteur que Koleos, je serais Renault, je laisserais tomber le Koleos et je transformerais l’Espace en SUV 7 places.

SAM
Invité

@shooby. Non, Non et Non. Le prochain SUV 7 places se nommera Egeus… Koléos ne sera pas renouveler en appellation et l’Espace ils vont la garder quand les autos électriques auront pris.

Invité

J’entends bien, et c’estv rai que le nom d’Egeus ressort depuis un moment déjà, mais sauf qu’Egeus, ça ne parle à pas beaucoup de monde, alors qu’Espace si !

Coco
Invité

L’arriere ressemble beaucoup au grand Scénic non ??

Greg
Invité

C’ est l’ inverse en fait😉

panama
Invité

Une carrière plombée par une fiabilité pas franchement au top, et des moteurs indignes (1,6l, ridicule !), et une catégorie has been.
Pourtant il vaut bien mieux que les SUV de la marque particulièrement datés face à la concurrence.
Navette d’hôtel 5 étoiles.

wpDiscuz