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MG6, MG3, G10 : le futur de MG

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Ca bouge pas mal chez MG. Le plus Anglais des constructeurs Chinois aurait des nouveautés dans les cartons.

MG6

La remplaçante de la MG6 se cache de moins en moins. Coup sur coup, Autohome a surpris deux prototypes avec les deux futures carrosseries (ici) et une voiture sans camouflage (.) Comme prévu, la MG6 s’inspire du look « London eye » du concept-car E-Motion, vu cette année à Shanghai. Par contre, contrairement à cette dernière, elle ne sera pas proposé en coupé. Il faudra se contenter de plus classiques exécutions 4 portes et 5 portes. Sous le capot, elle reprend les moteurs de sa cousine Roewe i6 : 3 cylindres 1,0l turbo 125ch et 4 cylindres 1,5l turbo 169ch (deux mécaniques empruntées à GM.) Certains parlent d’une version hybride 205ch. Les transmissions sont au choix manuelle 6 rapports ou automatique à 7 rapports.

La MG6 fut un flop en Grande-Bretagne, malgré l’apparition d’une version diesel. Néanmoins, les Britanniques rêvent que cette MG6-là arrive, ne serait-ce que pour envoyer celle de BTCC à la retraite…

MG3

L’avenir immédiat de MG, c’est le SUV ZS. Attendu pour l’automne en Grande-Bretagne. Avec tout ça, la MG3 va devoir patienter. Lancée en 2011 et reliftée en 2013 (à l’occasion de son lancement britannique), elle s’apprêterait à recevoir un deuxième lifting. Le plus visible, c’est un avant inédit, avec le fameux design « London eye » (à voir ici.) Le 1,5l VTi 106ch serait conservé, mais elle recevrait une nouvelle boite automatique.

G10
Pour les amateurs des MG « historiques » (MGB, Midget, série T…), les voitures actuelles sont des hérésies. Ca pourrait être bientôt pire ! En effet, en Thaïlande, la marque à l’octogone rencontre un succès certain (avec des ventes deux fois supérieures à celles de MG UK.) La filiale songerait à introduire le Maxus G10. Pour l’occasion, ce van très utilitaire prendrait le nom de « MG GV ». Les Thaïlandais se contenterait d’apposer de nouveaux badges dessus. Il n’aurait même pas droit à un avant « MG-isé ».

Crédit photo : Autohome

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4 Commentaires sur "MG6, MG3, G10 : le futur de MG"

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gigi4lm
Invité

« Pour les amateurs des MG « historiques » (MGB, Midget, série T…), les voitures actuelles sont des hérésies »
Oh oui !
Cecil Kimber doit se retourner une 2eme fois dans sa tombe (La première fois étant liée à ce qu’en avait fait la BLMC)
[URL=http://www.casimages.com/img.php?i=1708070804214996515205801.jpg][IMG]http://nsm07.casimages.com/img/2017/08/07//1708070804214996515205801.jpg[/IMG][/URL]

Thibaut Emme
Admin
gigi4lm
Invité

Circuit des remparts d’Angoulême ?
Je me suis fourvoyé dans le premier lien, là c’est mieux :
Une TF 1500 prise lors de l’exposition de Bazas (33)
http://nsm07.casimages.com/img/2017/08/08//1708080830474996515207572.jpg

Je ne résiste pas au plaisir de poster ce que je croit être une MG J3 (à cause du compresseur) mais dont l’échappement me laisse perplexe. La J3 avait une ligne d’échappement qui courrait le tout long de la carrosserie.
Si quelqu’un a une idée …
(les photos datent de 2002 à Arnage et la qualité s’en ressent
http://nsm07.casimages.com/img/2017/08/08//1708080830394996515207571.jpg
http://nsm07.casimages.com/img/2017/08/08//1708080831304996515207574.jpg
http://nsm07.casimages.com/img/2017/08/08//1708080831074996515207573.jpg

Thibaut Emme
Admin
Non, le GP rétro du Puy Notre Dame. Rien que des voitures et des motos « d’avant guerre » (la seconde). Dont une très belle Delahaye Type 135 et une magnifique Bugatti Type 13 « dans son jus » (qui roule très bien mais n’irait pas à Pebble Beach). Et les « zigotos » roulant dans ces voitures « au prix d’une maison » (au moins 200 000 euros pour une Type 13 d’origine) n’amusaient pas la galerie ni les bottes de paille 😀 ni les motards sur des « machins » ressemblant plus à un vélo à moteur…mais qui tapent encore plus de 90 dans la ligne droite. https://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2017/08/Bugatti_type13.jpg… Lire la suite >>
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