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Les concepts ItalDesign : Volkswagen W12 Syncro (1997)

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ItalDesign Volkswagen W12 Syncro Concept (1997)

Sous l’impulsion de Ferdinand Piëch, la maque Volkswagen s’apprête à la fin des années 90 à faire son entrée sur les segments supérieurs. Le concept W12 Volkswagen Syncro commissionné à ItalDesign doit mettre en valeur le nouveau moteur W12.

L’ambition de Ferdinand Piëch doit faire de la marque Volkswagen un acteur global du marché, de la petite citadine à la grande limousine. C’est donc la marque Volkswagen qui est choisie comme écrin pour présenter le nouveau moteur 12 cylindres du groupe, avec son originale architecture en W.

Volkswagen engage donc ItalDesign pour créer un concept dont la vocation principale est de vanter les mérites de ce W12. Le concept est présenté sur le stand Volkswagen au salon de Tokyo fin 1997.

La Volkswagen W12 Syncro reste assez compacte, avec 4m40, mais semble plus longue, car sa hauteur n’est que de 1100 mm et sa largeur atteint 1920 mm. Le toit entièrement vitré se prolonge à l’arrière pour laisser voir le W12 6.0 de 309 kW / 420 ch. Sa cylindrée est alors de 5.6, mais atteindra 6.0 en production dans l’Audi A8 qui l’inaugurera.

Pour ce concept, le trait d’ItalDesign est particulièrement sobre. Et cohérent avec la marque Volkswagen. Des lignes simples, qui n’empêchent nullement le concept de recevoir un accueil plutôt chaleureux.

Le duo ItalDesign / Volkswagen travaillera durant 5 ans sur le projet, avec plusieurs déclinaison : W2 Roadster, W12 Nardo… Et jusqu’au concept W12 Coupé proche de la mise en production. Mais Volkswagen ne franchira finalement pas ce cap.

Source : ItalDesign

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8 Commentaires sur "Les concepts ItalDesign : Volkswagen W12 Syncro (1997)"

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zaza
Invité

Belle voiture

Thibaut Emme
Admin

Je me souviens de ce concept (et de ses petits frères). La ligne n’a pas pris, selon moi, une ride en 20 ans !
Il aurait mérité une mise à la route, (avec un autre blason ou celui-là).

KifKif
Invité

Oui cela aurait donner une superbe Audi R12 🙂 bien plu jolie que la R8 (à mon goût)

panama
Invité

Bien jolie voiture. Mais il était logique que la super sportive soit chez Audi

KifKif
Invité

… Ou Porsche 🙂
Mais le Design de celle ci ne fait pas très « Porsche », c’est pourquoi je l’ai casé chez Audi, qui utilise ce moteur…

SGL
Invité

Fruit de la rivalité de Ferdinand Piëch et de la Famille Porsche
https://www.youtube.com/watch?v=61G6CCI91rc
À 34’ 07’’ on voit déjà une Anti-911 d’Audi ! 😉

Ddd
Invité

Un arrière de Volvo?

SGL
Invité

Plutôt Maserati Coupé une fois qu’elle a perdu ses feux en boomerang ou la Jaguar XJS

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