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PSA confirme un nouveau crossover Citroën en 2018

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Comme annoncé en fin de semaine dernière, PSA a officialisé un investissement concernant l’arrivée d’un nouveau modèle dans l’usine de Rennes. Une bouffée d’oxygène pour l’usine.

L’année prochaine, débuteront dans l’usine de Rennes-La Janais des travaux de modernisation en vue d’accueillir un nouveau programme de véhicule. 100 millions d’euros d’investissement sont prévus pour le site de PSA et certains de ses sous-traitants.

Plus que l’investissement, c’est la production prévue qui va soulager les salariés de l’usine. Car PSA prévoit une production annuelle de 100000 véhicules pour le site en 2018, contre 60000 l’année dernière (C5 et 508). Grâce à l’ajout d’un nouveau modèle donc.

Ce nouveau projet répond au code C84, et il s’agit d’un crossover badgé Citroën. Sans doute la version de production du concept Aircross. Un véhicule basé sur la plateforme EMP2, tout comme le crossover Peugeot P87. Remplaçant du 5008, ce dernier devrait débuter en fin d’année. PSA désigne d’ailleurs ce véhicule comme le « futur Peugeot 5008 » dans son communiqué…

Source : Groupe PSA

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24 Commentaires sur "PSA confirme un nouveau crossover Citroën en 2018"

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Invité

il n’était pas prévu exclusivement pour la chine celui là !

SGL
Invité

La dictature des SUV sévit en Europe !
Ils ont représenté plus d’une vente sur quatre au premier trimestre 2016.
Normal que dans un premier temps, la C5 soit remplacé par un gros SUV, espérons que par la suite, une bonne berline traditionnelle suive.

wizz
Membre

rappelle nous le principe de « Back in the Race » …..

Thibaut Emme
Admin

Push to Pass 🙂 Back in the Race c’était l’ancien plan

wizz
Membre

Back in the race, ça consiste à supprimer des modèles pas rentables

Push to pass, ça consiste à investir dans des nouveaux modèles rentables, et non dans des nouveaux modèles dont la rentabilité est douteuse

Si le Push to pass accouche d’une berline, en plus du SUV, alors très rapidement, le Back in the Race planera au-dessus de cette berline, vu ce qui se vend actuellement

SGL
Invité

Le 3eme paragraphe !? 😉
« Les gammes du Groupe seront progressivement rationnalisées et ramenées à 26 modèles à horizon 2022. En se concentrant sur une gamme plus compacte, PSA Peugeot Citroën pourra assurer une meilleure couverture de marché et une rentabilité renforcée en ciblant les segments les plus rentables. »

Thibaut Emme
Admin

A La Janais on pousse un ouf de soulagement mais en même temps on a consenti à des « sacrifices » pour avoir les volumes.
Gel des salaires jusqu’en 2019, congés sénior (en gros PSA paie certains salariés à rester chez eux), assouplissement des horaires…en gros ce qu’à fait l’Allemagne en 2008 ou l’Espagne il y a 2 ou 3 ans.

En attendant La Janais va commencer une période de chômage technique de 10 jours pour survivre jusqu’au nouveau véhicule 🙂

hotil
Invité

j’ai lu plusieurs articles à ce sujet dans la presse et je suis perdu
un coup on parle (comme véhicule supplémentaire) d’une Citroën, un autre du 5008, parfois du 6008 et du futur DS6.
j’avais compris qu’il y aurait le 5008 et un 6008 au dessus en termes de gamme, mais certains parlent du 6008 comme étant le remplacant du 5008 actuel (donc en gros un modèle similaire)

un éclaircissement svp? 🙂

Pat
Invité

Pourvu que ce soit un vrai 4×4 et non une simple traction déguisée comme le nouveau 3008.

wizz
Membre

Ce sera traction déguisée ou hybrid4

http://autopanorama.over-blog.com/article-nissan-qashqai-1-5-dci-chronique-d-un-succes-annonce-50653764.html

Après 3 ans de carrière pour le Qashqai 1, le bilan donnait 95% des ventes en traction. Les gens ont tellllllement acheté les versions 4 roues motrices que pour la 2eme génération, Nissan ne propose l’option 4×4 qu’avec un seul moteur, 1.6dCi

La probabilité de voir PSA proposer un vrai 4×4 : 0%

greg
Invité

Curieux tes chiffres, avec l´actuel QQ en 2015 on faisait 18% de mix au niveau européen en 4WD 🙂
Le Tucson fait 36% des mix en 4WD, le Tiguan 41%.
Donc j´ai quelques doutes……

wizz
Membre

montre nous ces articles alors!!!
comme je l’ai demandé la dernière fois, et que tu avais esquivé (et que tu esquiveras encore, je pense)

je ne demande qu’à croire, mais avec des faits, et non sur parole…

greg
Invité

Je n´ai pas d´articles, pour Nissan et Hyundai ce sont des données internes (j´ai bossé là-bas), pour VW la source c´est Jato. Libre à toi de prendre un abonnement pour vérifier 🙂

Invité
@ Greg: En Europe, le MIX de transmission 4×4 est de 12%, tout confondu. Le hic, c’est que c’est 12% sont totalement biaises par des pays aux forts besoins de 4×4: Suede, Norvege et Suisse (>30%). L’Autriche et le Luxembourg sont aussi gourmants de 4×4 (20 et 22%). Mais qu’en est il des pays a Volume? – Espagne 6% – Italie 10% – France 6% – UK 10% Et l’Allemagne? 15%… oui, mais c’est tres sujet aux regions, car ce pays est vaste. Dans le Nord et l’Est, le mix est plus important qu’a Munich ou Cologne. Pour resumer, quand… Lire la suite >>
wizz
Membre
Oui greg, c’est bien pratique, n’est ce pas. Des sources internes, donc pas disponibles au grand public. Quant à Jato, c’est loin d’être gratuit. Bref, en envoyant cette réponse, tu as la certitude que personne ne pourra vérifier tes affirmations. Ceci dit, on peut le faire indirectement. On ne saura pas les vrais chiffres, les vrais pourcentages. Mais on pourra estimer si ça s’est vendu beaucoup ou pas. Allons y, commençons. De nos jours, les journalistes automobiles ne font plus leur enquêtes personnelles sur les nouvelles voitures. Ce sont les constructeurs qui les invitent, qui les chouchoutent, qui leur donnent… Lire la suite >>
greg
Invité

Et pour ton information, le QQ proposera l´option 4×4 sur davantage de variantes au facelift.
Il n´a pas été proposé sur le moteur essence faute de demande (99% des 4X4 sont vendus en Diesel), et sur le 1,5 DCi la clientèle est inexistante.

SGL
Invité
@Pat, Pourquoi Peugeot s’embarrasserait d’une transmission intégrale classique ? Pour faire moins de 18 % de vente. Alors que l’hybrid4 sera près en 2019 ! Une transmission intégrale classique représente un coût de développement non-négligeable. C’est un surcoût par exemplaire vendu, c’est plus lourd, ça consomme plus, etc. Alors qu’un système hybride électrique sur les roues arrière peut faire les mêmes boulots avec la possibilité de rouler avec zéro émission en ville ! (indispensable dans un proche futur) Que PSA profite de sa remise en forme en ne développant que des technologies « next » et non pas de la… Lire la suite >>
SGL
Invité

Bref, PSA n’aura jamais de vrai 4×4, mais ils auront quelque chose de mieux ! 🙂
Rendez-vous en 2019.

GTO
Invité

Ou alors PSA peut faire appel à Dangel pour mettre une transmission 4×4.

wizz
Membre
Quels sont les problématiques pour la conception d’un véhicule ayant 4 roues motrices mécaniques ? https://containeroccasion.files.wordpress.com/2013/02/5-neuf-avec-electricite.jpg . Voici un container., avec son plancher plat. Il est posé à même le sol. Question d’abaissement du centre de gravité, on ne peut pas faire mieux, puisqu’il est déjà posé à même le sol. Dans un premier temps, on va le transformer en caravane, en remorque. On va fixer 4 roues aux 4 coins. L’axe des roues est à 30cm en hauteur (les grosses roues ont un rayon de 35cm environ). Cela réhaussera le plancher de 5cm par rapport au sol. C’est très… Lire la suite >>
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