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Lifan 330 et 630

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A l’approche du salon de Shanghai, les constructeurs chinois commencent à dévoiler leurs nouveautés 2013. Lifan a déjà sous-entendus que les 320 et 620 allaient être restylées (et devenir au passage 330 et 630.) Maintenant, il en montre les premières images.Ainsi, la 330 perd son style de simili-MINI. Néanmoins, elle ne prendra pas l’avant vu l’an dernier à Pékin. A la place, elle préfère se prendre pour une Fiat 500L!
L’intérieur prétend lui s’inspirer de Wall-E. D’où l’incrustation du robot dans la photo officielle (Disney-Pixar doit apprécier.)

Le 1,2l turbo « made in Riccardo » joue toujours les arlésiennes. Pour patienter, le constructeur de Chongqing offre une petite cure de vitamine au 1,3l Tritec. Il développe ainsi 91ch (contre 87ch auparavant.) Surtout, il répond désormais aux normes Euro V et la consommation descend à 4,33l/100km.
Prix: environ 40 000 yuans (5 000€.) La commercialisation débutera à la fin de l’année.

La berline moyenne 630 reçoit également un avant différent de celui vu à Pékin. A ce niveau de gamme, les Chinois lorgnent sur les Japonais. Ainsi, cet avant est un mélange de ceux des Lexus CT et IS.

Là encore, le moteur évolue: la version 1,6l du Tritec développera 103ch (contre 91ch actuellement) et on nous promet une consommation de 7,5l aux 100km.

A l’intérieur, Lifan met l’accent sur la console centrale, dont « les touches sont suffisamment espacées pour que l’on évite les erreurs. » On note surtout les inserts en bois.
Prix: environ 60 000 yuans (7 500€.)

Source:
Lifan

A lire également:
Pékin 2012 Live: Lifan
Chine: le programme 2013 de Lifan

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6 Commentaires sur "Lifan 330 et 630"

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np559
Invité

la 500l original est beaucoup mieux

Nicool
Invité

sauf qu’elle est 3-4 fois plus chère.
Cette Lifan est donc meilleure

Navigator84
Invité

Sauf que la 500L n’est pas vendue en Chine.

pat d pau
Invité

Pour patienter, le constructeur de Chongqing offre une petite cure de vitamine au 1,3l Tritec. Il développe ainsi 91ch (contre 87ch auparavant.) Surtout, il répond désormais aux normes Euro V et la consommation descend à 4,33l/100km.

zut 4,3 l/100.. ca promet. Ils sont fort ces chinois!

Hans Gruber
Invité

ils sont forts ces européens qui travaillent pour les chinois 🙂

Navigator84
Invité

Tiens Bruce n’est pas passé par là ….

Lifan prouve encore qu’il restera un constructeur de second plan.

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