Accueil Général Honda NSX, S2000 et Type R: le retour des rumeurs

Honda NSX, S2000 et Type R: le retour des rumeurs

107
10
PARTAGER

Au fait de sa gloire sur les circuits de Formule 1, Honda avait fait de la NSX son porte drapeau. Puis le genre a marqué le pas dans l’archipel, avant que GT-R et LF-A, dans des registres différents, ne ravivent le combat des chefs. Le constructeur natif d’Hamamatsu semble n’avoir que deux alternatives. Continuer à ignorer ces querelles viriles, comme il le fit pendant près de 15 ans, de 1968 à 1983. Ou revenir dans la compétition, en renvoyant dos à dos Nissan et  Lexus. C’est ce qu’imaginent les derniers magazines japonais, en anticipant un coupé de taille raisonnable, à mi chemin entre S2000 et NSX, à la  motorisation hybride et au V6 thermique. L’entrée en piste se ferait en 2014.  Le coupé 2+2 à moteur central avantqui connait une deuxième vie très sportive, n’est pas enterré pour autant. Une version civile est encore du domaine du possible.

Parallèlement, d’autres sportives devraient voir le jour dans un avenir proche. Interrogé, il y a quelques jours, sur le retour d’une Type R, Toshiyuki Okumoto, responsable du dessin des Civic présentés à Detroit, n’a pu cacher un sourire gêné…

Lire également: Tokyo Auto Salon 2011: Honda

Poster un Commentaire

10 Commentaires sur "Honda NSX, S2000 et Type R: le retour des rumeurs"

Notification de
avatar
Trier par:   plus récent | plus ancien | plus de votes
Airwhite
Invité
Je suis un grand fan d’Honda mais la faut qu’il fasse quelque chose, soit ils disent clairement que le NSX2 est au placard pour toujours ou qu’ils nous sortent du costaud. Surtout que quand on voir le HSV-10 à l’oeuvre on a l’impression qu’il y a une belle voiture à faire. Sans oublier tous les essais réalisés avant crise avec châssis quasiment terminé et un V10 qui chantait fort bien. Alors leur V6 hybride de merde il le garde pour les productions autres que supersportive, ils nous plantent ce V10 dans un châssis performant, un design comme seul honda sait… Lire la suite >>
wizz
Membre
est ce qu’il y aura suffisamment de clients pour cette voiture avec ce moteur? Parce que Honda n’est certe pas un constructeur pauvre, mais n’est pas riche non plus pour pouvoir supporter un segment à perte un chassis, il peut être réutiliser dans d’autres modèles éventuellement (sauf genre en carbone…) un moteur V6, aussi, peut être réutiliser dans d’autres véhicules de la marque, soit tel quel, soit sous une forme moins poussée, moins ultime un V10 par contre, ce n’est pas très réutilisable dans la gamme à la limite, si la présence d’une supercar équipée d’un super V10 permet de… Lire la suite >>
?uestlove
Invité

+1000@Airwhite totalement d’accord avec toi.

?uestlove
Invité
E46
Invité

plutôt 7min 37 d’aprés ce que j’ai entendu dans la video, 8 sec de plus que la GTR dont le temps est de 7min 29

Airwhite
Invité

wizz: entre une supercar avec un châssis exclusif, moteur V10 unique
(surtout qu’il est selon les rumeurs quasi finalisé) ou une supercar avec un châssis d’Accord avec un V6 hybride gonflé d’Accord, les clients potentiels choisiront l’exclusivité.
La LFA l’a prouvé.

Si c’est pour sortir une pale copie d’NSX autant investir dans des futurs Type R tout publique.

wizz
Membre
Je n’en doute pas un seul moment Reste l’intérêt économique. Et est ce que Honda a les moyens de développer un moteur et chassis pour une application exclusive, et qui ne trouverait que peu de clients La définition des mots BEAUCOUP, ENORME, PLEIN PLEIN PLEIN, SUFFISANT, NOMBREUX n’est pas la même selon si on est un particulier ou un industriel. Imagine si le cout de recherche et développement ainsi que les moyens de production coute la petite bagatelle de 250 millions de dollars rien que pour le moteur, ils feraient quoi chez Honda pour assumer un tel cout? Espérer vendre… Lire la suite >>
dav77
Invité

Tant qu’à faire, je préfère que Honda investisse dans les technologies d’avenir pour sortir au plus tôt de nouvelles motorisations propres et performantes plutôt que de sortir une Super Car ou des Type R symboliques pour amuser la galerie.

Autant de concentrer sur l’essentiel plutôt que de se disperser sur le superficiel.

wpDiscuz