Année : 2010

Avec cette i10 restylée, Hyundai continue de capitaliser sur la bonne image acquise par le constructeur sur le segment des micro-citadines depuis les premières Atos. la face avant plus dynamique de l’iX20 et se présenter, comme l’ensemble de la gamme Hyundai en version Blue Drive. Dans cette configuration, la petite Hyundai passe sous la barre symbolique des 100g de CO² par kilomètre parcouru.

Dévoilée en avant-première ce matin la 7e (ou 6 1/2 c’est selon) génération de la Volkswagen Passat retrouve nos colonnes pour les photos officielles depuis Paris. Rappelons que la berline jouit d’une large offre sur le plan des motorisations. Ainsi les dix moteurs (de 105 ch/77 kW à 300 ch/220 kW) gagnent en sobriété, et ce jusqu’à 19 %. Le plus modeste 1.6 TDI de 105 ch et 250 Nm ne consomme plus que 4,1 l/100 km ce qui équivaut à 109 g/km CO2 (données à homologuer). Du côté des moteurs essence, le downsizing et les technologies telles que le système Start-Stop gratifient la Passat de valeurs de consommation basses. De ce point de vue, le moteur 1.4 TSI de 122 ch est flatteur puisqu’il se contente de 5,8 l/100 km à 138 g/km de CO2 dans sa version BlueMotion (photo du billet).

Un an à peine s’est écoulé depuis le lancement progressif de la Mini E et déjà la marque déploie à nouveau des perspectives pour une mobilité urbaine qui renonce à toute émission de CO2. Le Mini Scooter E Concept transpose pour la première fois la marque au segment des deux-roues.

La Focus n’est pas encore sur le marché que version sportive ST. Une présentation en avant première également destinée à profiter au maximum de l’incroyable aura de la Focus RS sortante…

Après les photos officielles apparues il y a peu, nous avons pu approcher le nouveau Range Rover Evoque.

L’an prochain, MINI débarquera en WRC. Son arme sera une Countryman JCW préparée par Prodrive.

Absence d’ouvrants, ligne de ceinture haute, ailes renflées et texturées, absence de toit rigide, pare-brise rabattable, porte-à-faux minimal, des roues aux quatre coins et des jantes façon balle de golf sont ses atours. Voici le concept Citroën Lacoste fruit d’un partenariat entre les deux marques, concept d’auto long (longueur : 3,45 m, largeur : 1,80 m, hauteur : 1,52 m et empattement : 2,30 m) surfant sur la vague loisirs/détente/plaisir jouant donc sur le minimalisme avec une petite bouille inédite…