Mois : septembre 2006

Les élèves de la Scuola Politecnica di Design de Milan ont rendu leur projet « Audi pour 2015 » sous lil du parrain de la promotion, Walter De Silva.

Depuis son apparition aux 12 Heures de Sebring, l’Audi R10 TDI a tout raflé. 6 courses, 6 victoires, dont les 24 Heures du Mans. Le prix a été attribué après que la fusée allemande, pilotée par McNish et Capello, a bouclé en premier le dernier tour au Mosport, au Canada. Même si le règlement lui permet certains recours technologiques, force est de constater que ce diesel… force le respect : c’est la première fois que le championnat American Le Mans Series est remporté par un véhicule mazouté. Doté d’un V12 5.5 biturbo de 650 ch, la R10 TDI n’utilise cependant pas les injecteurs-pompes chers au groupe VW. Elle recourt à un système common-rail, qui va d’ailleurs équiper tous les moteurs diesels VW à terme.

Elle fait peu parler d’elle, elle n’a pas un physique glamour, on ne l’emmène jamais dans les soirées chics. Mais voilà, elle bat toutes ses copines plus élégantes que fiables au box-office des ventes. Cette voiture, c’est la Toyota Corolla, présentée fin 1966.

Selon toute vraisemblance, l’Aston Martin V8 Vantage Volante devrait être dévoilée au prochain Mondial de Paris. En attendant, voici quelques photos de son prototype décamouflé. Et le moins qu’on puisse dire, c’est que la Britannique semble alléchante : Aston a résisté aux sirènes du CC, à l’origine d’autos au gros popotin. La Vantage profite d’un profil à la fois trapu, musclé et élégant : une synthèse qui semble au moins aussi réussie que celle de sa grande soeur, la DB9 Volante. En tout cas, la Porsche 911 peut aller se recapoter, elle ne fait pas le poids esthétiquement, non plus que la vieillissante Mercedes SL.

Instigateur dun marketing automobile rafraîchissant,  Smart se doit de renouveler les surprises pour le teasing de sa nouvelle édition. Depuis le lancement de la précédente mouture, la communication Mini BMW a fait son chemin…mais les choses ne démarrent pas si mal avec ce concours de château de sable !

Après lamusante Trevis, cest au tour de la Materia, version européenne de la Coo de rejoindre la gamme européenne de Daihatsu, en attendant cette D-Compact X over.

Après la découverte du comportement de la berline hybride Honda Civic IMA, intéressons-nous à la technique. Le moteur thermique, un treize cents, est aidé dans son travail par un groupe électrique. La Honda utilise la technologie mild-hybrid que lon pourrait traduire en français par « semi-hybride ». Ici, impossible de faire démarrer la voiture rien quen électrique. Voilà pourquoi, on parle plus dassistance électrique. Doù le nom de IMA (Integrated Motor Assist).