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Tour Auto 2006: Autres icônes d’Italie

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Lancia_stratos_gr4_1974 En plus de la très (trop?) omniprésente Ferrari, certaines beautés de la péninsule italienne se dérouillaient les boulons sur le circuit gardois de Nîmes Lédenon. La plus démonstrative est sans nul doute possible celle qui orna les étagères des pré-boutonneux des mid-seventies, à savoir la Lancia Stratos Gr4 Alitalia totalement érectile encore aujourd’hui !

Le Groupe 4 était la classification FISA pour la rallye qui a précédé le fameux groupe B. 400 exemplaires requis avec un bon lot de modifications autorisés par rapport au modèle de série. C’est dans ce groupe que les premières 4 roues motrices furent homologuées.

Lancia_stratos_gr4c_1974Stratosporsche Lancia_stratos_gr4b_1974

Dans le genre supercar, la cosmopolite (americano-italo-argentine?)DeTomaso Pantera qui s’est déclinée jusque dans les années 90 dans des évolutions "Lamborghiniesques" a aussi eu droit à sa groupe 4.

Pantera183c Pantera183 Pantera183dPantera_mustang_1

Et pour terminer, une Maserati A6 GCS de 1954 aux rondeurs "HalleberryennesMaserati_a6gcs1954 ". Simplement belle.

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7 Commentaires sur "Tour Auto 2006: Autres icônes d’Italie"

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Techno Coud
Invité

Cette Maserati et toutes ces autos de son epoque sont un delice a regarder.
Le moteur a l’avant cela donne, a chaque fois, un style, une classe inimitable.

Poubelovitch
Invité

Que serait Lancia aujourd’hui, si la marque avait fait vivre sa Stratos comme Porsche, sa 911?
911, Stratos, DS, Mini, GT-40 … des intemporelles au destin bien différents!

Merci pour ces belles photos de ma préférée!

Lançons un pari, qui de Lancia ou de Renault sortira une digne descendante aux Stratos et A110?
Je dirais la Stratos, mais la Fulvia risque de compliquer la chose.
Je ne peux pas penser qu’avec un Jean Todt en la place
, une fois Maserati remis en selle (c’est fait, non?)
, ne soit pas de près ou de loin associé (ou instigateur) à un tel rêve!

franco
Invité

Franchement, ll n’y a aucune Ferrari qui arrive à la cheville de la Lancia Stratos. À part le Safari, elle a tout remporté. Elle a même participé au 24H du Mans. Effectivement quand on voit la carrière sportive de la 911, Lancia peut avoir des regrets…

Il y aussi eu des Stratos Gr.5 qui avaient une sacrée allure dans le Tour d’Italie auto.

http://www.stratossupersite.com/Group5Stratos.htm

Jean
Invité

« Que serait Lancia aujourd’hui, si la marque avait fait vivre sa Stratos comme Porsche, sa 911? »

Lancia serait embourbée dans des déclinaisons esthétiques de la Stratos d’origine comme Porsche l’est avec la 911, et ne pourrait plus en sortir à cause des ‘puritains’ du modèle. C’est comme icône du passé que la Stratos est à son mieux.

Laurent
Invité

Je t’emm… Patrick ! !

J’en ai une sur mon étagère de Stratos….

Et bon sang qu’elle était belle, a voir et à entendre.
C’est à chaque fois la même émotion quand j’en croise une.
Mais je suis content que Lancia ne l’ai pas fait perdurer.
Elle restera à jamais l’icône du rallye sans jamais s’être fourvoyée à se banaliser.
(par contre le groupe 4 c’était 500 exemplaires)

Et la Maserati, quel autre bonheur : gracile, légère, élégante, tu as raison, simplement belle.
Merci M. Fantuzzi.

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