En plus de la très (trop?) omniprésente Ferrari, certaines beautés de la péninsule italienne se dérouillaient les boulons sur le circuit gardois de Nîmes Lédenon. La plus démonstrative est sans nul doute possible celle qui orna les étagères des pré-boutonneux des mid-seventies, à savoir la Lancia Stratos Gr4 Alitalia totalement érectile encore aujourd'hui !
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Le Groupe 4 était la classification FISA pour la rallye qui a précédé le fameux groupe B. 400 exemplaires requis avec un bon lot de modifications autorisés par rapport au modèle de série. C'est dans ce groupe que les premières 4 roues motrices furent homologuées.
Dans le genre supercar, la cosmopolite (americano-italo-argentine?)DeTomaso Pantera qui s'est déclinée jusque dans les années 90 dans des évolutions "Lamborghiniesques" a aussi eu droit à sa groupe 4.
Et pour terminer, une Maserati A6 GCS de 1954 aux rondeurs "Halleberryennes ". Simplement belle.
En plus de la très (trop?) omniprésente Ferrari, certaines beautés de la péninsule italienne se dérouillaient les boulons sur le circuit gardois de Nîmes Lédenon. La plus démonstrative est sans nul doute possible celle qui orna les étagères des pré-boutonneux des mid-seventies, à savoir la Lancia Stratos Gr4 Alitalia totalement érectile encore aujourd'hui !
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