Audi RS4: tu veux ou tu veux pas?

La nouvelle Audi RS4 fait l’objet de nombreuses rumeurs. Contrairement à ce qui avait été suspecté la semaine dernière, elle devrait finalement être présentée très bientôt.

Nous vous annoncions la semaine dernière que la RS4 extrapolée de la génération actuelle de l’A4 (B8) pourrait bien ne jamais voir le jour. Il semblerait qu’il y ait eu un malentendu du fait que la RS4 ne sera pas importée aux Etats-Unis pour ne pas cannibaliser les ventes de la RS5 au pays de l’oncle Sam.

Selon nos informations, la RS4 n’est pas du tout annulée et sera même presentée prochainement. En effet, le nouveau break sportif devrait garnir un stand Audi déjà bien fourni du salon de Genève. La RS4 devra donc se faire une place entre l’A1 Sportback (version 5 portes de l’A1), mais surtout aux côtés de la très attendue nouvelle A3. Genève aura donc encore une fois les faveurs du département quattro GmbH (en charge des modèles sportifs de la marque aux quatre anneaux), 6 ans après avoir présenté la précédente RS4 (génération B7) et son V8 de 420ch.

Vu le timing rapproché entre la RS5, la RS4 et la future RS6 (attendue en fin d’année), il ne fait désormais quasi plus aucun doute que la RS4 reprendra la motorisation du coupé RS5, à savoir un V8 4.2 FSI (atmosphérique) de 450ch (à 8250 tr/min) et 430 Nm de couple distribués aux 4 roues par l’intermédiaire de la boîte S tronic à 7 rapports (boîte de vitesse robotisée à 7 rapports). La RS6 devrait quant à elle troquer son V10 TFSI contre un V8.

Merci à notre fidèle lecteur qui se reconnaîtra pour l’information. Y’a pas à dire, ce gars-là, il est terrible!

Crédit photo: Audi

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Par Guillaume Darding le 10 janvier 2012
Dans : Audi | Général | Rumeurs et elucubrations | Sportive
Mots-clefs : Audi, Quattro, RS4, rumeurs

8 commentaires

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Did dit :

10 janvier 2012 à 10:50

Perso j’avais demander a un commercial de chez audi au salon de genève 2010 quand ils ont présenté la RS5 si il avait des infos sur la rs4. Il m’avaient dis qu’il ne savait pas pour quand elle était prévu, mais qu’elle ne serait qu’en break car la berline risquait de piqué des clients a la rs5. Et comme les ricains préfère les berlines au break (c’est pour ca que la précédente rs4 était dispo en berline), la nouvelle rs4 ne sera pas vendue la bas.

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Siouplé dit :

10 janvier 2012 à 11:16

Ouais enfin si on vous lit, selon vos informations la RS6 est actuellement en V10 atmo « La RS6 devrait quant à elle troquer son V10 atmosphérique contre un V8 biturbo. », ça relativise quelque peu votre pertinence et du coup du degré de confiance qu’on peut avoir dans vos scoops. J’dis ça, j’dis rien.

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- Guillaume Darding dit :
  
  10 janvier 2012 à 11:33
  
  Une petite erreur s’était en effet glissée dans l’article, c’est désormais modifié… Errare humanum est
guy liguily dit :

10 janvier 2012 à 11:34

celui qui n’aime pas ce v8 souvent critiqué , n’aura pas à se poser la question du choix du modèle ! c’est la formule Arturo Brqueti .

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leelabradaauto dit :

10 janvier 2012 à 12:14

le mode fsi marque un progrès indéniable en compromis rendement/consommation plaisir par une gestion électronique. Là, nous sommes devant une machine à gaz. tarif? car rien que d’aller aux freins !!

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Maître Capello dit :

10 janvier 2012 à 13:34

Hem… votre information ferait sans doute « jazzer » s’il était question de la Honda Jazz. En l’occurrence, l’absence de RS4 ferait plutôt « jaser ».

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Siouplé dit :

10 janvier 2012 à 18:34

Si c’est le 4.2 atmo ça va faire bizarre au proprio d’un RS4 de se faire pourrir par un RS3 cela dit… Perso j’ai aussi entendu parler d’une évo du 3.0 Tfsi (k), qui serait à mon sens plus logique, après, le marketing et la logique sont deux petites choses assez volatiles…

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Coco l'asticot dit :

11 janvier 2012 à 14:12

Youpi ! Un break de 450 ch pour rouler tout droit sur autoroute en faisant du 20 l/100 km. Je saute de joie.

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