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30 ans à construire une Golf
Présenter un spot publicitaire sur le LeBlogAuto, c’est comme donner une fenêtre médiatique à un constructeur sans recevoir aucune rétribution. C’est généreux, mais ce n’est pas viable. Mais parfois, certaines publicités méritent qu’on s’y attarde. Celle-ci, diffusée au Royaume-Uni, montre en quelques secondes l’évolution d’un ingénieur qui a consacré sa carrière à la Golf de Volkswagen. À partir de sa première affectation, à la première génération de la Golf, jusqu’à la Golf IV, l’homme est passé d’ingénieur à chef de produit.
Présenter un spot publicitaire sur le , c’est comme donner une fenêtre médiatique à un constructeur sans recevoir aucune rétribution. C’est généreux, mais ce n’est pas viable. Mais parfois, certaines publicités méritent qu’on s’y attarde. Celle-ci, diffusée au Royaume-Uni, montre en quelques secondes l’évolution d’un ingénieur qui a consacré sa carrière à la Golf de . À partir de sa première affectation, à la première génération de la Golf, jusqu’à la Golf IV, l’homme est passé d’ingénieur à chef de produit.Parfois, on a tendance à oublier que ce sont des humains qui produisent des voitures. Bon visionnement.
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9 Commentaires »
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Hey faut se mettre au gout du jour bruno, ça fait 10 mois qu’elle est plus diffusée chez moi cette pub et d’autres sites l’on déjà montrée il y à bien longtemps, mais bon ça fait tjrs plaisir de voir de belles pub.!!!
14/12/2007 @ 10:47
Pourquoi les Golf continuent de faire rêver? Surement parce que les publicités font rêver… Quant à moi, même à 35 ans je préfère mes 20 ans que de rouler en Laguna II…
14/12/2007 @ 10:58
Une Golf restera une Golf…
Pendant que les autres constructeurs se sont amusés à changer le nom de leur voiture compacte, la Golf a simplement évoluée de génération en génération.
14/12/2007 @ 11:11
Sympa, la golf j’en ai eu une ca marche bien aucun problème avec (golf IV).
14/12/2007 @ 13:04
La suite de l’histoire est la mise en préretraite de l’ingénieur pour cause de délocalisation du centre de recherche et de l’outil de production ?
Elle est jolie l’histoire du gars qui fait toute sa carrière dans la même boite mais on n’y crois plus.
14/12/2007 @ 14:39
J’ai connu la Golf II entant que passager dans mon enfance, la III lors de ma conduite accompagnée, j’ai récupéré la IV de mes parents quand j’étais étudiant, et maintenant j’ai une V. Elles ont toutes leur lot d’avantage et de défault, et je ne vais pas revenir là dessus, mais en tout cas, j’estime que l’image des anciennes golf est meilleur que celles des autres voitures de catégorie égale.
Déja on voit beaucoup de jeunes qui bichonnent leurs Golf I et III cabrio, ensuite je ne parle pas de la quantité de Golf II GTI qui survivent jusqu’a aujourd’hui.
Imaginez vous rencontrer quelqu’un qui a une voiture d’occasion qui a 15 ans: soit une Golf III, une R19 ou une 309 … laquelle fait le moins poubelle/ringard ? (oui je triche parceque il y a 15 ans les R19 et 309 étaient en fin de vie, la Golf III a ses débuts)
14/12/2007 @ 16:44
ce n’est pas jusqu’à la golf IV , mais la golf V
14/12/2007 @ 22:45
La Golf reste pour moi une énigme totale. C’est une bonne voiture (dire le contraire serait un mensonge) mais qui n’excelle dans aucun domaine. Son confort est perfectible, son style est inexistant, son comportement routier est juste dans la bonne moyenne, bref, si elle n’est mauvaise nulle part, elle ne signe aucune performance vraiment méritoire.
Et pourtant, la Golf reste dans l’esprit des gens comme LA berline moyenne de référence ! Pourquoi ? Je ne sais pas, c’est peut être grâce à la presse, qui aujourd’hui ne parle que de la finition intérieure des voitures pour juger de leur qualité intrinsèque. Aaaah, la Golf présente une planche de bord irréprochable, donc la Golf est une voiture irréprochable.
Personnellement, si je devais acheter une berline moyenne M1, je me tournerai plus volontiers vers la Honda Civic que vers la Golf. Les amateurs de voitures comprendront, même si la Civic non plus n’est pas une voiture parfaite (ça n’existe pas dans cette gamme de prix).
M’enfin pour parler de l’article, cette pub est pas mal. Elle illustre d’ailleurs très bien le conservatisme de la marque, qui nous sert depuis des décennies les mêmes produits bien construits, mais terriblement ennuyeux.
Il n’y a qu’à regarder une brochure Volkswagen pour comprendre qu’ils ne laissent aucune place à l’imagination et à l’originalité. Chez Volkswagen et dans une Volkswagen, tout est neutre, sans relief, austère, bref, inexpressif et sans aucune âme.
15/12/2007 @ 14:08
c’est sûr qu’il est pas évident de comprendre de comprendre que les allemands (et finalement la golf en est le plus bel exemple) savent fabriquer des voitures que les gens veulent acheter.
Et miracle il existe depuis 30 ans une voiture quipropose tout ceci. Un bête condensé de tout se qui fait une voiture, finalement, rien plus ni moins qu’un objet pour se déplacer.Sans tambour ni trompette.
Ils proposent depuis 3 décennies des nouveaux moteurs, ou des moteurs perfomants ou des niveaux de finitions tout justes atteint aujourd’hui par la concurrence (depuis la mk4) et personne ne comprends.
Personne ne comprends que pour concevoir une nouvelle laguna ou une nouvelle c5, il suffit d’acheter une ou deux passat type C6, la démonter et copier tout se qui peut lêtre en terme de génie industriel sans que celà ne se voit trop bien que la référence qualité apparaisse.
Voilà et celà personne ne le comprends ni n’ose le dire, par pubeur pour les pauvres ingés francais.
Les VW sont de vrais voiture de vrais ingé qui correspond à merveille aux désirs; à chaque nouvelle génération, parceque VW sait créer le désir. Tout est là
Et il est sûr que lorsqu’on regarde une 308 ou une mégane, on ne peux que se demander où les ingés ont bien voulu aller. D’ailleurs probable qu’eux même ne savent se qu’ils ont voulu faire…
Bref c’est dur de se faire comprendre lorsque l’on a 10 ans d’avance…
Chapeau bas VW, seul les japs sauront faire fasse au génie allemand, quôn se le dise!
Les francais eux vont se battre avec les chinoix, les coréens les ont déjà dépassé… hahahahaaaa
2/01/2008 @ 21:20