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10500 cv sur l’ovale de Nardo: les résultats
Comme chaque année à la même époque le fabricant de pneus Continental et le journal allemand Auto Bild convoquent sur l’anneau de vitesse de Nardo les meilleures représentantes du marché allemand des préparateurs…
C’est la voiture la plus puissante du plateau, une Audi MTM Bimoto de 1020 cv, qui a remporté la victoire avec une vitesse de 390,1 km/h. Cette Audi est equipé de deux moteurs turbo de seulement 1800 cm3 de cylindrée et développant chacun 510 cv. C’est la voiture la plus chère convoquée à Nardo avec un tarif d’environ 600000 euros. Vient ensuite avec un prix de 427900 euros une Maybach 57 préparée par Brabus et équipée du moteur V12 biturbo de la Brabus Bullit.
Le break le plus rapide à Nardo, une Mercedes E55 préparée par MKB, a été flashé à 323 km/h.
La palme de la voiture ayant le meilleur rapport vitesse prix revient à une Audi TT de 490 cv préparée par HGP avec 314,7 km/h pour seulement 87000 euros.
Les résultats officiels:
- Audi MTM Bimoto: 390,6 km/h
- 997 Sportec SPR1: 378,4 km/h (802 cv et 350000 euros)
- 997 Techart GT Street: 358,2 km/h (630 cv et 245000 euros)
- Murcielago LP640 Edo Competition 345,7 km/h (663 cv et 290000 euros)
- 997 Techart Turbo Cabriolet: 344,2 km/h (600 cv et 210000 euros)
- 9ff CT-78 336,3 km/h (780 cv et 198000 euros)
- Brabus Maybach 57: 330,6 km/h (730 cv et 427900 euros)
- Mercedes E63 MKB: 330,5 km/h (550 cv et 112500 euros)
- Golf R36 HGP 327,6 km/h (600 cv et 98000 euros)
- Mercedes SL Lorinser Biturbo: 325 km/h (630 cv 195000 euros)
- Cayman S TTP: 324,3 km/h (470 cv et 109200 euros)
- Mercedes E55 MKB: 323,8 km/h (620 cv pour 125000 euros)
- BMW M5 G-Power: 321,8 km/h (730 cv pour 240000 euros)
- BMW Sèrie 3 AC Schnitzer GP, record mondial pour du GPL, 318,1 km/h (552 cv et 250000 euros)
- Audi TT HGP: 314,4 km/h (490 cv et 87000 euros, le meilleur rapport vitesse prix)
- BMW M5 AC Schnitzer: 313,9 km/h (552 cv et 134000 euros)
- Audi TT B&B: 294,6 km/h (500 cv et 90000 euros)
Tous les véhicules étaient évidemment équipés de pneus Continental ContiSportContact Vmax, seuls homologués en Europe pour des vitesses supérieures à 360 km/h.
[youtube]lejf3xTA5kM[/youtube]
13 Commentaires »
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@Albin,merci de répondre a mes questions;en effet il y avait une belle palette de voitures.on dirait que ca prend de l expension d année en année,c est tres bons pour les tuners européens.ils peuvent montrer leur talent tout en respectant les normes de sécurités.merci pour les belles photos,on reconnais notre Albin.bravo et merci encore
17/11/2007 @ 5:47
Joli résultat pour les Audi TT, qui renforcera probablement auprès du public leur caractère sportif. Evidemment la version réalisée par HGP est bien plus utilisable au quotidien que la Bimoto de MTM.
Pour avoir eu la chance de rouler dans la Bimoto en passager, vous atteignez des vitesses illégales à la moindre pression sur l’accélérateur … entre autres.
17/11/2007 @ 9:05
Pfff, quelle bande de petits joueurs. Au Blog Auto, on fait ça sur route nationale avec une caisse qui a plus de 30 ans
cliquez ici pour la vidéo!
17/11/2007 @ 10:05
la piste de Nardo n’a rien d’ovale alors ce serait bien de changer le titre.
Sinon très bien l’article.
17/11/2007 @ 10:11
Super article, on peut avoir un lien ou les photos de toutes les voitures. Please!!!!!!!!!
17/11/2007 @ 11:05
Une Audi TT devant une M5 lol !!! Moins chere et surtout plus rapide !!!A saisir …
17/11/2007 @ 13:09
la MTM bimoto dévelloppe 1020 ch mais avec l’aide de carburant de compétition…sans cela elle en dévelloperait 840 ch ce qui est tout a fait respectable.
17/11/2007 @ 13:39
La bimoto n’a surtout plus rien avoir avec un voiture de série . . . surtout elle est très instable parait-il à cause du manque d’appuis à haute vitesse !
17/11/2007 @ 16:28
Le TT Bimoto n’a rien d’instable ! ! ! !
J’ai la chance d’etre l’une des personnes qui le pilote. C’est un missile sol-sol qui permet de corriger quelques arrogants motards sur autoroute. Plus serieusement, c’est aussi utilisable dans Paris même si l’embrayage nécessite un mollet de camionneur. Et 3 jours de cours de pilotage pour comprendre le comportement unique et tres particulier de ce vehicule…
Mr Balsen
18/11/2007 @ 18:21
c cool ou trouver plus de photos et de videos ?
20/11/2007 @ 15:15
tt simplement magnifik!mais il ny a po de place pour les voitures a papi:
KE FAIT UNE CLASSE E PARMI CES BOLIDES???
12/01/2008 @ 1:17
ou est la supra de nagata la nardo 400
9/05/2008 @ 10:43
s’il y’a des serie 3 et 5, pourquoi pas une E (qui est devant d’ailleurs…)?
Qaund on lit les chiffres puissance/vitesse, on se rend bien compte du supplément de puissance (170ch) qu’il faut pour passer de 358 à 378 (deux porsches)…
9/05/2008 @ 11:00