Depuis l’été 2008 (Richmond), aucun pilote Andretti (l’équipe de Danica Patrick) ne s’était imposé en Indycar. Cela laissait les écuries Ganassi et Penske dominer la série. A l’hiver 2009-2010, Michael Andretti a recruté Ryan Hunter-Reay, déjà vainqueur en Champ Car et en Indycar. Un bon choix, car sous le soleil Californien, le pilote Américain s’est imposé.
En 35 ans, le Grand Prix de Long Beach a acceuilli successivement la F5000, la F1, le CART/Champ Car et enfin, l’Indycar. KV-Lotus s’est souvenu qu’en 1977 (année de naissance de Takuma Sato), Mario Andretti remportait le 2e Grand Prix F1 de Long Beach sur Lotus. 20e sur 25, le Japonais n’a pas vraiment repris le flambeau…
Long Beach, c’est de nombreuses courses (drift, ALMS…) et plein de « pipole » (comme Mark Wahlberg, directeur de course.) En Toyota Pro/Celebrity, Jimmy Vasser (ex-pilote d’Indycar et « V » de KV) s’est imposé devant (dans le désordre) Adrian Brody, Keany Reeves, Tony Hawk, Steve Millen, Christian Slater, Tanner Foust ou l’ex-futur présentateur de Top Gear USA Adam Carolla.
Le samedi, Will Power (Penske) mettait tout le monde d’accord et il semblait bien parti pour un 3e succès 2010. Mais au 19e tour, l’Australien perd brièvement son 3e rapport. Hunter-Reay en profite et il ne le reverra plus (64 tours menés sur 85.) Tant pis pour Power qui retrouvera ensuite sa 3.
Derrière, Justin Wilson (Dreyer & Reinbold) casse son capot alors qu’il prenait un tour à Alex Lloyd (Dale Coyne.) Son équipe improvise un arrêt au stand, l’Anglais repart et décroche finalement l’argent, devant Power. Scott Dixon (Ganassi) et Tony Kanaan (Andretti) complètent le top5. Danica Patrick, toujours aussi invisible sur les « routiers », est 16e.
Au classement, Power, très régulier, bénéficie du faux pas de ses adversaires directs. Avec 172 points au compteur, il compte désormais 32 points d’avance sur Helio Castroneves (Penske) et 60 points sur les duettistes de Ganassi, Dario Franchitti et Scott Dixon. Hunter-Reay et Wilson pointent provisoirement respectivement aux 4e et 5e rangs.
Source:
Honda
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