Essai Volkswagen T-Roc eTSI de 150 ch
Le Volkswagen T-Roc de nouvelle génération arrive à point nommé. Depuis 2017, 2,2 millions d’exemplaires du SUV se sont écoulées dans le monde. Mais le […]
Lire la suiteKahn Cosworth Sport 300 : achat de gros d’une famille royale du Golfe
Produit sur la base d’un Range Rover Sport, et signé du partenariat rassemblant les ingénieurs de Cosworth et le bureau Kahn Design, le Kahn Cosworth Sport 300 pointait le bout de sa calandre il y a quelques mois. A la vue de l’engin l’on pouvait légitimement s’interroger sur sa carrière commerciale doutant sincèrement de sa réussite. Que nenni ! A des milliers de kilomètres, là ou coulent à flots les pétrodollars, la famille royale d’Arabie Saoudite a fondu pour la préparation. Bilan ? Non pas un, ni deux, ni dix, ni vingt exemplaires commandés…
Lire la suiteFord Ka Beauty Concept au Brésil
La firme américaine à l’ovale profite du salon de Sao Paulo pour présenter un concept décapotable basé sur la Ka. La Ford Ka Beauty Concept (pour ce qui concerne son esthétisme réussi, chacun en jugera…), qui comme son identité le laisse deviner ne passera jamais au stade des chaînes d’assemblage, a été développée par le bureau de style brésilien du constructeur US. Logique.
Lire la suiteRenault Megane Extreme au Brésil
L’ouverture des portes du salon de Sao Paulo se rapproche à grande vitesse et voilà Renault qui dévoile, après le concept de plage Sand’Up, une série spéciale (uniquement destinée au marché brésilien) déclinée sur la Megane quatre portes et break Grand Tour. Nom de la série ? Extreme (comme celle commercialisée en France).
Lire la suiteVolkswagen BlueMotion au Brésil
A l’image du salon de Paris qui présentait nombre de modèles déclinés sous une étiquette écologique, son pendant brésilien de Sao Paulo est le théâtre choisi par Volkswagen pour mettre en lumière les Fox, Polo et Gol BlueMotion. Trois modèles dévoilés sous leur forme conceptuelle, ceci expliquant peut-être le manque d’informations concrètes quant aux niveaux de consommation et taux de rejets.
Lire la suiteDe nouveaux moteurs Ford à Bridgend
L’usine Britannique de Bridgend va renforcer sa position au sein du groupe Ford, en accueillant la production de la nouvelle génération de moteurs downsizés du groupe d’ici à deux ans. Un choix qui implique d’importants investissements et une augmentation du nombre de salariés du site.
Lire la suiteLa Smart au Brésil
10 ans et un million d’exemplaires produits. La Smart Fortwo a atteint l’âge de la maturité et continue à profiter de la conjoncture pour s’attaquer à de nouveaux pays. Le prochain sur la liste est donc le Brésil où elle sera proposée aux clients à compter d’avril 2009.
Lire la suiteSi ça n’est pas le restylage des Boxster et Cayman, ça y ressemble fort
Rien d’officiel toutefois, puisque ces images proviennent selon le site Autoweek.nl qui les a publiées hier d’une fuite via le configurateur sur le site web de Porsche.
Lire la suiteTechart : Collection Automne/Hiver 2009
Lautomne signe la chute des feuilles et larrivée des premiers frimas. Cest aussi la période privilégiée pour voir les nouveautés des préparateurs allemands. La raison ? Le salon de Essen, qui ouvrira ses portes le 28 novembre. Loccasion pour Techart de présenter ses nouvelles créations.
Lire la suiteLa première Ginetta Zytek 09S vendue
Quifel ASM, une des équipes de pointe du LMP2 en Le Mans Series, vient d’acheter un châssis de Ginetta Zytek 09S pour la saison 2009. Développée sur la base de l’impressionnante Zytek 07S, la 09S recevra un nouveau package aero, et sera mue par une nouvelle version du moteur victorieux en 2007 au Mans (en P2), le, 3.4-litre Zytek ZG348. Il est déjà question d’une réduction de poids de 3kg ainsi qu’une amélioration substantielle du couple et de la puissance.
Lire la suiteLa Corvette ZR1 enfonce le clou sur le Nürburgring : 7 minutes 22 secondes !
Lorsque la ZR1 atomisait le temps réalisé par la Nissan GT-R pour la première fois, cétait avec Jim Mero aux commandes. Certes, Jim Mero était très habile de ses dix doigts pour arriver à réaliser un tel chrono ( 7 : 26 : 400 ), mais il restait un ingénieur responsable du développement de la voiture, et non pas un vrai pilote de formation. En juin dernier à loccasion des 24 Heures du Mans, nous nous étions entretenu avec cette fois les pilotes officiels du Team Corvette Racing. Et à cette occasion, ils nous confiaient justement que tôt ou tard, la General Motors les enverrait eux – les plus fines gâchettes – pour enfin voir ce que la ZR1 avait au plus profond de ses tripes. Cest désormais chose faite. Le petit pilote danois Jan Magnussen ( déjà auteur du chrono de référence avec la Z06 en 7 minutes 43 secondes ) vient de rentrer dAllemagne avec à la clé un temps amélioré de quatre bonnes secondes pleines.
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