Francfort 2011 Live : Volkswagen Beetle R Concept

En abordant cette auto, chez Volkswagen on se fait assez discret, tout juste précise-t-on qu’il est ici question de, je cite « l’étude de la Beetle la plus puissante de tous les temps ». Merci pour l’info, la présence du R suffisait à se douter de la chose, jurisprudence Golf et Scirocco du même acabit. Déjà plus virile que la génération qu’elle remplace, la Bettle affirme encore plus son côté sauvage et agressif sous les traits de cette étude conceptuelle que certains espèrent voir un jour ailleurs que sur les moquettes du salon de Francfort.

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Francfort 2011 Live : Ford Focus ST

Ford Focus ST, le retour. Après le concept découvert lors du Mondial de Paris puis l’auto dans ses différentes moutures ce matin (3 portes, 5 portes et break alias Wagon ST), voici maintenant les photos live depuis l’Allemagne. Adieu ô 5 cylindres 2.5 turbo…. Et même si Ford évoque une sonorité redoutable et évocatrice (« envoûtante » plus précisément), qu’en sera-t-il vraiment !? Oui, là on ne parle évidemment pas du rapport plus intéressant offert par le quatre pattes et sa conso en chute de 20 %.

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Francfort 2011 Live : Opel Astra GTC

Pas grand chose à narrer au sujet de cette relue dans les colonnes de votre site le blog auto ! Voici donc une petite piqure de rappel en attendant, pour les amateurs d’un peu plus, la déclinaison plus joueuse et puissante encore OPC ! Notons en complément que du coté d’Opel on met également en valeur le Combo, le Zafira Tourer, les derniers blocs ecoFLEX, le concept RAK e, etc, etc.

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Francfort 2011 Live : BMW i3 Concept

Si ce concept i3 ne peut se voir refuser l’étiquette de futuriste, il entend aussi se poser comme assez réaliste puisque préfigurant le futur modèle de série escompté pour 2013. De quoi s’imposer déjà comme une nouvelle petite citadine électrique et la première du genre chez BMW après la cousine Mini E mais aussi plus réaliste que la devancière Active E dans la même philosophie générale.

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Christian Bakkerud (1984-2011): trop tôt

Les pilotes actuels commencent leur carrière de plus en plus tôt. Le Danois Christian Bakkerud n’a que 17 ans lorsqu’il s’est lancé en Formule BMW. A 23 ans, il comprend qu’il n’ira jamais en F1. A 25 ans, démoralisé après 2 saisons modestes, il raccroche le casque. Mal reconverti, il a été victime d’un accident de la route.

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