Si ce concept i3 ne peut se voir refuser l’étiquette de futuriste, il entend aussi se poser comme assez réaliste puisque préfigurant le futur modèle de série escompté pour 2013. De quoi s’imposer déjà comme une nouvelle petite citadine électrique et la première du genre chez BMW après la cousine Mini E mais aussi plus réaliste que la devancière Active E dans la même philosophie générale.
Structure en carbone, portes antagonistes sans pied milieu, plateforme Life Drive intégrant tout ceci, un look en modèle réduit calqué sur la grande sœur170 ch i8, une longueur de 3,84 m, une fiche technique, théorique, intéressante (170 h, autonomie entre 120 km et 150 km, 150 km/h en vitesse de pointe, 7,9 s pour abattre le 0 à 100 km/h soit environ deux fois mieux que la triplette iMiEV/iOn/C-Zero), 1 250 kg batteries comprises, 200 l de chargement, châssis alu, etc, etc : voici quelques unes des données de la petite citadine i3 attendue dans sa version de série pour 2013. 2013 c’est pour bientôt et ce sera donc en face de la Renault Zoé ou encore de la Up! dans sa version 0 émission.
On aura alors le temps de revenir plus en détails encore sur cette petite i3 dont le tarif se situerait dans une fourchette oscillant entre 30 000 € et 40 000 €.
Quant aux autres ils patienteront davantage pour la version coupé sport alias la future i8 de série, alternative future à la R8 e-tron du même tonneau.
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Source : BMW.
