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    Electrique

    8 mètres de long : cette limousine électrique fait revivre le luxe démesuré des années 30

    Jean LeclercJean Leclerc23 janvier 2026Updated:23 janvier 20264 commentaires
    8 mètres de long : cette limousine électrique fait revivre le luxe démesuré des années 30
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    Dans une époque où le minimalisme règne dans l’automobile électrique, Aznom casse les codes avec un concept saisissant : L’Epoque. Véritable yacht terrestre né de l’imagination des maîtres du design italien, ce mastodonte de 8 mètres de long redonne ses lettres de noblesse à l’extravagance. Un clin d’œil assumé au décorum de la Duesenberg Model J, à la prestance des Cadillac d’antan, et à l’époque où rouler était un art de vivre.

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    8 mètres de long : cette limousine électrique fait revivre le luxe démesuré des années 30

    Un design rétro-futuriste signé Aznom et Camal Studio

    Fruit de la collaboration entre Aznom Automotive et le bureau de design Camal Studio, L’Epoque réussit le pari audacieux d’associer lignes néo-art déco et technologies contemporaines. Taillée comme une sculpture roulante, la silhouette de cette limousine dépasse les 8 mètres – soit presque deux fois la longueur d’une Toyota Prius – avec des proportions à faire pâlir une Mercedes Classe S.

    L’avant droit et vertical, surplombé par un immense capot plat, est contrebalancé par une poupe fuyante inspirée du nautisme. Les arches de roues hypersculptées abritent des jantes de 30 pouces dignes d’une sculpture urbaine. La calandre, purement décorative, impose son style sans chercher à plaire à tout prix. L’éclairage LED, bien que moderne, adopte des formes néo-classiques qui rappellent Rolls-Royce, renforçant l’ensemble d’une aura théâtrale.

    8 mètres de long : cette limousine électrique fait revivre le luxe démesuré des années 30

    Un cocon luxueux pensé comme un salon roulant

    L’accès à l’habitacle est déjà une expérience : les portes arrière à ouverture suicidaire s’ouvrent avec une portion du toit pour une entrée théâtrale. Les portes avant coulissent vers l’avant, révélant un intérieur qui évoque l’ambiance feutrée du Great Gatsby, avec une touche de technologie furtive.

    Plutôt qu’une banquette classique, les passagers profitent d’un véritable canapé, accompagné d’un meuble central multifonction et d’une table pouvant accueillir accessoires, spiritueux ou même un humidor. Le plancher semble en bois noble, tandis que les portes abritent des compartiments pour verres à cocktail. Les matériaux, issus du design mobilier haut de gamme italien, privilégient bois, cuir et velours, loin des plastiques brillants des véhicules modernes.

    L’intégration de la technologie reste discrète : les écrans se rétractent si non utilisés, et un assistant intelligent gère autonomie, climatisation, odeurs ambiantes, suspension ou éclairage selon les envies des occupants. Le confort acoustique, quant à lui, est assuré par un travail poussé d’insonorisation, pour transformer chaque trajet en parenthèse sensorielle.

    Sous le capot : performance et autonomie

    Si l’extérieur impressionne, la fiche technique vaut aussi le détour. L’Epoque embarque quatre moteurs électriques indépendants, un par roue, délivrant chacun 250 chevaux – soit près de 1 000 ch cumulés. Le tout est alimenté par une batterie de 100 kWh, avec en prime un V6 thermique agissant comme générateur de secours. Le résultat ? Un véhicule Extended-Range (EREV) totalement apte aux longs voyages.

    L’adaptive suspension surveille en continu l’état de la route pour garantir un confort optimal, même à vitesse élevée ou sur chaussée dégradée. Bien qu’il s’agisse aujourd’hui d’un concept sans production officielle, Aznom affirme qu’il est tout à fait possible de le produire sur commande. Connaissant le passé du constructeur – déjà auteur du très exclusif Palladium et de mini-séries comme le Clubman S viticole – un modèle de série pour clientèle ultra premium n’est pas à exclure.

    Pour Aznom, qui célèbre ses 20 ans d’activité à Biassono en Lombardie, L’Epoque marque une nouvelle étape dans son exploration du grand luxe automobile. Dans un marché où l’électrique peine à sortir de la sobriété et de l’uniformité, le constructeur italien ose une vision de l’automobile qui assume totalement son héritage flamboyant. Une vision peut-être folle, mais plus crédible qu’il n’y paraît.

    aznom
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    Jean Leclerc
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    Passionné d’automobile depuis plus de 25 ans, je suis avec attention l’évolution du secteur, des nouvelles technologies au design des modèles qui font rêver les passionnés. Amateur de belles mécaniques et du plaisir de conduire, j’accorde une importance particulière aux voitures qui procurent des sensations authentiques au volant. Parmi mes modèles favoris : l’Alpine A110, la Mazda MX-5 et la mythique Porsche 911.

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    4 commentaires

    1. Moi on 23 janvier 2026 18h23

      Bon malgré le départ d’Adrian Mardell et de Gerry McGovern, il avance bien le projet Jaguar finalement…

      Reply
    2. SGL on 23 janvier 2026 19h33

      J’ai failli dire que c’était une auto « modeste » pour le blond à la maison blanche … Mais elle est en partie électrique comme une voiture de woke.
      Il faudrait lui mettre un moteur de P-51 Allison V12 de 28 litres de cylindrée. 😝

      Reply
      • zafira500 on 24 janvier 2026 4h25

        « Mais elle est en partie électrique comme une voiture de woke. »
        C’est « Sono Giorgia » qui ne va pas être contente, alors.

        Reply
    3. Bcbg on 25 janvier 2026 9h41

      L idee est tres bonne mais la realisation n apporte rien, ni du point de vue design ni d un point de vue techno.c est une bagnole haut de gamme rallongée, ca suffit à donner un caractère pachydermique pas une « dimension » exceptionnelle!

      Reply
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