Championnat européen de F3 2013 à Hockenheim : Marciello, enfin !

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Le moins qu’on puisse dire, c’est que Raffaele Marciello (Prema) fait le minimum syndical pour être titré en F3! Archi-dominateur en début de saison, l’Italien s’effondre à l’été. Prema et la Ferrari Academy lui signifient que l’an prochain Antonio Fuoco aura son baquet. Malgré cela, il n’arrive pas à se reconcentrer. C’est donc dans l’avant-dernière course du dernier meeting qu’il décroche enfin le sacre.Scirocco R-Cup

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Les pilotes vénézuéliens font-ils du « tourisme financier » ?

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Stop ! A l’aéroport Simon Bolivar de Caracas, EJ. Viso (pilote Andretti en Indycar) est interpellé. Le Vénézuélien ferait parti d’un vaste trafic de devises au sein du sport auto local.Comme beaucoup de pays en voie de développement, le Venezuela veut contrôler ses sorties de devises. Hugo Chavez bloque le taux de change dollar/bolivar et limite le montant en dollar que chacun peut retirer à sa banque. Or, toutes les transactions -a fortiori les transactions internationales- se font en billets verts et il y a donc pénurie. Chavez autorise les voyageurs à revenir avec des dollars (le montant  est proportionnel à la longueur du trajet.) Un touriste peut ramener jusqu’à 3 000$ (2 200€.) Le carottage typique consistant à multiplier les voyages pour multiplier d’autant les 3 000$, que l’on échange ensuite au prix fort, au marché noir. La Cadivi, sorte de douane volante locale, distribue les « bons pour 3000$ ».

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Souvenirs, souvenirs : BL > MG-Rover

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De la création de British Leyland Motor Corporation au naufrage de MG-Rover, il s’est écoulé près de 40 ans. Quatre décennies de restructurations, de fermetures d’usines, de reprises, d’espoirs… Quatre décennies d’agonie, jusqu’à ce que l’ex-colosse s’effondre.General Motors a longtemps été cité en exemple dans le monde automobile. En apparence, le modèle est imparable : une voiture, n marques, n réseaux, de quoi cibler plusieurs clientèles et vendre nxn voitures ! Bigger is better ! Dans l’immédiate après-guerre, on tente de dupliquer cette stratégie de l’autre côté de l’Atlantique.

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WEC 2013 Fuji : la pole position pour Audi

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Le blog auto est sur place ce week-end pour l’épreuve des six heures de Fuji. Entre les Audi R18 dominatrices jusqu’à présent cette saison et les Toyota sur leur terrain, la course paraît particulièrement ouverte, et les essais libres et qualificatifs n’ont rien fait pour dissiper cette impression. Après des séances libres partagées entre les deux constructeurs, les deux Audi sont en sandwich autour des deux Toyota à l’issue des qualifications. C’est l’équipage de l’Audi no1 qui obtient la pole position.

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