Avant de propulser la Bugatti Veyron, le mythique W16 a été testé dans un Lamborghini Diablo modifié. Un prototype unique récemment redécouvert qui en dit long sur la démesure de l’ère Volkswagen.
Lire la suiteLa baisse de forme de la Scuderia en 2005 n’a pas eu d’impact sur le business, c’est le moins qu’on puisse dire : les résultats 2005 sont historiques, d’autant que Maserati, elle-même retrouvant quelques couleurs, n’est plus en remorque. Le chiffre d’affaires de 1289 millions d’euros, en progression de 9,7% depuis 2004, a donné lieu à un bénéfice de 157 millions d’euros, soit 13,8% de mieux que l’année précédente.
Lire la suiteLe championnat A1 GP qui sourit tant à nos couleurs, connaît actuellement quelques turbulences quant à son calendrier. Objets des éléments naturels, les organisateurs luttent pour maintenir la manche américaine de LAGUNA SECA.
Lire la suiteUne Ferrari s’envisage d’instinct en rouge, voire jaune ou noir. Mais une Lamborghini ? La réponse est déjà moins évidente, et l’ex-fabricant de matériel agricole se plaît à brouiller les cartes, avec une Gallardo Spyder vue récemment en bleu layette, ou la nouvelle terreur LP640 présentée dans un gris rarement vu sur ce type d’auto. Le rappeur US 50 Cent a choisi : sa Murciélago sera… entièrement chromée. En tout cas elle en aura l’air, puisque le Bad Boy a commissionné la société Alsa Corp pour recouvrir la Lamborghini de peinture MirraChrome, qui imite de façon convaincante le métal poli.
Lire la suiteBien qu’issue de la Brera, son petit nom est Alfa Spider. Le poids de la tradition chez Alfa a souvent servi à baptiser les productions récentes de noms appartenant à l’histoire de la marque. Le Spider en fait partie et nul doute qu’en voyant le résultat de la décapitation du coupé Brera, les cogiteurs italiens ont tout de suite penser à lui donner les honneurs d’un baptême princier. Il est vrai qu’en réduisant l’empattement et en allongeant le capot, la ligne du coupé étété s’en trouve magnifié. Et c’est un euphémisme.
Lire la suiteEst-ce dû à "l’effet radar" ou à une responsabilisation collective ? Certainement un peu des deux mais force est de constater que les résultats sont là. Le dernier rapport de la sécurité routière présenté aujourd’hui, indique que le nombre de tués sur les routes en février a fortement baissé par rapport à 2005. On enregistre au total 278 décès contre 346 l’an passé ce qui porte la baisse à près de 20 %. La tendance est en revanche moins nette pour le nombre d’accidents corporels (-7,1 %) et de blessés (-4,4 %). On constate même une hausse de 12,7 % pour les blessés hospitalisés plus de 24 heures. Après les bons résultats de janvier (-10 %) ce sont au total 100 vies épargnées en deux mois par rapport à 2005.
Lire la suiteSportec, le préparateur suisse, qui présentait à "son salon" sa SPR1, nous a sorti là une 911 assez monstrueuse. Les précédents dessins laissaient difficilement transcrire la bestialité du modèle. Est-ce que celle-ci peut-être considérée comme la plus exclusive des 911? Peut-être par sa rareté en tout cas puisque seulement 10 exemplaires seront produits, bien entendu personnalisé au maximum pour chaque client. Physiquement, elle respire et transpire la sportivité, avec ses énormes jantes, et les échangeurs apparants à travers les différentes ouïes de l’auto. Deux ou trois autocollants pour la "déco", des pneus slicks et elle ne serait sans doute pas dépaysée au milieu d’une grille de départ.
Lire la suiteDaniel Craig, le nouveau James Bond en titre, fait parler de lui et de ses voitures depuis quelques semaines. Pour le prochain opus de la série, intitulé Casino Royal, qui le voit débuter dans le rôle de l’espion de sa gracieuse majesté, le constructeur Aston Martin lui avait concocté un modèle exclusif : L’Aston Martin DBS dont nous vous avons offert un aperçu il y a quelque semaines. Avant de pouvoir étrenner son nouveau joujou et les gadgets associés, le nouvel agent 007 devait conduire la DB5 des débuts. Un test pour évaluer sa compétence et sa légitimité ? Si c’est le cas, il a alors lamentablement échoué en avouant son incapacité à conduire une voiture avec une boîte manuelle. Ce qui pourrait, à la rigueur, passer pour un américain habitué aux boites automatiques passe mal pour un britannique. Et la nouvelle (et dernière ?) voiture qui lui a été attribué pourrait être assimilé à une punition : Une Ford Mondeo.
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GM empêtré dans ses soucis financiers, commence un régime sévère qui lui fait se séparer de quelques surcharges pondérales plutôt rémunératrices. Subaru avait retrouvé il y a quelques temps sa liberté (avant de s’allier avec Toyota), ce sont maintenant les liens avec Suzuki qui se desserrent. La participation du groupe américain passe de 20.4% à 3% avec pour ambition de récupérer 2 milliards de $ dans l’opération et donc se redonner un peu d’air.
Les échangistes des bureaux design du groupe Audi s’amusent. D’un côté, Walter De’Silva passé de Seat à Lamborghini a pondu sa Miura du 2eme millenaire, de l’autre, c’est son partenaire au chemin inverse, Luc Donckerwolke, qui s’est plongé dans les BD de son enfance pour concocter cette Seat Ibiza Vaillante. Le designer belge avoue avoir contracté le virus du dessin d’automobiles en même temps que celui, plus dangereux, occasionnant la fièvre tropicale !?
Lire la suite Sur la Terre, nous ne faisons que passer. Chez Auto Hebdo c’est pareil. Il n’y a pas de stars indispensables dans ce magazine. Pas même le directeur de la rédaction.
Non, la seule étoile intéressante dans ce milieu, c’est celle du … berger. Celle qui conduit vos pas sur la route de la qualité. A Auto Hebdo, JFM alias Jean François Marchet guidait les ouailles depuis 3 ans avec ses défauts mais surtout ses convictions. Ses brillantes convictions. Une fois les cotillons des festivités du magazine trentenaire déblayés, il a décidé de partir.
