L’hybride pas cher à l’étude chez Honda ?

Et même à la vente au début 2008, si l’on en croit le quotidien économique japonais Nihon Keizai Shimbun, qui affirme que Honda prépare une version hybride de sa compacte Fit/Jazz, avec à la clé, et c’est là le point important de l’affaire, un prix de 1.400.000 yens, soit tout juste 10.000 euros. C’est à peine 1.500 euros de plus qu’une version essence, ce qui ouvrirait un nouveau segment du marché à ce type de motorisation. Selon le quotidien japonais, la voiture, équipée d’un moteur essence de 1000cc, serait lancée sur tous les marchés où la Fit/Jazz est présente, ce qui implique que Honda a trouvé le moyen de produire le système à ce prix de façon rentable.

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Genève 2006 : Fiat Panda MultiEco

Fiat veut s’imposer en champion européen de l’auto écolo. Après avoir montré sous l’oeil bienveillant de son grand patron la Panda Hydrogen il y a quelques jours, voilà pour Genève une autre Panda spectaculaire qui fait l’article de la double motorisation essence/gaz naturel que Fiat s’apprête à commercialiser en série. Mais tant qu’à faire, puisque qu’il s’agit d’un concept car, les ingénieurs ont les coudées franches, alors la MultiEco rassemble l’état de l’art turinois en matière de respect de l’environnement. Cela se traduit par un système de propulsion particulièrement efficace, qui gère le moteur via une boîte de vitesse robotisée et un dispositif appellé BAS (Belt driven Alternator Starter), qui coupe le moteur dès que possible et redémarre de manière transparente pour le conducteur. Un Stop & Go, si j’ai bien compris.

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Pas très Bond conducteur, ce nouveau 007

Embarrassante révélation qui fait le tour des sites people aujourd’hui : le fraîchement promu au poste envié de l’agent 007 Daniel Craig s’est retrouvé incapable de bouger sa propre Aston Martin DB5, ignorant qu’il est du maniement de la boîte de vitesses mécanique qui équipe sa monture icônique. Ah ça, pour faire clic clic du bout des doigts dans la toute nouvelle Aston Martin DBS que le MI6 et Ford veulent bien lui fournir, pas de problème, mais le nouveau James Blonde s’avère assez peu analogique comme garçon. Déjà, les deux dents en moins comme résultat de la première scène un peu mouvementée étaient peu glorieuses, mais là…

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20 ans déjà: la Renault 21

Après la présentation des photos de la remplaçante de la Renault 18 en novembre dernier, la régie dévoile aujourd’hui les caractéristiques techniques des onze versions de sa nouvelle 21. La commercialisation de cette berline qui doit sortir le constructeur de la morosité actuelle est prévue pour le mois de mars. Curieusement la gamme 21 propose deux voitures différentes dans leur conception technique. En effet, le moteur de 1721 cm3 qui équipe une partie de la gamme est implanté transversalement, tandis que le deux litres et le diesel 2068 cm3 sont montés en position longitudinale. Cette étrangeté, qui s’explique par la volonté de reprendre le plus grand nombre d’organes de sa banque de données, a pour effet d’avoir deux suspensions différentes et un empattement plus court de six centimètres sur les 2 litres et les diesel.

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Genève 2006: Ford Focus Coupé-Cabriolet

Elle existait sous forme d’un concept car Vignale présenté au Mondial 2004, voici dans une modelé à peine remanié la nouvelle Ford Focus Coupé-Cabriolet. Le postérieur reste apparement conséquent du fait d’un toit en 2 partie qui permettra de tirer les prix au maximun comme sait si bien le faire Ford. C’est Pininfarina qui s’est collé à l’étude avec l’aide de Ford Europe et cet énième CC sortira d’ailleurs des chaines du carrossier italien.

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Genève 2006: Pagani Zonda Roadster F

Nous l’avions entraperçue voilée. Certains médias ont publié les photos en la balafrant d’un logo. Vision d’horreur qui s’apparente à l’apparition d’une verrue sur le visage de Sophie Marceau ! La patience du blogauto permet de découvrir tous les traits de cette Pagani Zonda F Roadster sans masquage, ni apposition d’un marqueur de territoire abusif. Cela en valait la peine.

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Genève 2006 : Daihatsu joue le nombre

Daihatsu arrive à Genève avec des munitions : un nouveau Terios, qui n’est autre que le Be Go japonais à la sauce internationale, le D-Compact Wagon qui est quant à lui le Toyota bB deux lettres plus loin dans l’alphabet, la Trevis, petite citadine fort attendue dans ces pages et enfin la Sirion 4WD dont l’incarnation japonaise est la Boon aussi connue sous l’identité Toyota Passo.

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