Mondeo 2007: adieu la banalité

Contrairement aux craintes nées des derniers clichés des prototypes, la nouvelle Mondeo sera bien une digne fille de l’Iosis, d’après Autobild qui a créé une paire d’images sympathiques de la très attendue nouvelle berline Ford. La tendance amorcée ces derniers temps se confirme : la discrétion n’est plus une vertu cardinale à Cologne. La Mondeo grandira très légèrement par rapport à la version actuelle à 4,75 m, mais sera plus basse de 3 cm. La version break pourrait avoir des sièges arrières entièrement repliables dans le plancher, pour y charger ce que vous voulez comme dans le désopilant sketch du S-Max vu ici-même il y a quelques semaines.

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Nouvelles versions de la Subaru Impreza au Japon

On continue la chronique des abondantes nouveautés du marché japonais de ce mois de juin avec la Subaru Impreza WRX STI A-Line, qui coiffe un léger remaniement de la gamme pour faire le joint jusqu’à l’année prochaine et la nouvelle génération. Suivant l’exemple de Subaru en Grande Bretagne qui a mis un bémol aux appendices Goldorak (pour les plus jeunes, demandez à Google…) de la WRX avec la version laid back Spec D, le constructeur propose avec la A-Line une tentative similaire.

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La presse auto se lance dans le gratuit

Jusqu’à présent, le phénomène des journaux gratuits s’étendait presque exclusivement à la presse d’information généraliste. Ce ne sera plus le cas à partir de septembre puisqu’un mensuel de quarante pages consacré à l’automobile sera distribué gratuitement dans les station-services, centres autos et tout autre lieu fréquenté par les automobilistes. Vmobile, c’est son nom, sera diffusé, dans un premier temps, uniquement en région parisienne. Le premier numéro sortira à l’occasion du prochain Mondial de l’automobile.

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La Mazda3 se repoudre le nez pour se sentir mieux

Moins de 3 ans après sa sortie, la Mazda 3 est passée au salon de beauté. Et comme souvent, on ne remarque rien de retour à la maison. Ou presque. Il faut en effet avoir le regard fin pour discerner les petites différences au niveau de la calandre et des blocs optiques. Il faut dire que la différence est cachée. Cest peut-être cela le secret de la beauté : se sentir mieux dans sa peau, sans forcément devoir létirer dans tous les sens.

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Cur de reptile pour les Porsche Boxster et Boxster S

Dès ce 1er août, les roadsters Porsche auront un peu plus de muscle. En effet, la version de base gagne 5 chevaux* et la S a non seulement 15 ch de plus, mais la cylindrée de son moteur gonfle par la même occasion. La maison de Stuttgart en a aussi profité pour revoir la transmission automatique. En fait, on retrouve en position centrale les moteurs des Cayman et Cayman S. Et aussi un soupçon de 911 dans la technologie utilisée.

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