Le Blog Auto

Vous n’êtes pas sans avoir remarqué l’extraordinaire ressemblance entre un Opel Vivaro et un Renault Trafic ou un Master et un Movano. Pas de copies illégales ici mais une coopération initiée dès 1996 entre Renault et General Motors pour l’étude et la fabrication d’un fourgon compact qui donnera naissance à cette géméllité économiquement intéressante. Fiers des enfants, les parents annoncent la poursuite de leur éducation dans les années à venir. La phase 2 de la progéniture sera en vente en Septembre 2006.

Au dernier salon de Genève, elle s’appelait D-Compact Wagon, mais les Japonais ne rechignant pas à désigner leurs voitures de noms qui sonnent plutôt comme des cris d’animaux plutôt que des nomenclatures de bureau d’études, la voilà qui débarque sur son marché local sous le vocable Coo. Vous l’aurez peut-être reconnue, c’est la Toyota bB avec une calandre légèrement différente. Cette dernière est d’ailleurs fabriquée sur les chaînes de Daihatsu, et les deux voitures partagent l’essentiel de leurs caractéristiques, dont un éclairage intérieur en diodes bleues comme dans la 206 « Tuning Power » du cousin Fredo !

Malgré un planning chargé d’une future écurie de F1, des Subaru WRC, des Aston Martin en GT et j’en passe, Prodrive a trouvé le temps de se pencher sur la RX-8 pour le compte de Mazda UK, et le résultat est la Mazda RX-8 PZ, une série limitée à 800 exemplaires tous destinés au marché grand breton. Outre quelques légères modifications cosmétiques, dont un nouvel aileron arrière, l’évolution concerne principalement les trains roulants.

Soyons clairs. Jim Press, 59 ans, qui vient de prendre la direction de Toyota North America n’a pas couché avec Hideaki Otaka, 65 ans, qui est le taulier débarqué. Non, par contre l’assistante de ce dernier, Sayaka Kobayashi, l’accuse d’avoir cherché à la promouvoir sur le divan pas divin. La loi américaine tatillone sur le sujet a permis à la déposante de réclamer 150 millions d’euros à Toyota et Otaka réunis devant la justice. Avant même un quelconque jugement, Toyota effrayé par les risques de contre publicité  a remanié totalement son organigramme en n’accordant aucun bénéfice du doute à son émissaire américain.

Pour tout fan daméricaines et de sport automobile, la NASCAR fait partie intégrante du paysage. Ces stock cars, construits à partir de carrosseries de série et d’un châssis tubulaire, courrent dans la fameuse série crée par Bill France à Daytona. Aussi américaines que la tarte aux pommes de grand-mère, ces courses se disputent à coups de V8 survitaminés! Portées à l’écran par Tom Cruise et Robert Duvall, la NASCAR nous intrigue. Vous allez savoir comment se comportent ces engins, car Le Blog Auto a eu la chance dessayer pour vous un de ces mastodontes: la Dodge Charger!

On aurait pu rêvé dune 149 V8 si Alfa Romeo avait choisi la plateforme Premium, mais finalement la 149 aura un petit moteur turbocompressé comme la Golf et sera basée sur la plateforme C utilisée par la remplaçante de la Fiat Stilo et la future Delta.