L’impensable est arrivé. Dans une situation financière pour le moins délicate, Volkswagen cessera la production dans une usine en Allemagne. Une première depuis la création […]
Lire la suiteLes SUV tunés présentés ici sont généralement un modèle de base VAG ou Porsche revu et corrigé, le plus souvent avec sadisme, par l’une ou l’autre officine d’Outre-Rhin que l’exercice distrait du sempiternel dopage de 911, pain quotidien du tuner germanophone. Point de tout ceci dans le cas qui nous intéresse, une exotique collaboration italo-japonaise, qui plus est émanant directement du constructeur. Il s’agit d’une série japonaise limitée à 250 exemplaires du Toyota Harrier, répondant sous d’autres cieux au nom de Lexus RX 400, que le constructeur a confié au studio Zagato pour commémorer l’anniversaire du réseau de concessionnaires Toyopet.
Lire la suiteSamedi, on vous a conté partiellement cette histoire sans frontière qui a permis au team Pilotage Passion de poursuivre laventure après la malheureuse sortie de route en fin dessais. On vous en avait promis la suite La voici ! En collaboration avec Patrick Hayot
Lire la suiteLe marché chinois est décidemment à part. On y trouve souvent des modèles très semblables, copiés sans vergogne par des concurrents, comme par exemple le Honda CRV, le Daewoo Matiz etc. On dirait que PSA a décidé de reprendre cette stratégie à son compte si l’on en croit ce prototype surpris en Chine.
Lire la suite Chez Renault, on a le sens de l’anticonformisme. Surtout côté marketing. Pour preuve, ce restylage de la Clio… II, en fin de carrière. Et il ne s’agit pas d’un dépoussiérage superficiel et peu coûteux façon Fiat Stilo, non. Là, on touche à la tôlerie, et ça, ça a un prix. Elément changé : le hayon, redessiné, qui gagne une moulure transversale et perd la plaque de police. Celle-ci migre sur le bouclier, redessiné, comme l’est aussi son homologue de l’avant. En fait, c’est le plus gros restylage que subit la Clio depuis 2001. Curieux…
Renault tente-t-il de dynamiser un modèle qui se vend toujours bien? Cela palierait-il un essoufflement prématuré de la Clio III, qui plierait sous les coups de boutoir des Peugeot 207 et Fiat Grande Punto?
Voilà, nous y sommes rendus malgré les fuites multiples et les croquis croquignolets mais pas très justes, la Ferrari P4/5 de James Glickenhaus est officiellement dévoilée. Plus de photos de maquette mais bien de l’auto terminée et roulante. On y trouve un peu de transparence, de relief, de profondeur qui aèrent le dessin assez massif de l’ensemble. Mais je défie quiconque de retrouver trace de l’aiguisée Enzo sous les galbes de cette P4/5. On peut aimer ou détester, il faut reconnaitre l’énorme boulot entrepris et l’ambition qui a conduit la main de tous les acteurs de ce rêve réalisé. L’homme a la P3/4 aura une P4/5 unique signé Pininfarina. Moi ça me donne des frissons…
Lire la suiteEn cette période de transferts, la question qui taraude le plus les fans de F1 est de savoir quelle sera la décision de Michael Schumacher pour l’an prochain. Va-t-il rempiler à la Scuderia (car on l’imagine mal piloter pour une autre écurie malgré le pont d’or récemment offert par BMW) ou bien va-t-il prendre son permis de pêche et jouir d’une retraite dorée entre la Suisse et le sud de la France.
Lire la suiteOn vous l´avait dit : la Maserati allait imprimer le rythme et certainement prendre la poudre descampette. Chose dite, chose faite ! Dès lentame du deuxième tour, la 2 de Jamie Davis prenait le meilleur sur lAston Martin de Piccini et un tour plus tard la 1 faisait de même et renvoyait donc lAnglaise en 3e position. La domination des Italiennes saffirmait au fil des tours et senvolaient pour un cavalier seul ! Allions-nous dès lors assister à une ronde monotone ? – En collaboration avec Patrick Hayot
Lire la suiteSil est un anniversaire qui ne sera pas fêté à Poissy mais pourrait lêtre avec amertume à Ryton, cest celui de la disparition du 4ème […]
Lire la suiteLe label prestigieux de Honda qui fête ses 20 ans en Amérique du Nord sapprêterait-il à conquérir lEurope ? C’est en tout cas ce qu’affirment […]
Lire la suiteLa tueuse de Porsche by Audi est sur le point d’être officiellement présentée. Après le Concept Le Mans en 2003, ce modèle devrait arriver en concessions dès 2007. Des prototypes continuent de tourner. Sous le capot, le V8 de la RS4, qui devrait vraissemblablement mieux respirer avec près de 200kg en moins. La plate-forme est celle de la Gallardo. La R8 devrait être affichée à un peu plus de 100 000 et entrer en concurrence directe avec la BMW M6, l’Aston Martin Vantage et la Porsche 911.
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