Sil est un anniversaire qui ne sera pas fêté à Poissy mais
pourrait lêtre avec amertume à Ryton, cest celui de la disparition du 4ème
grand constructeur français voici 20 ans.
Lété 1986, alors rendez vous du changement de millésime,
sera fatal aux Talbot Simca. Un départ sans tambour ni trompette, tout juste
évoque t-on une hypocrite « mise en sommeil ». Sans oublier
daffirmer que la marque continuera à vivre outre manche
Cétait quoi Talbot au juste ? Un grand nom de
lautomobile, disparu en 1958 et toujours déposé à lINPI. Peugeot le récupère lors du rachat de Simca à Chrysler en 1978.
Et cest quoi Talbot en 1986 ? Des moteurs reconnus
pour leurs bruits de culbuteurs, une 104 « LWB » appelée Samba,
excellente auto au demeurant et une caisse qui semble étudiée pour recevoir un
double essieu arrière, tant le passage de roue est vide, la Tagora.
Depuis la 203, on a jamais aimé Poissy à Sochaux. Cet
Italien de Pigozzi aux costumes clinquants qui veux amener lAmérique dans les
garages français. Ces Arondes bigarrées qui osent défier le noir en vigueur
chez Peugeot. Cest vrai quils connaissent déjà le marketing pour attirer le
chaland, que les autos ont des noms ronflants, quun Rush Super M sur une Grand
Large, cest presque aussi fort quun HDI FAP sur une CC
Insupportable cette Simca 1100 avec son hayon arrière
inutile, taillant des croupières à la 204 qui avait adopté la traction avant, larbre à cames en tête et laluminium.
Et ces Simca 1000 Rallye, promettant du sport pas cher pour tous. Ridicule.
Sans parler des réalisations et projets en commun avec Matra. Un véhicule de
loisir tous chemins, la Rancho et bientôt un véhicule mono-volume. Du grand
nimporte quoi.
Non décidément, le
contentieux était bien trop lourd pour que la fin soit heureuse. On peut
sentendre avec Citroën. Des gens curieux, mais des gens bien. Mais
Simcasoyons raisonnable enfin.
Bref, une fois les
voitures de lannée, 1307 et Horizon, épuisés, les bagages pourront être fait
par Peugeot, qui, à sa décharge hérite de casseroles industrielles :
bagarres à Poissy, relation avec lIran, usines écossaise et anglaise en
déliquescence.
Mais à bien y repenser, le groupe
PSA aurait bien besoin aujourdhui dun nom populaire, façon Seat, capable de
faire un peu dauto émotion
