Le label prestigieux de Honda qui fête ses 20 ans en Amérique du Nord sapprêterait-il à conquérir lEurope ? C’est en tout cas ce qu’affirment nos voisins britanniques.
Après le démarrage dAcura en Chine et lannonce de son arrivée au Japon à lautomne 2008, le vieux continent saffiche comme la prochaine cible des hommes du marketing de Honda.
Linsolent succès du rival de toujours, Toyota, avec ses véhicules
estampillés Lexus, distribués depuis peu dans larchipel nippon,
attise, il est vrai, toutes les convoitises. Même si Carlos Ghosn
semble cet été occupé à fouetter d’autres chats, il ferait bien
dInfiniti une marque mondiale. Mazda, échaudé par laventure
européenne de Xedos et très encadré par Ford, a renoncé.
Honda, qui, le premier, a senti le vent venir avec les Acura Legend et
Integra, na pas eu le flair de Toyota, qui, dès 1989, caressait le
consommateur américain avec ses propulsions à moteur V8. Avec
lexpansion de la gamme hybride et plus prosaïquement celle de moteurs
à huile lourde, Lexus, qui a gagné son pari américain, est en passe de
conquérir le reste du monde.
Depuis la disparition de la NSX, seules les Acura RL , la Legend et TSX
autre nom de lAccord européenne, sont connues sous nos latitudes. A
leur côtés la RSX, descendante de feu lIntegra, la TL intermédiaire
entre lAccord et la Legend et les 4×4 RDX et MDX.
L’insolent succès de la Civic dernière mouture ne peux pas faire
oublier que le plus gros marché européen de la marque, la Grande
Bretagne, arrive aujourd’hui à maturité et qu’un nouveau panneau
arriverait à point pour s’affirmer dans le haut de gamme.
Si le constructeur veut affirmer une image plus sportive que son
concurrent, un successeur de la NSX en 2008, estampillé Acura, semble
le meilleur ambassadeur de la marque pour sa venue en Europe
Source: auto express
