Le Blog Auto

En prenant place à bord de cette S80, on découvre un univers dont le style ne doit pas qu’au monde automobile. Les références s’orientant plus vers l’univers du mobilier et du monde de la haute fidélité, ce qui change clairement des berlines allemandes. C’est particulièrement le cas sur notre modèle d’essai doté d’une finition intérieure dans des tons clairs avec un dessus de planche de bord chocolat. L’ensemble est certes salissant, mais du plus bel effet, très en accord avec l’extérieur. La finition est quasiment exemplaire, mais quelques matériaux déçoivent, en particulier le plastique lisse et dur de la console centrale.

Toyota, annoncé depuis des mois comme prochain numéro un mondial est déjà, c’est acquis, numéro trois du marché américain, et se rapproche dangeureusement de Ford. Histoire de donner des sueurs froides aux constructeurs locaux à la veille du salon de Détroit en janvier prochain, Toyota pourrait annoncer la construction d’une nouvelle usine sur le sol nord américain avant la fin de l’année… alors même que GM et Ford ferment des usines à tour de bras.

Régulièrement, il se murmure que la calandre Audi a été dessinée pour plaire au client chinois, friand de calandres imposantes. Vrai ou pas vrai, toujours est-il qu’Audi par l’intermédiaire du groupe Volkswagen est implanté en Chine depuis 1988 et que l’adage du premier arrivé, premier servi a réussi à la marque allemande qui est devenue en quelques années la coqueluche des nouveaux riches chinois.

GM n’a jamais caché ses ambitions pour sa filiale et Bob Lutz a déclaré par le passé que deux ou trois modèles manquaient à Hummer pour couvrir la totalité du marché. C’est donc en janvier prochain au salon de Detroit que serait présenté le H4 selon Automotive news.Depuis le rachat de Hummer par GM, tous les nouveaux modèles sont descendus en gamme au point qu’aujourd’hui le dernier né H3 a tout d’un SUV civilisé et bon marché. En toute logique le H4 devrait être encre plus raisonnable et selon certaines sources, l’objectif de GM serait de marcher sur les platebandes de la Jeep Wrangler, légende qui fait les choux gras de Chrysler et qui vient d’être lancée en version 4 portes afin d’élargir sa clientèle. Selon d’autres sources bien informées d’Autoweek, les ingénieurs n’auraient pas encore pris leur décision concernant la plateforme et le nombre de portes.

200 000. C’est le nombre de Boxster produites depuis le lancement, en 1996. Alors que Porsche tablait sur un maximum de 15 000 unités annuelles, la moyenne ressort à plus de 20 000, 27 906 ayant même été produites durant l’année fiscale 2005/2006. 40 % des Boxster partent aux USA, 20 % restent en Allemagne, gonflant les profits de la marque, qui ne pense qu’à manger le groupe VW tout cru.