La XPeng P7+ arrive en France avec des arguments solides : grande berline électrique bien finie, à prix contenu, avec une recharge ultra-rapide. Une alternative sérieuse à bien des modèles premium.
Lire la suiteSelon le Journal du Dimanche, Nissan caresserait l’idée de s’engager en Formule 1 dès 2008. La réussite du collègue Renault, le souci de ne pas laisser les concurrents Toyota et Honda se partager la gloire nippone (qui finira bien par venir)… qui sait. Le fait est que le vice-président de Nissan Simon Sproule ne dément pas, au contraire. Un contingent de Nissan s’est déplacé sur les Grand Prix pour prendre des notes, et la discipline reine est « une option » pour la politique sportive de Nissan.
Lire la suiteLétonnante rumeur se confirme. Stefan Pierer, patron de KTM, assure dans le « Standard » que sa firme, forte de ses bons résultats et de son expérience réussie du Quad (?), va se lancer sur la marché de lautomobile. Il révèle que la production se fera à Mattighofen ou à Graz, allusion qui confirme la possibilité de voir Steyr-Magna, qui y est implanté, sous traiter la fabrication.
Lire la suiteMitsubishi a toujours eu une place à part dans le petit monde des gros monospaces japonais, en ceci que le Delica, proposition de la maison dans le domaine, a depuis longtemps quitté les routes pour les sentiers escarpés, les lacets enneigés, les plages et autres terrains de prédilection des amateurs de grand air qui ont marmaille et/ou équipement à transporter. La nouvelle génération, le D:5 qui sera mis sur le marché local au début 2007 ne change pas de philosophie.
Lire la suiteLes clients et les prospect belges de Mini ont pu découvrir la toute dernière évolution Cooper et Cooper S lors de différentes soirées organisées à bord dun bateau amarré sur le bord de fleuves et canaux de Belgique. Une organisation originale avec quelques surprises de taille. Le Blog Auto a évidemment été faire un petit tour (pince-moi et pince-fesses sont dans un bateau).
Lire la suitePeu différent du photoshop que nous vous présentions récemment, voici un spyshot (photo paparazzi) d’une qualité telle qu’il pourrait être inclus dans une brochure officielle… à moins que le pré-lancement par le biais de spyshots ne soit déjà devenu un élément incontournable du marketing mix, directement contrôllé par les constructeurs du XXIème siècle.
Lire la suiteAprès Renault ou Ford, c’est au tour de Volkswagen. En effet, Bernd Pischetsrieder a posé samedi, en compagnie de German Gref, Ministre du commerce Russe, la première pierre symbolique de sa nouvelle usine, à Kaluga. Cette nouvelle usine construira dès 2009 environ 115.000 véhicules par an, pour le marché local exclusivement. 3500 emplois directs seront créés. Les véhicules assemblés sur place seront adaptés aux conditions du marché local et l’usine n’est (pour l’instant??) pas destinée à produire à bas coûts pour l’exportation vers nos contrées. Volkswagen compte bien en produisant certains véhicules sur place booster également ses evntes de véhicules importées.
Lire la suiteVoici la version re-stylée du Touareg en action sur chemins et passages un peu plus délicats. Cette version dont les principales caractéristiques sont déclinées ici sortira en 2007 avec un nouveau 3,0 V6 TDI de 230 cv et 500 Nm avec une architecture dérivée du VR6 essence; les autres moteurs du Touareg seront les 2,5 diesels 5 cylindres de 174 cv, le 5,0 V10 TDI porté à 330 cv, tous équippés de filtre anti- particule de série. Les moteurs à essence seront le 3,6 V6 FSI de 280 cv et le 4,2 V8 FSI de 350 cv de l’Audi Q7 ; le W12 6,0l reste une option.
Lire la suiteD’ici une semaine, nous saurons quelle est la voiture de l’année 2007. L’occasion d’une petite rétrospective, 30 ans en arrière. En 1976, c’est une grande berline anglaise qui était élue, créée par une marque aujourd’hui disparue, la Rover 3500.
Lire la suiteLa Range Rover de notre essai nous a surtout charmée par son V8 de 3,6 litres. Ce nouveau moteur lui redonne le prédigré qui lui faisait défaut face aux plébeïennes Touareg et pimpantes Cayenne. Puissance et couple lui permettent d’être à l’aise sur route et sur terrain accidenté, oû une sélection de quatre modes différents permet de se jouer des embuches campagnardes ou d’altitude. Une assiette variable et une boite de transfert pilotée electronqiequement complètent son équipement de 4×4, qui a les capacités de se prendre très au sérieux sur terrain accidenté. L’intérieur, qui plairait sans aucun doute à Camilla et Charles, s’harmonise parfaitement avec le look classique et souverain que la marque à su sauvegarder à son vaisseau amiral. Simply brilliant, my dear!
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