La XPeng P7+ arrive en France avec des arguments solides : grande berline électrique bien finie, à prix contenu, avec une recharge ultra-rapide. Une alternative sérieuse à bien des modèles premium.
Lire la suiteVoici venue la difficile épreuve de jugement de la qualité perçue. Si l’exercice est assez facile sur une voiture d’entrée de gamme, comme lors de l’essai de la Caliber, cette évaluation est moins évidente sur une voiture au top niveau, comme la Range Rover Vogue. Les matériaux sont déjà nobles à l’origine et les concepteurs ne cherchent pas à embellir du basique, mais passent tout de suite aux superlatifs. Vendue à plus de 100.000 EURO, la Range Rover en présente tout un éventail.
Lire la suiteOutre les sièges en cuir et un moteur puissant, la Range Rover Vogue de notre essai dispose aussi du gadget nommé VentureCam. Cette petite caméra digitale, qui fait aussi lampe de poche, vous permet de surveiller les bambins sur la banquette arrière ou, plus sérieusement, de visionner des obstacles près ou sous la voiture lors de fanchissements. Pour cela, la VentureCam se fixe avec un bras ventouse sur le vitrage ou la carrosserie.
Lire la suiteLorsque l’on évoque les voitures posh, un nom se détache immédiatement: la Peugeot 605.
Lire la suiteDevinez quelle voiture porte ce subtil camaïeu de rose… Un indice: elle appartient à un célèbre styliste japonais, qui ne fait pas (encore ?) dans les véhicules, mais à peu près tout le reste, et dont la marque a rapport à la fois avec les primates et les ablutions. Vous ne voyez pas ? Il a déjà figuré sur le Blog Auto pour une Rolls Royce Phantom à la parure… inhabituelle. Et il a réussi à se surpasser avec sa nouvelle acquisition. Réfléchissez bien… La solution est dans la suite, mais respirez un grand coup et prenez vos médicaments pour le coeur avant de cliquer le lien. Je vous assure que vous en aurez besoin.
Lire la suiteLe Mercedes Classe G est né militaire, en 1979. C’était l’époque du 240GD, ses 72 chevaux et son intérieur spartiate, pret pour toutes les corvées, avec son châssis séparé, sa caisse d’un seul bloc, sans porte-à-faux et ses trois blocages manuels.
Lire la suiteGreat Wall, qui avait un peu déçu notre intrépide reporter au Mondial de l’Automobile, se rattrape brillamment avec un trio de nouveaux modèles en prévision du prochain salon de l’automobile de Pékin: les « Smart », « Cool Bear » et « Behind » (si l’on en croit la traduction automatique) de gauche à droite. Toutes équipées de moteurs 1300, jeunes, modernes, en couleurs. Et surtout, la déclinaison automobile d’un concept en droite ligne des franges hip de l’internet: le mashup.
Lire la suiteLe réveil a du être particulièrement agréable ce matin pour Sébastien Loeb. Apprendre que l’on vient de remporter un troisième titre mondial consécutif en trempant ses tartines dans le café, ce n’est pas commun et cela montre à quel point le pilote Kronos a dominé son sujet tout au long de la saison. Mais cet évènement ne doit pas occulter la première victoire mondiale de Mikko Hirvonen qui a parfaitement su saisir sa chance en l’absence de Loeb et après les problèmes de Grönholm. Durant cette ultime étape, le Finlandais a parfaitement contrôlé la situation et a tenu Petter Solberg à distance suffisante pour s’adjuger la victoire. Grönholm, quant à lui, a rempli sa mission en accrochant la cinquième place finale et ainsi marquer un maximum de points pour le championnat constructeurs.
Lire la suiteAprès son passage remarqué en Arca Re/Max, Montoya passe une vitesse supérieure dans sa conquête du stock car en alignant la Dodge #42 de Ganassi sur le bitume du Memphis Motorsports Park pour le Sam’s Town 250 de la Busch Series. Dans les terres du King et tout comme dix autres rookies, le colombien va croiser la tôle avec des célébrités du Nascar comme Kasey Kahne. Ils se disputeront une bourse totale approchant 1,3 M$ sur une piste qui, de son propre aveu, n’est pas propice à ses débuts dans la catégorie.
Lire la suitePeu de changements en tête du rallye d’Australie après la seconde étape disputée aujourd’hui. Mikko Hirvonen conserve sa position de leader, mais le pilote Ford est toujours menacé par Petter Solberg qui veut absolument sauver une saison désastreuse par une victoire aux antipodes. Le Norvégien n’a rien à perdre et soyons certain qu’il mettra toutes ses forces dans la bataille lors de l’ultime étape dominicale. Pour Hirvonen la situation est loin d’être confortable avec d’un côté l’opportunité de gagner son premier rallye Mondial et de l’autre le besoin de ramener sa Focus à bon port pour marquer de gros points au championnat constructeurs.
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