Bientôt une BYD Dolphin PHEV pour l’Europe
La prochaine grande nouveauté de BYD ne sera pas comme les autres. Il s’agira en effet de la première voiture du constructeur développée pour un […]
Lire la suiteSnakeskin Viper. Oh Yeah.
La Dodge Viper n’est pas de ces subtiles oeuvres d’art mécaniques faisant pousser des soupirs aux esthètes: c’est du brutal, en prise directe avec le cerveau reptilien, et c’est très bien comme ça. Alors comment ne pas trouver sensass l’idée du spécialiste du revêtement intérieur, Prefix, de proposer une série limitée de Viper en peau de serpent? Fausse peau de serpent, mais vrai cuir, en noir et gris foncé. Le résultat est superbe, comme une paire de santiags en peau de serpent peut être superbe. Tout est dans la façon de les porter, et où.
Lire la suiteUne nouvelle légende urbaine
Vous connaissez les légendes urbaines? Ce sont ces histoires un peu bizarres, que vous tenez « d’un ami d’un ami », qui circulent par courriels et que l’on se raconte à la machine à café…
Lire la suiteLe deuxième volant McLaren à Hamilton
Fans de Mika Hakkinen, vous pouvez ranger les banderoles, tout comme ceux de Pedro De La Rosa. C’est finalement le jeune Lewis Hamilton qui sera dans la McLaren aux côtés de Feeeernando Aaaaalonso pour la saison prochaine. L’absence de communication à propos du second baquet McLaren avait affolé le moulin à rumeurs, faisant sortir de sa planque de chauffeur de taxi DTM ce bon vieux Mika, ou élaborant des montages compliqués de volant partagé entre le toujours prêt De la Rosa et Hamilton. Il n’en est rien: Lewis Hamilton a droit à une pleine saison dans le sillage du champion du monde en titre.
Lire la suiteL’Endurance pour faire durer le Plaisir
En ce fin d’année, oû le calme commence à se faire pesant sur les circuits, certains ont le talent de prolonger leur saison en se tournant vers l’Italie et les fameuses 6 Heures de Vallelunga. Cette course d’Endurance très proche de la formule des 24 Heures du Nürburgring, permit notamment à Robin Donovan, pilote émérite avec quatorze participations aux 24 Heures du Mans et une participation a Le Mans Classic, de prolonger sa saison. En effet, un budget raisonnable et une solide expérience de la course permettent d’accéder à la Silver Cup. Se partageant le volant d’une BMW M3 Groupe N avec Phil Cutts et Del Bennett, l’effort conjoint et le talent de Robin permit à l’équipe de monter sur la troisième marche du podium. Le tour le plus rapide fut bouclé en moins de deux minutes à près de 130 km/h de moyenne. Vivement que l’on revoie Robin dans un baquet lors des prochaines 24 Heures du Mans!
Lire la suiteL’automobile européenne va-t-elle droit dans le mur?
Les grands groupes automobiles européens semblent impuissants face au phénomène de la mondialisation. Ils ont notamment de plus en plus de mal à résister à l’hégémonie des asiatiques dans ce secteur. Ce n’est pas un hasard si, en moins de deux ans, les principaux constructeurs européens (Renault, Daimler-Chrysler, BMW, PSA, Volkswagen) ont changé leurs présidents. Les groupes du Vieux Continent souffrent notamment de problèmes de compétitivité et d’un uro fort qui pénalise leurs exportations à l’instar de leurs concurrents asiatiques. En cause également, les coûts de production et plus particulièrement, les coûts salariaux qui ne permettent pas de lutter à armes égales avec les Japonais, les Coréens, et maintenant les Chinois. D’autant que ces constructeurs orientaux, en particulier les japonais, sont maintenant capables de rivaliser avec les standards européens de qualité et de fiabilité.
Lire la suiteCadillac à l’assaut de l’Europe
Les faibles scores de vente de la BLS ne semblent pas intimider Cadillac et les pontes de Detroit semble bien décider à s’implanter sur le sol européen. Tout d’abord c’est l’arrivée courant 2007 de la nouvelle CTS qui va tenter de monopoliser l’attention des media avec une nouvelle carte dans son jeu: un tout nouveau six cylindres turbodiesel. A un moment où nous attendons encore une Lexus GS dieselisée et que Toyota persiste à vouloir nous refourguer de l’hybride, Cadillac a décidé de jouer la carte de l’adaptation et du caractère. Du moins sur le papier.
Lire la suiteLa 207 GTI sous couvert de légéreté
La 207 GTI RC GTI pointe sa grande bouche sur le site d’Autoexpress. Selon le magazine britannique, ces images qui montrent une voiture qui a tout l’air d’une groupe N, sans doute pour un trophée a venir est développée pour les rencontres Peugeot en remplacement de la 206 S 16, révèlent le style de la GTI RC GTI qui sera présentée au salon de Genève. Si c’est le cas, on ne peut pas dire que la métamorphose stylistique depuis la 207 GT soit spectaculaire, mais c’est une philosophie qui peut se défendre: peu importe la discrétion extérieure si les choses sont suffisamment sérieuses sous le capot.
Brève rencontre: les constructeurs occidentaux à l’assaut de la Chine
C’est en janvier 1988 que j’ai entendu parler pour la première fois de voitures chinoises. Avec mon école, nous étions allé voir une exposition à Paris, où un couple (les parents d’une des élèves) nous racontait en image leur voyage en Chine.
Lire la suiteLa 159 au régime
L’Alfa Romeo 159 est une des plus belles berlines du moment et ses prestations ont charmé plus d’un journaliste automobile dont Jeremy Clarkson qui a recommandé l’achat de la 159 au détriment de la traditionnelle Série 3. Seulement voila, l’un des principaux défauts de la 159 n’est pas sa qualité de fabrication, mais son poids. A modèle équivalent, l’italienne pèse 200 kg de plus que l’allemande, la fute à la plateforme Premium. Autant dire que le monde est à l’envers et chez Alfa Romeo, on avait promis de trouver une solution.
Lire la suiteChamp Car: French Connection
Comme Alexandre Prémat, Richard Philippe va bientôt effectuer un test en Champ Car. Pilote Forsythe en Formule Atlantic, c’est logiquement avec cette équipe qu’il roulera. Après avoir viré A.J. Allmendinger (parti en Nascar) et essayé Budy Rice (guère convaincant), Forsythe n’a toujours pas désigné l’équipier de Paul Tracy (désormais interdit de golfette.) A bientôt 17 ans, le petit frère de Nelson Philippe n’est pas un novice. Il avait déjà conduit une Champ Car (de l’équipe Mi-Jack Conquest) l’an dernier en guise de récompense pour son titre en Formule BMW.
Lire la suite