Alexandre Prémat sait enfin de quoi 2007 sera fait pour lui. Ses deux dernières saisons, il s’était illustré en GP2, pour le compte du team ART au sein duquel il a cotoyé Nico Rosberg et Lewis Hamilton désormais en Formule 1. La Formule 1, il aurait bien voulu en être cette saison, mais au-delà des qualités de pilotage que réclament logiquement les équipes, les places sont chères… Spyker lui a gentiment offert son premier galop d’essai en F1 lors du Grand Prix de Chine la saison passée, mais sans suite. Côté ChampCar, le team Mi-Jack s’est proposé de l’évaluer, et les résultats lors de ces séances furent plutôt convaincantes, du moins du point de vue du chrono. Mais là encore, cela n’allait pas aboutir sur un programme pour 2007. Finalement, son avenir passera par le DTM avec le soutien d’Audi. Vu le mois dernier aux côtés de Tom Kristensen ou encore Emmanuele Pirro entre autres lors d’un stage de préparation des pilotes de la marque aux Anneaux, Prémat a confirmé son engagement dans le championnat allemand des voitures de tourisme la semaine passée. De là à le voir prendre le volant d’une Audi R10 dans l’année…

Une chose est sure, la nouvelle Spyker F8-VII ne passera pas inaperçue dans le peloton des 22 voitures au moment des départs cette saison. Teinte en un orange qui ne joue pas dans la discrétion, elle devrait logiquement bien se faire remarquée dans les rétroviseurs de ses concurrentes directes. Mais pourquoi F8-VII? Les premiers modèles Spyker étaient désignés par des lettres A, B et C. Lors de la résurrection du constructeur en 2000, la lettre C fut logiquement reprise, associé au chiffre 8 qui indiquait le nombre de cylindres du moteur. De futurs modèles E verront prochainement le jour, aussi leur première monoplace est baptisée F8, le 8 indiquant ici également que le moteur est un 8 cylindres, en l’occurrence le Ferrari. Le VII en chiffres romains, c’est pour 2007. Dès lors, Le Blog Auto peut vous annoncer en exclusivité que la monoplace 2008 portera le nom de F8-VIII…

Le Honda Vamos, compétente petite boîte à roulettes kei pour le Japon, reçoit un léger restylage après quatre ans de bons et loyaux services. Rien de bien original, et qui ne mériterait pas mention si Honda n’avait décidé d’en profiter pour relancer la version Travel Dog, destinée à nos amis à quatre pattes et museau humide. C’est une illustration de plus du parfait amour que file Honda avec les propriétaires de gros et petits toutous, qui avait vu sa manifestation la plus spectaculaire dans un concept car spécialement étudié au dernier Salon de Tokyo et un site web dédié.

Lhomme est fragile. Surtout face au désir et au plaisir. Au volant des deux 350Z, aussi baptisées Fair Lady, ont jailli de nobles pulsions : la joie, la rage de vivre et lexcitation. Car, enfin, nexiste-t-il pas de plus agréable que le bonheur procuré par une monture à la fois sauvage et docile. Dautant que pour l’année modèle 2006, la Nissan sportive a gagné quelques chevaux et revu lergonomie dans le cockpit.

Troisième modèle de la gamme des full-size de Nissan, le pick-up Titan se devait de réagir face à l’arrivée sur le marché du Toyota Tundra, dont il sera la cible principale. Au programme, ligne légèrement revue, nouvel intérieur et gamme étendue.

Attendu dans un mois au salon de Genève, Honda nous livre le sketch dun concept associant respect de lenvironnement et plaisir de conduire.

L’automobile, mal nécessaire à nos vies trépidantes et parfois diabolisée, a connu sa période de gloire au début du siècle dernier, l’avènement d’un nouveau sport et les premières règlementations pour intégrer ce nouveau mode de transport. Techno-science.net se replonge dans les actualités de l’époque. Cette news rétro retranscrit des connaissances scientifiques, techniques ou autres de 1902, et contient donc volontairement les arguments, incertitudes ou erreurs d’époque. Morceaux choisis dans la suite de la note…

Dans les années 50, la demande en automobile explose. Mais l’offre ne suit pas. Les voitures sont trop chères, le marché de l’occasion est presque inexistant, quant aux modèles les plus modestes (Cox, 2cv…), il faut patienter des mois, voir des années pour en obtenir une.

En 1972, un navire transportant 300 Mitsubishi Colt  séchoue en face de Vancouver. La moitié des véhicules sont « officiellement » récupérés, les autres faisant lobjet de sauvetages « individuels », les embarcations locales regorgeant de pièces détachées avant que le navire ne se disloque et sombreEchoué au large des côtes britanniques, le MSC Napoli, fait lui aussi lobjet de toutes les attentions103 containers du navire sont tombés à la mer. Motocyclettes BMW, pièces détachées automobiles de la même origine munichoise, et même 4×4 Toyota, tout est bon. Tout objet rejeté par la mer appartient à son nouveau propriétairesi lancien ne le réclame pas sous 28 jours ! Alors les 200 tonnes de carburant séchappant des soutes de lépave, le sort de quelques volatils mazoutés ou le spectacle dune plage, dans une zone protégée, jonchée de cartons vides et de containers éventrés manquent cruellement dintérêt face aux possibilités de devenir Power Seller. Un spectacle qui na pas échappé aux responsables du site de ventes aux enchères, qui ont retiré tous les objets provenant du MSC Napoli La pêche miraculeuse nest pas encore pour demain !